Wart ma... Warum willst du ein 188er Gehäuse ? Genauso wie der "Martinez" schreibt, das das 168er weniger aushält wie das 188er, das stimmt, aber solange du kein Turbo oder änliches hast, wirst du kein 188er unbedingt brauchen. Du hast nen Orginalen 325i mit M20 ?! Da ist es egal, ob du 168er oder 188er Diff hast, nimm das was du meinst, das die Übersetzung passt. Ich habe nen 168er mit 4.10er Übersetzung drin und da ist noch nichts kaputt, und ich SCHONE den bestimmt ned Übersetzung ermitteln (machst jetzt erstmal): Dreh die Kardanwelle so oft bis der Reifen eine Umdrehung gemacht hat, aber zähle die Umdrehungen der Kardanwelle. Dürfte wenn er bei 180 in Begrenzer läuft wohl eins vom 316er sein, 4,27er oder so, denn meiner läuft mim 4.10ner diff ned in Begrenzer bei 180, erst so bei 200 laut Tacho. Wenn de das hast, meldst dich wieder. Dann kaufst halt ein 3,76 oder so finde ich meiner meinung nach am passensten ! Lg Toni