Steve90
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Klasse, Jeder der sich so um nen m40 kümmert ist mir auf Anhieb symphatisch. Ich will garnicht wissen, wie meine Lagerschalen aussehen.. Höchste Zeit langsam bei 267tkm. Ebenso das Öldruckventil.
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Asuatauschen. Kostet nicht die Welt. Hab meins vom Schrotti für nen 10er geholt. Pass auf beim Einbau. Die Halter vom OT Kabel oberhalb der Riemanscheibe gehen meistens sofort kaputt. Wenn du dann ned aufpasst, so wie ich, reibt das Kabel an der Scheibe und scheuert mit der Zeit auf. Gemerkt hab ich das erst, als er bei 3000 Umdrehungen in den Begerenzer hämmerte
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Ich wusste das früher oder später ein Thread dazu auftauchen MUSS
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Was ich nicht ganz verstehe, wieso die gesamte Elektrik vom Innenraum, wenn du nur das Massekabel vom Radio meinst?
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Hab die Symptome beim 18er und 25er. Beim 25er hab ich das komplette ÖL erneurt. Dröhnen war aber trotzdem noch da. Aber etwas leiser
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Das komfortrelais ist dafür da, das du die Heber auch bei ausgeschalteter Zündung funktionieren, wenn die Türe offen ist. Wenn dein Türkontakt spinnt oder korrodiert ist, kann es sein, das dein Relais meint, die Türe wäre offen und somit leuchten sie dauerhaft. Das Relais sitzt unten im Fahrerfußraum unter dem SA Stecker. Entweder blau oder violett ist es. Edit: dagget war scneller
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Genau der. Wenn man neben die Lenksäule schaut sieht mans Edit: Ich hab mir mal erlaubt die Lösung von nem User hier reinzukopieren. "dreh mal den heizungsregler auf warm und mach die zündung an, wenn das "klonk" weg ist dann liegts am heizungsventil, welches stromlos geöffnet ist und durch Stellung Drehregler für Warm (ab ca. 1/4) ausgeschaltet bleibt., bei drehregler auf kalt und zündung an wird das ventil "gezogen" und der heizkreislauf abgeschalten" Dachte anfangs an ein Entlastungsrelais, da ich der Ansichr war, dass sich sowas bei nem dDefekt eventuell so anhört.
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jup, Thermostat
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Heizung geht soweit. Es müsste wiegesagt der Magnetschalter sein. Hab die Info von nem User als Narricht bekommen. Wenn ich die Heizung aufdrehe, und dann die Zündung einschalte, ist das laute klacken weg. Nur wenn die Heizung auf kalt ist, ist das so extrem und tritt zwei mal auf. Magnetschalter unten am Heizungsventil ist dafür wohl verantwortlich.
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Hab ich beide und hören sich anders an. Bei denen muss man schon genau hinhören, wenn man sie hören will
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Bei meinem hört man das aber sogar mit m40 geklapper noch raus
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Hab grad erfahren, was es ist. Magnetschalter vom Heizungsventil
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Das ist kein dezentes Klonk und nicht zu überhören momentan
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Hallo zusammen, seitdem die wäremen Tage angefangen haben macht mein Entlastungsrelais bei der Zündung komische Dinge. ( Muss nicht zwangsweise an den Temperaturen liegen) Wenn ich die Zündung einschalte, hört man ja eig. immer das Entlastungsrelais. "klonk" machts dann immer ganz leise. Doch seit kurzem ist das ganze extrem laut geworden. Wie als würde jemand hinten gegen´s Kombi hauen. Ausserdem ist es nun seit ein paar Tagen so, dass , nachdem ich den Motor gestartet habe, unmittelbar danach dieses Klonken nochmal auftritt. Das hatte ich bisher noch an keinem e30. Wo sitzt dieses Relais überhaupt und kann mir einer sagen, was da im Eimer ist?
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der blaue. Der braune ist fürs Signal von der Anzeige im Kombi
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Bis auf das Emblem. Sieht zwar nett aus, aber taransportier da mal was, und ratsch ists weggerissen, wenns blöd läuft. Wenn der Touring für sowas nicht gedacht ist, spielts natürlich keine Rolle
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Koprfriss bei 193tkm. 15w40 Auto wurde schon mit Kopriss gekauft. Edit. M20b25
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Bei mit ist das aber definitiv auch nicht so. Auch bei mit ist nur diese schwarze Plastikschraube. Sicher das dass original ist? Das die Mittelkonsole nicht komplett star ist, ist in meinen Augen normal.
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Der Stecker auf dem Letzten Bild ist vom Komfortrelais, also das blaue, das dahinten zu sehen ist. Das y Kabel ist bei denen verbaut, die keinen zweipoligen Türkontaktstecker besitze. Die schwarze umantelte Hülse kommt an den Türkontakt. An den einen weisen Stecker im Bild kommt die Masse vom Komfortrelais hin und an das andere Steckerchen, dass nicht zu sehen ist im Bild kommt das Türkontaktkabel.
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Ansichtssache
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Ich weis schon, warum ich den m40 mag. Lieber Geklackere und Leistungsverlust, als feststellen zu müssen, dass der Kopf beim m20 hin ist. Da regt man sich viel zu sehr auf Beim m40 muss man wenigstens nicht so schiss vor sowas haben
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Mach mal den Deckel ab Ich dachte auch, dass alles gut aussieht. Als der Deckel unten war, sah das alles gaaaanz anders aus Wie schon von meinen Vorrednern gesagt, fast sicher nen Kopfriss. Selten ist es auch mal die Kopfdichtung
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Momentan noch das hier. Passt aber so langsam nicht mehr zur Jahreszeit..
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Ich kann dir zwar nicht direkt weiterhelfen aber in Ulm gibts die sogenannte "Traumfabrik". Da haben einige Oldtimerbesitzer ihre Autos stehen. Auch einige BMW´s sind dabei. Ob da jemand auch verleiht, kann ich nicht sagen. Aberprobieren oder anfragen kann man ja mal.
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Also ich hab beim ersten mal 7 Stunden gebraucht Sitze und Teppich ausbauen und Kabel verlegen ist die längste Arbeit. Die Heber wollten beim ersten mal damals auch nicht so wie ich das wollte. Beim zweiten mal hats auf Anhieb geklappt
