TobiKowi

Alles klar, dann werde ich mich bei Gelegenheit mal dadran geben. Es ist ein dauerhaftes Quietschen. Wenn ich die Handbremse anziehe und den E30 dann hinten etwas rauf und runter drücke quietscht es auch.

Kennt ihr das Osnabrücker Cabrio Team ? Es ist eine kleine Werkstatt rund um Hrn. Dilge. Sein Team besteht aus ehemaligen Karmann-Mitarbeitern. Dort bekommt man original Verdecke (direkt von Karmann) für die Hälfte (gegenüber BMW) verbaut. Auch die Lederausstattung macht er komplett neu (inklusive Türverkleidungen. Bei meinem Cabrio für 1300€. Er ist absolut zuverlässig und sehr freundlich. Allerdings ist Webdesign nicht so deren Stärke: http://cabrioteam.de/ Mein Verdeck habe ich dort schon machen lassen, ein bekannter der bei BMW in Jülich Service Leiter ist sagte: Ja, das ist original. Der Stoff ist der selbe wie beim aktuellen BMW 1er. Die Lederausstattung habe ich bei einem E30 Cabrio den er gerade fertig hatte gesehen. Das war einfach nur traumhaft !

Ich soll den Wagenheber am Diff Ansetzen und dann Hochpumpen bis die Hinterräder in der Luft hängen Bist du sicher, dass das das Gewicht trägt ? Sind ja immerhin ungefähr 600kg. Außerdem bezweifle ich, dass ich unseren Rangierwagenheber unter meinen E30 bekomme, aber das werde ich ja dann sehen.

Da fehlt auf jeden Fall die Kontrollleuchte fürs ABS und für die Nebelscheinwerfer. Hat dein E30 ABS und Nebelscheinwerfer ? Wenn nicht brauchste die Lämpchen dafür ja auch nicht. Wofür die beiden neben der Vorglühlampe sind weiß ich nicht.

Hallo zusammen, ich hätte nie gedacht, dass das so ein umfangreiches Unterfangen wird. Da ich mir das ganze nicht alleine zutraue und mein Vater auch nur von Elektrik etwas Ahnung hat, werde ich das wohl mit einem bekannten zusammen machen. Das geht allerdings erst in 7 Wochen... Wenn ihr mir den alle empfiehlt, dann nehme ich den doch. Welchen denn von beiden ?

Die Lambdasonde habe ich eben mit der "Hausfrauenmethode" getestet. Wenn ich den Motor warm laufen lasse, den Öldeckel abnehme, fängt er kurz an unsauber zu laufen, fängt sich aber innerhalb von 1-2 Sekunden wieder. Wenn ich den Deckel dann wieder drauf schraube dreht er kurz etwas höher und nach einer halben bis einer Sekunde wieder ganz normal. Wie teste ich den Kurbelwellenimpulsgeber ? Was mich so wundert ist, dass der Aussetzer nur bei 180 kommt und nicht wenn ich in einem der anderen Gänge bis 6000 Umdrehungen durch beschleunige.

Hallo, eben bin ich mal mit ausgeschaltetem Motor ein Stück auf der Landstraße gerollt das Geräusch war immernoch da. Es ist aber mehr ein schleifen. Das Quietschen ist nochmal ein anderes Geräusch und nicht immer da, sondern wie schon geschrieben nur bei Kurvenfahrt, bzw. beim Beschleunigen.

80€ sind ja OK. Muss heute sowieso noch zu BMW (dem Lehrling mein altes Lenkrad verkaufen), dann kann ich die Sachen ja direkt bestellen.

Hört sich ja nach verdammt viel Fummelei an. Ich habe noch kein einziges neues Teil für die Schaltung, ich wollte mir die eigentlich auf nem Schrottplatz organisieren... Auf jeden Fall schonmal Vielen Dank für die Hilfe !

Hallo zusammen, als ich eben aus Osnabrück mit dem neuen Verdeck von den Osnabrücker Cabrio Profis (ehem. Karman Mitarbeiter) zurück nach Hause gefahren bin ist mir aufgefallen, dass mein 92er E30 Cabrio mit M20B25 beim Beschleunigen bei etwa 180km/h einen Aussetzer hat, so als ob ich kurz vom Gas gehe und dann wieder voll drauf. Danach beschleunigt er normal weiter bis 210. Hat hier jemand eine Idee was da nicht richtig funktioniert ? Ich nehme mal an, dass der Aussetzer nicht Geschwindigkeits, sonder Drehzahlabhängig ist, aber bisher war ich noch in keinem anderen Gang außer dem 5. übber 5000 Umdrehungen. Gruß Tobias

Vielen Dank für den Tipp, bei der nächsten Gelegenheit werde ich das mal ausprobieren. Wie mir eben aufgefallen ist (250km Autobahn), quietscht es auch während der Fahrt. Allerdings kaum hörbar (Verdeck zu, Fenster zu, Lüftung und Radio aus).

