karsten76

Du musst dir im klaren sein, dass bei dem Wagen richtig Arbeit auf dich zu kommt. Wenn du nicht alles selbst machen kannst oder nen Schrauber an der Hand hast, dann lass bloß die Finger davon. Es kommt drauf an, in welchen Zustand du den Wagen versetzten möchtest. Um alle technischen Mängel und den Rost zu beseitigen, gehen da sicher Ersatzteile von 3.000 € rein. Dann ist er im Zustand 3. Und den Zustand sollte er schon haben, damit du mit dem Auto vernünftig fahren kannst. Ich würde dann lieber einen kaufen im Zustand 3 für ca. 5.000 €. Den Wert würde ich auch bei max. 1000 € sehen.

Hallo! mein 325i Cabbi Bj. 92 springt im warmen Zustand manchmal schlecht an. Wenn ich den Motor warm gefahren habe und der Wagen 15 bis 20 Minuten stand (z.B. beim Einkaufen), dann springt der Motor schlecht an. Ich orgel dann 3, 4, 5 Sekunden. Warte kurz (2 bis 3 Sekunden), dann springt der Wagen wieder ganz normal an. Woran kann das liegen?? Danke Karsten

Einen guten E30 wird man nicht von heute auf morgen finden. Da sollte man sich schon einige Wochen vielleicht sogar Monate für die Suche Zeit nehmen. Wichtig ist, dass der Wagen fast orignial ist. Das die Karosserie in Ordnung ist und nicht geschweisst werden muss. Auf KM-Stände kann man bei einem über 20 Jahre alten Auto nicht mehr viel geben. Es kommt hauptsächlich auf den Zustand an. Der M20 ist ja kein schlechter Motor, wenn er anständig gewartet und schön warm gefahren wird. Oder du kaufst dir einen M30 (335i) Umbau. Der sollte dann bist auf den Motorumbau (und allem was dazu gehört) auch original sein und vernünftig umgebaut sein.

Du kannst den kompletten Motor aushängen. Im Kofferraum gibt es dafür einen Hebel. Dann müsste sich das Verdeck manuell öffnen und schließen lassen. Du kann auch die Zug- und die Schiebestange ausbauen. Schau dir mal die ganze Mechanik vom Verdeck an. Lies ich in die Materie wieder ein. Das E-Verdeck ist zwar empfindlich. Eine Raparatur jedoch kein Hexenwerk. Karsten

Mit neuem TÜV ist er sicherlich nicht zu teuer. Es sei denn du findest noch einen richtig schwerwiegenden Mangel.

Der Wagen ist natürlich nicht mehr origial. Anderes Fahrwerk, Felgen, Auspuff, Spurverbreiterung. Sieht so sehr gepflegt aus. Saisonfahrzeug. Anschauen sollte man ihn sich. Ein hartes Fahrwerk tut der Cabrio-Karosse natürlich nicht gut. Von daher schau dir das Fahrwerk genau an.

Der Wagen ist mit 248.000 km zu teuer. Schau dir diesen hier an. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318i-e30-cabriolet-kiel/163581428.html?lang=de&pageNumber=5&__lp=10&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio

Ja man kann ein E30 Cabrio kaufen. Der Wagen ist so einfach zu reparieren. Aber GANZ wichtig ist halt, dass die Karosserie in Ordnung ist. Der Wagen sollte auf keinen Fall Durchrostungen haben. Und im Bereich von 3.000 € bis 3.500 € solltest du ein 318i Cabrio bekommen, dass eine ordentliche Karosserie hat. Für den Preis musst du allerdings noch mit Reparaturen rechnen.

Also wenn du schnell nen Wagen suchst, dass wirst du fahren müssen. Den Wagen wirst du mit Sicherheit für 4.200 € bekommen. Also 1.700 € gespart. Ruf ihn doch mal an.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318is-1-hand-abs-org-zustand-huglfing/160405939.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&negativeFeatures=EXPORT Der ist doch gut!!

Ich habe nen 325 Cabbi und bin mit dem Tank 560km gefahren. Die Nadel war Links vom letzten Strich. Die Lampe war noch nicht an. Ich habe vorsichtshalber getankt. Ich habe den Wagen jetzt 2 Jahre und bei mir hat sie noch nie geleuchtet.

Ist geklärt.

