L_Toni

Hmm.....schraubensicherung und Schlagschrauber hat bei mir jetzt schon immer gehalten !!! Laut meinem Motoreninstandsetzer ... Ich habe es jetzt auch schon öfter gesehen/gehört und hab es selbst so...

Jap, genau wie bei mir ! Schau wirklich mal den Geberzylinder von der Kupplung an !!!! Sind nur 2 Muttern, um den Fehler auszuschließen

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Nen neuen Benzinfilter, der alte Benzinfilter ist älter wie ich http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/Foto-45.jpg

Unfassbar ...

Du kannst ja scheiße labbern das es ja ganz aus ist oder ? Nur weil du einen Hartge 2.8 geschrottet hast oder besser gesagt, irgendwelche anderen geparkten Autos gestreift hast, heißt es NICHT das er seinen E30 schrottet. Ich selber hatte auch als erstes Auto ein 150ps Heckler, und im Sommer wie Winter NICHT geschrottet. ABS hatte er ebenfalls nicht, bzw. hatte es, da e46 aber des Funktionierte ein halben Winter nicht. Aber deine Aussage ist sowas von dumm formuliert Und bis jetzt hab ich meinen 325i OHNE ABS auch noch nicht geschrottet nur so am Rande :-D:-D Edit: Gewohntes Abbremsen ? Also da müsstes schon ganz schön blöd sein, das man IMMER eine Vollbremsung macht. Beim gewohntem Abbremsen spielt ABS keine Rolle, anders bei einer Vollbremsung

Naja....seit wann willst du diese schon runterreißen ? paar Jahren ?

Und ? Schon weg die Sch*** ?

Nunja, meiner hat auch getropft wie blöde...zwar ned soooo viel aber es war immer n Fleck am Boden. Ohne Funktion ... Stimmt, außer er füllt ständig Bremsflüssigkeit nach, aber das Öl im Getriebe dürfte auch bald alle sein, sind ja nur 1.15 Liter ! Aber um das auszuschließen sind es nur 2 Muttern. MfG

Hmm....das einfachste ist, Schraub mal den Kupplungsgeberzylinder raus, denn bei mir war dieser undicht....sind nur 2 Schrauben, und wenn da das gummi nass ist, dann wechseln !!!! Das ist das einfachste, du müsst nur die 2 Schrauben rausmachen, und diesen rausziehen, du musst nicht mal was entlüften oder wechseln

Ahhh okay, das wollt ich wissen

Geiles Radio Wo kommst du den her, vllt. Nicht so weit, dann kann ich ihn mitdirigiert anschauen ?! MfG

Der sieht ja gut aus !!! Jetzt nen M20 oder M50

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Jetzt Zeig mal, brauchst doch keine Sonne für das ey:-D:-D:-D

So, wir haben gestern das Getriebe runtergenommen, und mal nachgesehen was falsch verbaut wurde, verdacht auf das Ausrücklager, da Kupplung etwas sch*** war. Schwungrad auch mit runter, und Kurbelwellensimmering gewechselt. Danach nichts gefunden, und alles zusammengebaut. Gestartet, und alles wunderbar, er funtioniert wie er soll, ist leise und alles i.O. Wir haben den fehler NICHT gefunden, war wohl ein Montagefehler oder so....

Und was mach ich mit dem jetzt ? Wo muss ich den wieder einstecken ?

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Moin, Kann mir jemand sagen, von wo das Kabel kommt ? http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/Foto1-25.jpg Also das sind 2 Kabel, der eine versteckt sich hinter dem anderem...eine Ringöse und ein naja... was ist des, stecker oder ja .... Des kommt da oben wo das Steuergerät sitz runter .... Lg Toni

Was sicher ist, die schweller werden NICHT heile bleiben !!! Aber ich hätte die schon längst weggerissen

