Steve90

Ja, gabs schon. Gegenfrage: Gabs im 18er Cab überhaupt die Möglichkeit das Soundsystem zu bestellen? Dachte das gabs erst bei den 6 zyl. Modellen.

Und noch eine Cross Karre im Album Kurz und knapp Willkommen und Heirate Mich mal schaun, was zurückkommt..

Schönes Teil. Gefällt mir echt gut. Bis auf den Endtopf...

http://www.youtube.com/watch?v=gRo8CE2TtUc Das gleiche Lied nochmal interessanter Location

Wie hast du das gemacht mit dem Kabel? Dann musst du ja zwangsweise nen Loch im Gummi reingestochen haben oder? Oder wo soll das Kabel sonst ausm Sicherungskasten rauskommen?

auch wieder wahr

Mag sein, dass das nur ein Kabel ist. Aber das durch den Gummischlauch zu bekommen ist ne scheiß Arbeit. Ich hab ewig gebraucht, bis ich es dann mal geschafft hatte. Achja, die Komfortschaltung würd ich mit verbauen. Das ist kein großer Akt. Und Sinn macht es auf jeden Fall. Mir ging es so, dass ich jedes mal beim aussteigen gemerkt hab, dass meine Fenster noch offen sind. Zündschlüssen ist dann aber meistens schon abgezogen. Wenn du die Schaltung hast, gehn die Fenster auch so. Und wenn du ne ILV nachrüstet gehen se auch die 15 sek., solnage eben bis das Licht ausgeht. Musst nur die Komfortschaltung mit dranhängen

Und euf einmal geht´s.... Danke Hätt ich eig. drauf kommen können. Dass das so wie ich es gemacht hatte ned gehen kann hätte eigentlich klar sein sollen. Ich danke euch

Gibts mit Sicherheit Was hast du vor mit dem Schmuckstück? Gefällt mir So lassen wie er ist

Das ist es nämlich. Für mich sehen die Schaltersockel im Plan auch irgendwie anders aus. Ich dachte auch, das es dieselben sind wie vorne. Sicher bin ich mir aber auch nicht. Ich kann auf jeden Fall sagen, dass ich dieselben , wie vorne genommen hab, da ich mir den Kabelbaum aus nem Cabrio egholt hab für hinten und wiegesagt zusammengebastelt hab. Dachte das wär einfach umzusetzen, aber ich bin wohl zu blöd Ich lass das jetzt einfach mal alles so wie´s ist und wart ab , bis mir jemand helfen kann. Sieht zwar etwas seltsam aus im Auto, wenn alles auseinandergebaut ist, aber bevor ich nach ein paar Tagen wieder damit anfang rauszureißen lass ich es so Aso ja, natürlich mess ich das ganze mal durch. Vielleicht komm ich ja selbst drauf. Aber wenn´s so schon jemand weis tut euch bitte keinen Zwang an und gibt es preis

Alles schon versucht. Hab das Dauerplusskabel von den hinteren sogar mal ganz am Anfang angeschlossen, um praktisch den Sicherrungsschalter zumumgehen. Funktioniern tuts trotzdem nicht. @Laafer: Der Plan, den ich oben eingefügt habe ist doch ein originaler Schaltplan. Kannst du mir an diesem nicht helfen , wie du das das damals wo angeschlossen hast. Ich lese den Plan ja in dem Fall falsch, was die letzte Verkabelung ganz unten angeht. Für mich sieht das das so aus, als würde sie nur durchgeschleift werden, aber das stimmt ja nicht. Wenns bei dir geht geh ich mal davon aus, dass du mir den Plan bezüglich den letzten Schaltern kurz erklären kannst. Hoff ich zumindest Kann eigentlich nur ein kleiner Denkfehler sein, denn arg viel falsch machen kann man eigentlich nicht. Eigentlich....

Also laut dem Plan werden die hinteren Schalter doch eigentlich nur durchgeschleift oder bin ich aufm Holzweg?

Das ist mir alles bewusst mathes. Deshalb hab ich mir ja auch zusätzlioch noch zwei Schalter besorgt inkl. dem Kindersicherungsschalter und den Blindstopfen. Aber eben die Sockel mit Kabel von nem cabrio Kabelbaum, da ich dachte mit etwas Bastelei sollte das gehn.

Wieso sollte man aus zweinen keinen einzelnen basteln können? Wenn ich lediglich gesagt bekomme, wo die hinteren Kabel in der Türe original angeschlossen werden, ist alles gut. Das kann mir niemand erzählen, dass das ned geht. Der Laafer hat doch soweit ich weis seine Kabelbäume auch selbst gemacht.

