Heli

Danke, Toni! Ein Erfahrungsbericht und keine Theorie! Dann kann ich das 5W40 im Sommer drinnen lassen! Danke, dass du dich gemeldet hast!

Dann gehts ja doch nur mit dem 5er Öl. Und auch damit nicht gescheit, siehe oben. :cry: Und im Sommer ists laut BMW verboten, obwohl ich denke, dass - wie gesagt - die Heißvisko bei synth. Öl viel stabiler ist als bei mineralischem. Was meint überhaupt BMW damit, dass der Ölfilm "abreißen" könnte? Das kann ich mir nun gar nicht vorstellen. Diskutieren mit dem Freundlichen geht auch nicht, denn BMW muß es ja sein Gesicht wahren...

Eine Standheizung ist doch gedacht, um den Innenraum warm zu kriegen und freie Fenster zu haben, oder irre ich mich da? Ich will dem Motor den Kaltstart erleichtern. Den km frieren, das halten wir aus!

Danke, Hannes! Habs auf www.defa.com auch schon entdeckt: Set-Nr. 411148 bestehend aus 460760 und 460785, dort offenbar für 122 €. Im 3er-forum wirds gelobt. Grüße vom Heli

DEFA Motorblockvorwärmung - das ist mal eine Idee!!! Werd ich gleich mal googlen...

Klar, Oli, zu Fuß gehen oder Radlfahren geht aber aus gesundheitlichen Gründen nicht. Ich dachte schon oft daran, ein Elektroauto zu kaufen, aber dafür habe ich nicht das Geld - und für 1km? Trotzdem kommen bei meiner nicht artgerechten Haltung (die ersten 50 km Autobahn kannst dann ja auch nicht Gas geben, danach um die 4000 U/min) jährlich fast 20.000 km raus. Mein "Lowmiler" hat jetzt knapp 242.000 km drauf, gekauft habe ich ihn 2008 mit 152.000 km, bin also in 5 Jahren 90.000 km gefahren. Ich kann das Öl ja drin lassen, bis es schwarz wird (vollsynthetisch, löst Schmutz ja auf) und dann wieder 15W40 einfüllen. Dank für deine Antwort, der Heli

HI Leutz, mittlerweile denke ich, dass ich von BMW eine Standardauskunft bekommen habe, denn sie werden aus Haftungsgründen keine Viskositäten freigeben, die nicht in der Betriebsanleitung stehen. Ich habe für den Winter 5W40 eingefüllt, weil ich meine Frau morgens zum Bahnhof fahre und dann wieder zurück fahre. Der Bahnhof ist nur 1 km entfernt, d.h. das Auto wird immer kalt gefahren und auch kalt abgestellt. Am Wochenende mal ein paar km zum Einkaufen. Dann ab und zu 60 km und alle paar Wochen Autobahn mit einigen 100 km. Die Batterie muß ich schon mal ans Ladegerät hängen. Letzten Winter hatte ich 15W40 drinnen, als es so kalt war. Nach dem Winter sah ich an 2 Nocken leichte Gebrauchsspuren (Nockenwelle und Co. waren da 30.000 km drinnen). Da dachte ich, dass ich diesen Winter 5W40 nehmen sollte. Auf meinem Balkon habe ich 3 Probenfläschchen stehen: 5W40, 15W40, 15W40 vom Ölwechsel (Altöl). Das gebrauchte 15W40 ist ab -5°C schon deutlich zähflüssig, das ungebrauchte schon deutlich flüssiger und das 5W40 ein bischen flüssiger. Bei -10°C ist der Unterschied deutlicher. Sind natürlich alles keine wissenschaftlichen Tests, zeigt aber, dass ein Ölwechsel vor dem Winter gut ist. So, und dann dachte ich, läßt dir das 5W40 von BMW für den Sommer freigeben. Ist denn nicht die Heißviskosität bei einem synthetischen Öl viel stabiler als bei einem mineralischem? Und dann kriege ich diese Antwort. Muß ich denn das gute vollsynth. 5W40 im Frühjahr rauslassen und das "alte" 15W40 einfüllen? Vielleicht versteht ihr jetzt, warum ich eine neue "Öldiskussion" gestartet habe. Dank euch allen, euer Heli, der immer noch den Daumen oben hat!

endlich ein konstruktiver Beitrag, danke!