Update 1.01 So, menge Zeit ist vergangen .... Der Motor wurde ausgebaut: http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3529-1.jpg Naja...irgendwie klar Hat sich ein bisschen gezogen, da der erste ausbau war. Dann wurde er zerlegt; http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3582-1.jpg Dann war der Kopp beim Abdrücken, war alles i.O, dann gereinigt und geplant... Jedoch war die Nocke nicht Ori, keine Ahnung welche des ist...hab dann eine gute gebrauchte geholt, und die Kipphebel haben wir von dem 2 Liter genommen, die sahen besser aus als neu Also sahen echt Perfeckt aus, in dem Zug noch neue Ventilschaftdichtungen und Kopp war fertig. Bilder vom Zerlegen: http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3584-1.jpg http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3585-1.jpg Weiter gings am Motorblock, da kamen neue Pleul und Hauplager rein, und wurde ebenfalls geplant. Somit war der "Quetschschpalt" völlig ausgeschöpft.... Als ich ihn wieder bekam, den Motorblock, habe ich ihn erstmal gerreiningt: http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3699-1.jpg http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3702-1.jpg http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3711-1.jpg http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3710.jpg Hier Bremsenreiniger vs Aceton, des ist echt gut das zeug http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3709.jpg http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3712-1.jpg Ahja, als der Block beim PL und HL Lager wechsel war, hatte ich auch was zu tun: http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3717-1.jpg Überhole ESV aus Portugal; und muss sagen, die sind mehr als ihr Geld wert !!!! http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3720-1.jpg Dann Ventildeckel, Ansaugspinne und Ölwanne gelackt: http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3707-1.jpg http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3721-1.jpg Dann noch den Motor raus, der war innerhalb von 2 STD draußen (man ist des einfach ohne ZDK und mit dem kurzem 2 Liter getriebe): http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3814-1.jpg Dann wurde alles zusammengebaut; http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3762.jpg Ölpumpe wurde gereinigt, sah aber auch noch sehr gut aus von innen http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3758-1.jpg http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3833-1.jpg http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3834-1.jpg Dann hab ich ewig keine Bilder mehr....:rauchen: http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/IMG_3879-1.jpg Dann war er endlich drin.... Mittlerweile fahr ich schon seit gut 2 Wochen, bis jetzt bin ich sehr zufrieden, gehen tut er mit dem 4.10er Diff sehr geil, kommt aber demnächst raus. Leider macht der Anlasser komische geräusche, warum keine Ahnung, nach langer suche und überlgeungen sind wir uns 90% sicher, das ich das Ausrücklager falsch eingesetzt habe, denn das machte beim Kumpel ein gleiches/änliches Geräusch, da werden wir am Freitag das Getriebe runternehmen. Dabei wird die Schaltung noch überholt, und eine Schaltwegverkürzung vom Z4 2,5l eingebaut. Hab ich heute von BMW geholt, 60€ mit allem drum und dran, was für die Schatung ist, finde ich Ok, für das das in eBay die Schalthebel schon für 55-65€ weggehen Was jetzt aufjeden gemacht werde muss, ist die Hinterachse mit Scheibenbremsen, und n Ölwechsel...muss nur warten, bis meine hinteren Bremssättel kommen vom Gert Hat aber noch Zeit. Aber Wochenende wollte/habe ich das Fahrwerk eingebaut, (Koni GM Kit) und war auch alles sehr gut und schnell gegangen, jedenfalls hinten Als ich vorne angelangt bin, ist mir aufgefallen, das mal neue Querlenker und neue Spurstangen verbaut werden müssen. Hab dann vom BMWilli ein e46 Lenkgetriebe mit Lenkspielt geschenkt bekommen (Danke Rico), muss natürlich zum Überholen, hab da auch jemanden. Somit werden auch neue Spurstangen dann verbaut. So nun meine 45er Federbeinchen ausgebaut, und schnell gemerkt das die Stoßdämpfermutter sehr fest sitz....einige Zeit Später war dann das gewinde vom Linken Federbein am Ar*** :motz::motz::motz: Am rechten Federbein wurde dann etwas gemurkst, und ich sah das da jemand das Federbein wahrscheinlich wie ich, beschädigt hat...Kumpel angerufen. Hatte aber keine da, nur 51er ! Somit hat er mir Federbeine gegeben das ich jetzt zumindest fahren kann, bis meine Konis Vorne umgetauscht werden. Und noch nen Satz hat er mir gegeben, wo die Schraube schon draußen ist :-D:-D:-D http://i1088.photobucket.com/albums/i327/L_Toni_/Foto-44.jpg Ich warte jetzt mal das Fahrwerk vorne ab, um dann hinten dickere Federunterlagen zu verbauen. Spurplatten sind bestellt Aber ich hoffe ja schon, das er Vorne noch n gutes Stück tiefer kommt Genug geschrieben für heute...bis dänne

Entschuldigung, aber was deutet hier auf eine "unsachgemäße" Lagerung hin? Ein standplatter Reifen wird keine Behörde interessieren! Es handelt sich um ein Privatgrundstück; auch wenn es nur(!) eine Garageneinfahrt ist. Würde ja auch kein Problem sein, den M3 in die Garage zu schieben und fertig! Und ein interessierter Käufer würde damit nur contraproduktiv eingreifen Gruß Jochen N abgemeldetes Auto darf man aber genau genommen nicht drausen stehen lassen, da aus welchem Grund auch immer umweltschädliche Stoffe austreten könnten - mein ich mal gehört zu haben ;) Sent from my galaxy S2 using tapatalk 3 Ahhh Quatsch...nur auf nem Öffentlichem P oder an der Straße darfst du ihn nicht mehr als 4 Wochen oder so stehen lassen, da diese auf nem Pvt grundstück ist, wenn auch Miete, darf der da stehen wie er will

Wo steht der ?

Diffölwechsel ist der erste Schritt, das wird die Geräusche hoffentlich mindern aber vermutlich nicht entfernen. Daher will ich langfristig ein anderes Diff (mit gleicher Übersetzung) einbauen. Umbauten am Auto sind nicht drin, daher sollte es von den Abmessungen das gleiche sein. Ich werd mal die Teilenummern im ETK vergleichen... EDIT: Teilenummer des 318is Diff ist 33 10 1 211 842, die gleiche Teilenummer findet sich im ETK für 316i M10 Schalter, 318i M40 Schalter und 320i. Der 325ix Touring Automatik hat ein Diff mit gleicher Übersetzung, aber anderer Teilenummer (33 10 1 212 524 und 33 10 1 212 578). Jap, das vom IX ist ein Visco gesperrtes Dennoch kann du NICHT das 168er Diff gegen ein 188er diff wechseln, ohne den Kardan zu verstellen !!! Hier: http://e30-talk.com/1183158-post297.html Mfg Toni

Ja Leck der Sound vom Z3 im Begrenzer Aber echt hammergeiles Video...echt Hammermäßig, Könnt es den ganzen Tag ansehen