Ne Und nen Cabrio Efh Baum hat ich noch über Aber außer das dass beim Org zusammengefasst ist da normal Ja nichts ander s

Also nochmal. ich hab vorne bereits efh mal nachgerüstet. Jetzt bin ich hinten dabei. Kabelbaum von den vorderen efh wollt ich nicht mehr austausche gegen ein kompl. mit zv und efh hinten. Also hab ich mir nen cabrio efh Kabelbaum güsntig besogt und den auseinandergeprfrimelt, dass ich ihn benutzen kan. Also alles aufgetrennt. . Dann erstmal die efh so verkabelt, dass ich sie von der Mittelkonsole aus schonmal bedienen kann, also die hineteren efh meine ich natürlich. Ganz normal amngeschlossen an Masse und an das grüne Dauerpluskabel. Die beiden dicken gingen zu den Motoren, wie es sein muss und alles funktioniert auch soweit. Danach hab ich mich an die Türkabelbäume gemacht, also die Schalter in den Türpappen. Ebenfalls hier die Sockel von den Schaltern genommen und die Türe verfrachtet. Da die efh ja schon bereits von der Mittelkonsole aus zu bedienen sind, sind logischerweise die Motren an den zwei dicken Kabel, wie schon bereits erwähnt angeschlossen. Diese hab ich ja schon von vorne nach hinten gezogen. An die hab ich dann vom Türkabelbaum die ebenfalls zwei dicken Motorenkabel einfach mit angeklmmt, da ich davon ausging dass das so stimmen muss. Das grüne Dauerpluskabel vom Türkabelbaum hab ich dann wieder nach vorn zur Mittelkonsole gezogen und hier mit den anderen verbunden. Masse zu Masse ist klar. Was mich aber gewundert hat, ist, dass wenn ich die Massekabel vom hinteren Türkabelbaum NICHT mit anschließe, sondern nur die Motorenkabel mit dranhäng und das grüne Dauerpluss anschließe, leuchten die hinteren bereits. Kann das überhaupt richtig sein?? Wenn ich die Massekabel garnicht mit angeschlossen hab. Besser kann ich es jetzt wirklich nicht erklären. Ich hoff ihr wisst jetzt was ich meine und wie ich es angeschlossen hab Achja: Ich geh jetzt auch mal davon aus, dass die Schalter, sowie deren Sockel, die in der Türpappe hinten sitzen, mit denen in der Mittelkonsole identisch sind, was Kabelbelegung angeht. Dann spricht nämlich auch nichts dagegen diese zu nehmen. Den originalen kenn ich nicht wirklich.

Ich hab nur die Leitung für Dauerplus, also das grüne Kabel nach vorne gezogen und bei den anderen angeklemmt. Die zweiten dicken Kabel für efh hoch runter, die zum Motor gehen, hab ich an die bereits vorhandene Kabel am Motor mit dazugeklemmt. Sobald ich beide Schalter gesteckt hab, geht nichts mehr. Motor gibt zwar laute von sich, will aber nicht wirklich. Lichter gehen dann bei beiden Schaltern komplett aus, sobald ich sie betätige. Sicherung ist auch schonmal geflogen. Schalter hab ich probeweise auch mal ausgetauscht. Kabelbaum wurde zusätzlich verlegt zur zv. Hab also alles alte so belassen, wie es war und die Kabel für die efh zusätzlich gezogen. Also mit dem Stecker , hinter der b Säulenverkleidung hab ich nichts am Hut.

Oldscool ist relativ... Eher einfach omalig Aber erfüllt seinen Zweck Im Sommer ist das aber sicher nichts oder?^^

weis das denn wirklich niemand ??

Hallo zusammen, bin grade am efh Einbau für hinten und verzweifle langsam. Die hinteren Heber sind eingebaut und funktionieren auch, wenn man sie an den Schsaltern in der Mittelkonsole von vorne aus bedient. Ich hab aber auch die Schalter in den Türpappen zusätzlich verbaut. Wenn ich die Kabel von diesem Schalter in der Türpappe mitanschließe, macht der efh Motor so gut wie nichts mehr und die Lämpchen im Schalter gehen komplett aus, wenn ich diesen betätige. Die Kabel vom Schalter in der Türpappe hab ich einfach mitangeklemmt. Solll also heißen, dass die Kabel : Motor hoch, Motor runter, also die zwei dicken einfach mit auf den anderen draufgeklemmt sind, die von vorn ganz normal zum Motor gehen.. das grüne Kabel, also wleches für die Stromversorgung zuständig ist hab ich am ebenso grünen vürne nach dem Sicherheitsautomat angeschlossen. Und die zwei Massekabel natürlich normal auf Masse. Die Schalter und Kabelbäume sind ursprünglich von nem Cabrio. Aber das sind doch im Normalfall alles die gleichen oder? Wo liegt den nun mein Fehler. ??? Bitte helft mir, da ich so sonst noch den ganzen Feiertag ned weiterkomm

Ich hatte bisher immer die Erfahrung, dass Billiboxen nicht immer mit den Löchern übereinstimmen. Die teurerern haben eigentlich immer gepasst

Ich denke ich bin e30 verrückt, da ich jedes mal, wenn ichirgendwo parke und weggehe mich nochmal umdrehe und ihn anschaue. Wenn ich standartmäßig, wenn ich ins Internet geh als erstes immer erst den Talk öffne und dann den Rest

Nimm mal deinen Ventildeckel ab. Da kommt dann das Grauen zum Vorschein. Wenn man nur durch den Einfülldeckel schaut, schaut das alles nie so ganz schlimm aus.

Bei 3,5 müsstest du normalerweise was brauchbares finden. 4 Türer werden zudem noch günstiger gehandelt, als die 2 Türer. Der 318i hat 113 ps, nicht 106. Hier im Forum kannst du alle Schwachstellen des e30 finden und beim Kauf darauf achten.

Werd ich machen. Ich weis schon, warum ich alles noch offen gelassen hab.