karsten76

Ich muss SNUP recht geben. So ein Kauf lohnt sich eigentlich nur, wenn man selbst schrauben kann oder nen Schrauber an der Hand hat. Auf das eine Jahr TÜV darfst du nichts geben. Mein Cabrio hatte beim Kauf über 1 Jahr TÜV und ich habe 3.000 € nur an Ersatzteilen reingesteckt bis er mängelfrei war. Es kommt auf den Zustand und die sonstigen Mängel an, ob sich so ein Kauf lohnt.

Ernsthaft: Einen E30 kann man nicht mehr als Anfängerauto empfehlen. Die Sicherheitsausstattung ist absolut nicht mehr zeitgemäß. Der Wagen wurde vor über 30 Jahren entwickelt. Ich würde den E30 auch nichts mehr ganzjährig als Alltagswagen fahren wollen. Und ein guter E30 kostet mit Sicherheit nicht weniger als ein E36.

Hallo, mein Cabrio Bj. 92 stand über den Winter in der Garage. Als ich die Batterie wieder angeschlossen hatte, leuchtete die Anzeige -Inspektion-. Leider weiss ich nicht mehr wie viel grüne Lampen leuchteten. Ich habe dann die Anzeige mittels Überbrückung (12 sec.) zurückgestellt. Die Anzeige -Inpektion- war aus. Es leuchteten aber nur 3 grüne Lampen. Die rechten 3 grünen Lämpchen. Ich habe den Wagen jetzt knapp drei Jahre und es leuchteten noch nie mehr als drei grüne Lampen. Sind die beiden linken grünen Lämpchen defekt. Oder gibt es bei der Rückstellung was zu beachten. Gruß Karsten

Vielen Dank für die Bilder und Antworten. Bin echt unschlüssig. Auf der einen Seite will ich mein Cabrio gerne 100% original lassen. Auf der anderen Seite wird sich so ein H&R 30/30 Fahrwerk sicherlich positiv auf das Fahrverhalten auswirken. Oder man nimmt ein M-Fahrwerk. Beim Cabrio sind glaub ich nur die Federn vom M-Fahrwerk. Die Stoßdämpfer vom normalen.

Danke RS-Tuner. Dann werde ich das Cabrio max. 30/30 tiefer legen. Das H&R 30/30 ist vom Preis her (438,00 €) ja auch in Ordnung.

@RS-Tuner Das schaut ja recht gut aus. Kennst du das H&R 30/30? Ich nehme an, dass es nicht allzu hart ist.

An das H&R Comfortkit 30/30 habe ich auch schon gedacht. Wer da noch ein Foto hat. Wäre toll. Mein Cabrio ist zur Zeit noch original. Es soll auch weiterhin so wirken. Darum soll die Tieferlegung halt sehr maßvoll sein. Aber mit dem M-Fahrwerk hätte er ja schon 20mm Tieferlegung. Von daher wäre meiner Ansicht nach ein 30/30 noch vertretbar.

Hallo, ich habe ein 325i Cabrio mit Serienfahrwerk (kein M-Fahrwerk). Die Stoßdämpfer sind ziemlich hinüber und ich bin am überlegen das Serienfahrwerk (Stossdämpfer wechseln) so drin zu lassen oder es gegen ein Sportfahrwerk zu ersetzen. Das Sportfahrwerk sollte komfortabel sein und die Tieferlegung sich in Grenzen halten. Jetzt sieht man oft Cabrios mit Sportfahrwerk. Leider steht dort oft nicht bei, wie viel mm der Wagen tiefer gelegt wurde. Ich würde mich freuen, wenn der ein oder andere von seinem Cabrio (am besten offen) ein Foto hier reinstellt und dazu schreibt, wie viel der Wagen tiefer gelegt wurde. Nett wäre ein kurzer Satz zum Fahrwerk. Max. würde ich sagen: Ein Fahrwerk mit 60/60. Gern auch per mail: karsten76@freenet.de Gruß und vielen Dank Karsten

Den Wert des Wagens wird dir hier niemand nennen können. Das Wichtigste ist, dass die Karosserie keinen großartigen Rost hat. Wie mein Vorredner schon sagt, die 250.000 km spielen nicht die große Rolle. Wahrscheinlich werden das ehrliche Kilometer sein. Es kommt auf den Zustand an. Stehen noch Reparaturen an? Wie ist der Lack? Was wurde schon investiert? Schau dir den Wagen erstmal an. Frag den Verkäufer nach seiner Preisvorstellung.