Hallo, der Vorbesitzer meines E30 hat eine (wie er sagt einstellbare) Schaltwegverkürzung verbaut. Mich stört nun nicht nur die schreckliche Optik des Schaltstocks (relativ lang), sondern auch die extrem hakelige Schaltung, man muss die Gänge förmlich suchen und um den Rückwärtsgang einzulegen schon ziemlich mutig sein. Nun ist die Frage, ob und wie ich das zurück bauen kann auf original ? Wenn ich den Schaltsack und das darunter liegende Gummi abziehe gucke ich auf einen Metallring, aus dem der Schaltstock heraus kommt. Der Ring ist mit 8 Schrauben befestigt. Wie gehe ich am besten vor, bzw. geht es überhaupt ? Tobias

Würden die Dämpfer denn nicht dann eher bei Unebenheiten quietschen und nicht nur beim Beschleunigen ? Wir sind gestern zu 4. über teilweise sehr unebene Straßen gefahren, da war kein quietschen zu hören. Erst bei Kurven, bzw. beim Beschleunigen war es zu hören.

Die Scheiben hinten hat der Vorbesitzer vor kurzem gemacht, die sind fast wie neu. Die Handbremse hat er dabei auch eingestellt. Er meinte, sie wäre jetzt sehr stramm eingestellt. Wenn der Wagen steht, die Handbremse angezogen ist und man ihn mal etwas runter drückt quietscht es auch. Die Bremsen hinten quietschen übrigens auch. Ob das zusammen hängt ?

Vielen Dank für den Tipp ! Ich habe schon einen Fachmann ganbz bei mir in der Nähe gefunden. Als ich heute Morgen gefahren bin ist der E30 direkt ohne Probleme angesprungen.

Nene, daran liegts nicht, Dominik ;) Den Auspuffgummi habe ich letzte Woche erst neu gemacht, der Auspuff ist komplett quietsch-frei.

Hallo zusammen, heute ist mir ein sehr störendes Geräusch an meinem 92er E30 Cabrio aufgefallen. Wenn ich beschleunige (auch auf gerader Strecker) quietscht es von hinten ganz schrecklich. Vom Geräusch her ähnlich wie quietschende Bremsen, allerdings nicht durchgehend, sondern ca. 5mal pro Sekunde. Hat jemand von euch eine Idee woran das liegen könnte ? Tobias

Hallo zusammen. Heute habe ich mit meinem 92er E30-Cabrio die erste längere Strecke gefahren (250km, überwiegend Autobahn). Zwischendurch haben wir einmal auf einem Rastplatz und in Osnabrück selbst auf einem Parkplatz angehalten, um das Verdeck zu, bzw. auf zu machen. Dabei habe ich den Motor auch ausgemacht. Nach ca. 1 Minute Standzeit sprang er direkt wieder super an. Als wir dann aber nach ca. 20 Minuten, bzw. 1 1/2 Stunden nocheinmal eine Runde drehen, wollten sprang mein E30 sehr schlecht an. Der Anlasser drehte und drehte und drehte, aber er sprang nicht an. Auch "pumpen" mit dem Gaspedal hat nichts gebracht. Als er nach mehreren Versuchen endlich angesprungen war lief er wunbderbar und hatte auch volle Leistung. Habt ihr eine Idee woran das liegen kann ? Gruß Tobias

Hallo ! In unserer Garage in Jülich steht mein 92er E30 Cabrio. An einem Treffen würde ich auch sehr gerne mal teilnehmen Ab Oktober bin ich alleine fahrberechtigt Grüße aus Jülich

Moin moin, Von mir aus gerne. Vielleicht kann man ja mal ein Treffen mit allen hier aus der Umgebung organisieren. Neben dem E30 ist mein anderes Hobby übrigens seit Jahren die Fotografie. Tobias

Hallo zusammen, ich bin Tobias, werde im Oktober 18 und habe seit 2 Wochen ein 92er E30 Cabrio (325i). Das E30 Cabrio ist schon seit Jahren mein Traumauto und vor einigen Wochen bot sich dann die Gelegenheit einen - wenn auch verbastelten - aber schönen E30 zu kaufen. Im Momment sind wir dabei ihn wieder auf Vordermann zu bringen und noch einige Dinge zu ersetzen (Verdeck), bzw. aufzurüsten (Keyless open). Ich hoffe in diesem Forum viel Hilfe zu bekommen und evtl. dem ein oder anderen auch mal weiter helfen zu können, da ich die meisten Dinge zusammen mit meinem Vater mache. Es macht uns beiden Spaß an dem E30 zu "basteln" und dank Foren und Büchern denke ich gelingt es uns auch ganz gut. Gruß Tobias