Steve90

Hier die Bilder. Mann kann die Naht eigentlich schon noch relativ gut zusammenziehen zwecks flicken. Aber ob das was wird kann ich wegen mangelnder Erfahrung nich sagen Hab die Sachen nur kurz mit nem Lappen abgewischt. Nichts mit Lederpflege oä. Aber ich denk man kann da schon noch was rausholen. Wegschmeißen auf keinen Fall

ich werd im Laufe des Tages mal ein zwei Bilder hochladen.

Hab sowas schon seit längerem bei mirim Keller rumfahren und kann nichts damit anfangen. Schwarzes Leder und oben wie üblich an der Naht aufgerissen. Sonst soweit noch ganz okay. Was kann ih dir dafür verlangen ohne das es unverschämt ist? Also Lehne und Sitzauflage. Zur Not mach ich auch mal Bilder wenns denn erforderlich ist Wenns jemand brauchen kann, kann er sich auch bei mir melden und Ja ich weis. Verkaufsinserate gehören nicht hier her. Soll nur ne kleine Anmernkung sein, falls jemand sowieso suchen sollte.

Das ist Photoshop sehr cooles Video

Massepunkt unterhalb neben der Lenksäule mal kontrollieren. Mal schauen ob da alles fest und sauber ist

Hast du was anderes erwartet? ...

na da bin ich ja mal gespannt..

geili geili geili

oha....

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E30 Da stehts drin mit Bildchen Stoßtange, Reifen etc.. Ich steh auf Platanengrün schönes auto

Willkommen im talk.

Das Relais kriegt man auch so raus, wenn man die untere Lenksäulenverklieudung etwas nach vorne beigt. Nur nicht übertreiben. Bei mir gings Das Ding auszubauen ist eh immer so ne Sache.

was denkst du, was ich mir vor ein paar Wochen angetan hab? Zumindest für vorne

mir sind auch schon zwei gebrochen. Wenn man an den Dingern zieht anstatt zu kurbeln und sie sich dadurch schonmal leicht gebogen haben passiert das irgendwann...

6 Jahre Bauzeit. Verkauft rund 18000 genaueres weis ich nicht.

Heute hab ichs richtig gut gemacht. War in ner Gaststätte beim essen und hab ihn schön neben mir geparkt am äußeren Parkplatz und hab mich extra so hingesetzt, damit ich ihn beim essen gegenüber hab und angucken kann Wurde zwar mal wieder ausgelacht und für bescheuert gehalten aber mir ist das egal

danke für den Tipp. :daumen:Werd ich mal ausprobieren. Kann schon sein bei 260tkm , dass der Kühler irgendwann mal aufgibt. Wapu sollte eigentlich noch gut sein. Spritzt auch ordentlich raus. Im Stand relativ wenig. Da läufts eigentlich nur an der Wand vom Ausgleichsbehäklterlangsam runter. Ob das nun als ausreichend zu bezeichnen ist, weis ich nicht. Was den Massepunkt betrifft: Wenn das der ist, an dem die efh etc. mit dranhängen, dann ist der fest und alles ist dran. Hab ich vor kurzem erst alles verkabelt wegen Nachrüstung der efh.

Wenn ich mich mal kurz einklinken darf. Ich hab schon seit ner halben Ewigkeit mit der Temparatur bei meinem m40 zu kämpfen. Bei mir ist es so, dass er im Stand zu heiß wird, wenn ich längere Zeit im Stau stehe. Komischerweise aber genauso aauf längeren Autobahnfahrten, wo eig. doch etwas Fahrtwind vorhanden sein muss. Das Hitzeproblem tritt aber nur auf, wenns wirklich warme Temparaturen draussen hat. Muss immer mal wieder die Heizung voll aufdrehen, dass er mir ja nicht zu heiß wird. Muss dazusagen, dass meine Temp. nadel im Kombiinstrument immer nach rechts zuckt und dann auch schnell dorthin hüpft und etwas wackelt. Aber ich kann trotzdem mit Sicherheit sagen, dass es nicht die Mutter im Kombi ist, denn wenn ich wiegssagt die Heizung aufdrehe, zuckt sie wieder nach links oder auch langsam, so wie sie soll. -Schläuche werden beide warm, also Thermostat ganz, wurde von mir auch mal getauscht. Visco kam vor paar Monaten neu von Sachs und macht auch imme am anfang, wenn er kalt ist die Staubsaugergeräusche. Wenn ich ihn betriebswarm laufen lasse, und dann abstelle, und wieder starte schaltet die visco auch zu und er wird wieder kalt. Aber während der Fahrt komischerweise nicht und er wird heiß.Wie kann das sein? - Richtig entlüftet müsste er eig auch sein.

wenn du bei jedem aussteigen und weggehn immernoch mind zwei oder drei Blicke auf dein e30 wirfst bevor du wirklich gehst.

Passen die Editionschweller ohne Probleme an ein VFL. Schweller und Kotflügel gleich?

Lässt du das Kombiinstrument so oder machst du wieder ein org. rein?

Ich wusste, dass da was von dir kommt.

BMW- Bayrischer Mistwagen

:klatsch:Die Hochtöner kannste doch trotzdem anschließen. Hab sie einfach mit den Org. Kabeln verlotet vor dem LS Stecker. Edit: grade erst bemerkt, dass der Thread ja bald schon ein Monat alt ist.

Ich schließ mich an. Ist ja eigentlich keine M Verspoilerung vorhanden. Furchtbar schlecht finde ich jetzt auch nicht. Aber kommt für mich auch etwas überladen rüber. Aber letztendlich muss es ja dir gefallen und nicht uns Kein Beinbruch.