Im Jahr 1990 gab es bei den Cabrios ein Facelift. Das bedeutet, dass das Cabrio davor gebaut wurde. Wenn das Cabrio ein Vorfacelift ist, dass ist es ein 320 i oder 325i Cabrio. Ein 6 Zylinder Motor. Wenn der Wagen 2 Jahre TÜV hat und keinen Rost dann kannst für 900 € nichts falsch machen. Das Verdeck kann man auch selbst neu beziehen. Kostet ca. 500 - 600 €. Du musst allerdings auch ein wenig handwerklich geschickt sein oder jemanden kennen, der Autos reparieren kann. Der WAgen braucht mit Sicherheit etwas Zuwendung. Daher auch die 1.000 € Investition. Aber mit 2 Jahren TÜV und ohne Roststellen kannst du mit 900 € Kaufpreis nichts falsch machen.

Woher erhalten die Autozeitschriften ihre Daten eigentlich? Von Oldtimer-Händlern/ Auktions-Häusern?? Von Privatverkäufern doch wahrscheinlich nicht. Knapp 10% Wertsteigerung im Jahr kann icht auch nicht erkennen.

Hallo tiger, um das Gestänge von elektrisch auf manuell umzubauen, musst du ja nur die Schub- und die Zugstange abzubauen. Den Verdeckdeckel umzubauen dürfte schwieriger werden, da der mechanische Deckel ja einen Einrastmachnismus hat. Karsten

Ich nehme an, der Wagen ist im Zustand 3. Hier in Deutschland würde so ein Fahrzeug ca. 3.000 € kosten. Wenn du den Wagen in diesem Zustand hälst, dann wird er jährlich vielleicht 5% an Wert gewinnen. Das sind dann 150,00 € jährlich. In sechs bis sieben Jahren wird er dann 4.000 € wert sein. Du kannst den Wagen auch restaurieren und in den Zustand 2 versetzen. Dann wäre er vielleicht jetzt schon 4.000 € - 4.500 € wert. Die Restauration wird aber sicherlich mehr kosten als 1.000 - 1.500 €. Die Erhaltungs-bzw. Restaurationskosten übersteigen in jedem Fall die Wertsteigerung. Und du musst noch die Inflation berücksichtigen. 4.000 € sind in sechs Jahren weniger wert als heute.

Mit einer großartigen Wertsteigerung wirst du nicht rechnen dürfen. Zuviel km und zuviel Besitzer. Kein 325i. Die Unterhaltung des Fahrzeuges wird ein Vielfaches der Wertsteigerung übersteigen. Von daher schön herrichten, sich am Anblick des Fahrzeuges erfreuen und die Freude am Fahren genießen.

Am 01.01.2012 waren noch 960 325i Touring zugelassen. Danach dürfte das Angebot sehr begrenzt sein. Ich würde trotzdem nach einen einigermaßen vernüftigen Kombi suchen. Den Kombi aus dem Angebot würde ich nicht kaufen. Oder du kaufst einen guten 318i Kombi und baust einen M50 Motor ein. Einen guten 325i zu finden, der zudem noch alltagstauglich ist, dürfte schwer sein.

Ja, alle 40.000 km. In jedem Fall. Der Zahnriemen ist sehr empfindlich.