Hallo, der Schalter zur Betätigung der elektrischen Aussenspiegel ist in einen kleinen grauen Stecker gesteckt. Dieser Stecker ist ein Kästchen in dem die 6 Kabel enden, die von den beiden Aussenspiegel kommen. Leider habe ich den Stecker geöffnet und die 6 Kabel sind rausgefallen. Jetzt weiss ich leider nicht, in welche Öffnung welches Kabels kommt. Hat jemand vielleicht einen Plan davon, ein Foto oder könnte ein Foto machen. Ich habe ein Cabbie Bj. 1992. Vielen Dank Karsten

Hallo, mein linker elektrischer Aussenspiegel bewegt sich nur von links nach rechts. Das heisst, wenn ich denn Schalter noch oben drücke fährt er nach links, wenn ich ihn nach unten drücke nach rechts. (Schalter links - Spiegel links u. Schalter rechts - Spiegel rechts funktioniert). Der rechte Aussenspiegel funktioniert. Ich nehme an, dass es ein mechanisches Problem ist. Frage: Wie baut man den Spiegel aus der Halterung aus? Kann mir jemand etwas zur Behebung des Problems etwas sagen?? Danke Karsten

Der Schwarze in Paderborn ist auch nicht schlecht. Die 1.950 € würde ich aber nur geben, wenn der Zahnriemen gewechselt wurde. Nico muss ich zustimmen. An den 316i mit M10 Motor habe ich auch schon gedacht. Der hat ne Steuerkette und keinen Zahnriemen. Der M10 ist echt ein toller Motor. Mit einer schönen Historie.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318i-bremerhaven/160125307.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1980-01-01&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&categories=SportsCar 1. Hand Sieht nicht Opa-mäßig aus. 2-Türer, zwar nicht schwarz aber dunkelblau sollte man sich anschauen.

Hallo und Grüße aus dem Nachbarkreis Schaumburg! Das Angebot bei Autoscout kannst du vergessen. Runtergewirtschaftet, Rost. Das wichtigste ist meines Erachtens eine vernünftige Karosse. Das der Wagen keinen Rost hat. Der Wagen sollte weitestgehend original sein. Auf keinen Fall tiefer gelegt. Ich würde nach einem E30 aus Rentnerhand schauen. Da wirst du am wenigstens Ärger haben und wahrscheinlich wird die KM-Angabe stimmen. Beim Kauf musst du auf jeden Fall jemanden mitnehmen, der Ahnung hat. Ich würde zum 318i raten. Ist zwar kein 320i, hat aber fast die gleichen Fahrleistungen und frisst 8 statt 10 Liter. Schau dir hier die Kaufberatung an. Wo der E30 oft Roststellen hat. Nicht von heute auf morgen kaufen. Für einen guten E30 sucht man bestimmt bis zu 3 Monate. Gruß Karsten

Was will Schwiegervater denn mit 2 E30 Cabrios?

Ein richtiger Klassiker wird meines Erachtens, doch immer ein besonderes Auto. z.B. der E30 - M3 - allein schon durch die DTM damals. z.B. der 2002 turbo, der Z1, der M1, der 8er wird es vielleicht mal. Klassiker sind halt Autos, die bereits neu niemand brauchte, aber jeder haben wollte. Beim Touring kann man meines Erachtens nicht von einem Klassiker sprechen. Der 325i ist halt teurer, weil begehrter und bereits als Neuwagen teuer. Und wenn ich einen E30 als Youngtimer haben möchte, dann sollte er auf jeden Fall ein ein 6-Zylinder haben. (außer 318is oder M3).

Hallo, viele von euch haben den E30 als Liebhaber- und Saisonfahrzeug. Der Wagen befindet sind in einem guten Zustand bzw. soll in einen guten Zustand gebracht/erhalten werden. Fahrt ihr mit dem Auto auch bei Regen oder wenn ihr wisst, es wird den Tag über regnen. z.B. zur Arbeit. Ich tu mich da immer schwer mit. Wenn es abends im Wetterbericht heisst: Morgen wird es wahrscheinlich regnen, dann lasse ich mein Cabrio lieber in der Garage stehen und fahr mit dem anderen. Ich denk immer, der fängt gleich an zu rosten. Obwohl der Wagen hohlraumversiegelt ist und nicht aus Zucker. Ich würd mal gern eure Meinung und Erfahrung hören. Danke Karsten

Ich könnte es nicht übers Herz bringen, mein Cabrio im Winter bei Schnee und Eis zu fahren. Habe in mit Mike Sanders konserviert und selbst jetzt noch fällt es mir schwer, den Wagen bei Regen zu fahren.

Klar kann man ein Cabrio nicht mit dem Touring vergleichen. Wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass die Preise insgesamt anziehen.

Ja, die Preise ziehen an. In der neuen Autobild Klassik stand: 325i Cabrio im Zustand 2: 11.000 €

Wenn du den E30 als Liebhaberauto suchst, dann ganz klar den 325i. Der Motor macht soviel Spaß. Natürlich sind gute 325i recht teuer. Wenn du ihn das ganze Jahr fährst, wär der Wagen zu schade. Vom 325iX würde ich abraten, da die Allradtechnik anfällig ist.

Wenn der Wagen sonst noch original ist, dann sicher nicht. Danach ist das Auto nunmal eine Bastelbude. Beim VFL gefällt mir die Heckansicht überhaupt nicht. Auch wegen der Reserveradmulde. Ich habe mich daher für NFL entschieden.