Das sagte mir BMW Classic auch! aber ohne Ergebnis - jeder blieb bei seiner Meinung, die mehr oder weniger begründbar war.

Hat denn die Aussage des Herstellers, noch dazu BMW CLASSIC, kein Gewicht?

5W40 Öle bei wärmeren Temperaturen schnell die Gleitfähigkeit verlieren und zu einem Motorschaden führen können. Gilt für M40. Sie empfehlen 10W40 und 15W40. Gefragt hatte ich, ob nicht alle 40er Öle die selbe Viskosität bei 100°C laut Datenblätter der Hersteller haben und ob die alten Diagramme in den Betriebsanleitungen nicht veraltet sind? Das 5W40 vollsynth. von Meguin läuft auch wie Wasser am Ölpeilstab runter, auch am Parkplatz auf der Autobahn. Was nun?

Wir sind zu viert! Mindestens...Es gab hier mal eine Statisik / Umfrage, mußt du mal suchen... Grüße vom Heli

A-nlasser

Z-ündschloß (oder heißt das anders?)

Danke, bastelbert! Ich hatte gehofft, dass einer der Vorbesitzer noch mal eine gescheite Hohlraumkonservierung gemacht hat. Interessant, dass du sagst, die letzten Tourings wurden (wieder?) gut konserviert. Ich habe noch nie einen Edition Touring in daytonaviolet gesehen, der nicht rostig war. Grüße vom Heli

Moin, Alf! Danke, dass du die Bilder eingestellt hast! Und für die Beobachtungen - manche leben halt, oder müssen, von Illusionen leben. Mit einem Servus aus München vom Heli

Vielleicht ist das für dich interessant: http://e30-talk.com/allgemeines/t-wie-selten-ist-so-ein-hardtop-mit-schiebedach-wirklich-109123.html Hat das Hardtop ein Glas-Schiebedach? Alles Gute, der Heli

Hallo zusammen, die Fotos zeigen das Radhaus innen links hinten beim Touring. Weiß jemand von euch, ob Hohlraumkonservierung von BMW serienmäßig so aufgetragen wurde? Auch die Träger am Unterboden haben so einen Papp drinnen. Mein Touring ist Bj. Okt. 93, und ich dachte immer, dass die letzten Produktionen kaum Rostschutz hatten? Und was ist das papierähnliche Dings in dem Falz? Danke und herzliche Grüße vom Heli

Hier mein Alltagsauto: Das Bild entstand vor ein paar Tagen im Regen (wie es sich für ein Alltagsauto ja gehört)

Nochmals vielen Dank euch allen! Hier bekommt man ja ganz genaue Antworten! Das bin ich natürlich auch so gewohnt! Bei meiner Autobahnfahrt hat es übrigens geregnet, Sicht gerade noch so, dass die Nebelschlußleuchte noch nicht eingeschaltet werden sollte, war also mit den Nebelscheinwerfern gar nicht so verkehrt. Herzliche Grüße vom Heli

Danke, alles klar!

Hallo, mal eine Frage an die Jüngeren, bei denen es noch nicht so lange her ist, seit sie den Führerschein gemacht haben: Heute in einer Tiefgarage ist mit beim Einschalten mal wieder eine super Osram Abblendlicht Birne durchgebrannt. Da ich nicht die Muße hatte, eine normale Birne einzubauen und ich noch Autobahn fahren mußte, habe ich die Nebelscheinwerfer mit dem Standlicht benutzt. Da ist mir die Idee :idee:gekommen, dass ich das ja immer tagsüber machen könnte, um die Abblendlichtbirnen zu schonen. Ist das aber erlaubt? Oder gibts da Danke, der Heli

Doch, ich! Der Einarmwischer ist aber noch schlimmer! Nix für ungut, der Heli

P - Pralldämpfer ratet mal, warum mir der gerade einfällt?

Sehr schöner Wagen! Vielleicht weiße Felgen? Dann gibts aber einiges zum Putzen... Oder mit grauen Sitzbezügen doch graue Felgen? Obwohl Leder fürs Cabrio praktischer wäre... Ich weiß auch nix...