@Cati Die Preise werden meiner Meinung nach weiter nach oben gehen, wenn die EZB ihre Geldpolitik weiter so fortsetzt und der Leitzins bei 0,75% bleibt. Für sein Geld bekommt man doch auf der Bank gerade mal 1% Zinsen und da die Infaltion bei 2% liegt, denken sich viele, kauf ich mir doch Sachwerte. Aktien, Edelmetalle und auch Oldtimer. Und wenn man jetzt 10.000 € für einen gutes E30 Cabrio, 50.000 € und mehr für eine Padode hat, dann kann man sich ziemlich sicher sein, dass der Wert erhalten bleibt. Klar kostet es auch ein wenig Geld, wenn man das Auto bewegt, aber das kostet halt der Spass den man mit den Auto hat. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Preise weiter steigen werden. Nach oben ist da alles offen. Beim E30 Cabrio verschwinden jährlich ca 3% aus der Zulassungsstatistik. Dann noch 2% Inflation. Dann denk ich mal, dass die Preise jährlich mit Sicherheit um 5% steigen werden.

http://www.mobile.de Geld wechseln brauchste ja nicht. Den Schilling gibts ja leider nicht mehr.

Max. 1.500 € würde ich sagen.

Hallo! Mein Aussenspiegel auf der Fahrerseite lässt sich nicht mehr von oben nach unten bewegen. Den Motor im Aussenspiegel habe ich überprüft. Der ist in Ordnung. Das Problem ist folgendes: Wenn ich den Schalter nach oben drücke, dann schaltet der Motor im Aussenspiegel nicht um auf OBEN/UNTEN. Somit bewegt sich der Spiegel nach links. Auf der Beifahrerseite hört man gleichzeit das Umschalten auf OBEN/UNTEN. Der Spiegel der Beifahrerseite funktionier einwandfrei. Kennt jemand das Problem? Hat jemand einen Schaltplan für die elektrischen Aussenspiegel und den Schalter? Vielen Dank Karsten

Hallo, ich habe ein 325i Cabrio Bj. 1992. Das Fahrzeug hat eine Höhe von 1370 mm und hat ein normales Fahrwerk drin. Was müsste man am Fahrwerk alles erneuern (außer Federn + Stossdämper) um ein auf ein original M-Fahrwerk umzubauen. Gibt es ein Fahrwerk von einem anderen Hersteller, dass dem M-Fahrwerk entspricht. Wichtig ist mir die Originalität. Daher sollten es nur 20 mm sein. Gruß Karsten

Ja, wer einen hat, kann mir gern ne PN schreiben.

Hallo, ich habe grad bei meinem BMW Händler angerufen und wollte folgendes Ersatzteil bestellen: 61 31 1 373 020 - Schalter Blink-Abblend-Fernlicht - ohne Airbag, ohne Bordcomputer Dort sagte man mir, dass Ersatzteil kostet 153,00 € brutto. Im ETK steht das Teil für 57,20 € netto, haben sich die Preise so erhöht. Gibt es den woanders günstiger? Gruß Karsten

Ich habe mir vor 2 Jahren auch ein 100% originales 325i Cabrio gekauft. Habe jetzt lediglich ein neues Radio eingebaut. Ich bin der Meinung man sollte insbesondere das 325i Cabrio im Original lassen. So viele von diesen Cabrios wurden verschandelt. Und wenn man bei mobile.de reinschaut. Ich schätz mal 10% der angebotenen 325i Cabrios sind noch nahezu 100% original. Klar ist der Motor untenrum recht schwach. Aber ab 3.500 Umdrehungen geht es schon ordentlich voran. Untermotorisiert ist man keinesfalls. Das der M30 ne andere Liga ist, ist ganz klar. Beim Cabrio-Fahren geht es ja nicht ums Heizen, sondern ums Genießen. Das schöne Wetter, die Landschaft, die Mädels und der Sound des M20. Wenn du ein ernsthaftes 325i Cabrio haben willst, dann lass es im originalen Zustand..

2000 € - das ist doch ilosorisch. Denk nicht weiter drüber nach und such nach einem anderen Cabrio. Du hast doch den ganzen Winter Zeit.