Jürgen is

ich hatte mal eine Dose Dichtungsentferner von CRC, Dichtungen hat das Zeug zwar nicht aufgelöst, aber der alte M10-Zylinderkopf sah innen danach aus wie neu. Ausgesehen und gerochen hats wie Abbeizer, vieleicht kannst du damit was erreichen. Gruß Jürgen

entlüften ist ganz einfach am M10: Kettenspanner mit Feder in die Führung stecken und die Verschlussschraube ca. 2 Gewindegänge einschrauben. Wenn du nun von oben auf den Kettenspanner schaust, siehst du um den Spanner so eine Art Kammer. Die füllst du mit Öl auf und pumpst dann mit der Gleitschiene gegen den Spanner und zwar so oft, bis Öl an der Verschlussschraube rauskommt. Dann Schraube anziehen und fertig. Gruß Jürgen

bei den vier Zylindern waren stellenweise auch mit Schleife eingebaut. Am 318iAut. meiner Mutter ist eine Schleife drin, bei dem is, den ich gerade ausgeschlachtet habe, ist eine drin und am 316i von meiner Frau war ein Schlauch mit Schleife drin, bis dieser geplatzt ist (schöne Sauerei). Damals sagte der Teilemann von BMW: Der Schlauch mit der Schleife wurde ersetzt, durch den ohne Schleife! Gruß Jürgen

Jo so siehts aus. 175er sind auf dem Touring nicht zugelassen. Gruß Jürgen

Hallo Daniel, ich habe das gleiche vor mit meinem Touring. Könntest du mir bitte auch eine Kopie schicken? Vielen Dank Jürgen

Vieleicht macht der Flammwächter auch seinen Job richtig und das Ding brennt garnicht. Halte mal die Hand an den Auspuff, da sollten richtig heiße Abgase rauskommen wenn die läuft. Meine Standheizung läuft auch nach der "Sommerpause" beim ersten Start nicht an und macht die gleichen Symptome wie deine. Ansonsten würde ich dir empfehlen, bevor du alle Teile auf Verdacht austauschst, bei einem Webasto-Händler mal die Fehler auslesen zu lassen. Bei mir macht das der Boschdienst. Gruß Jürgen

ohne Presse? habt ihr die neuen Teile auch mit dem Fäustel reingehämmert? Jürgen

hast du vielleicht vergessen den Leerlaufsteller wieder anzuschließen? Hört sich jedenfalls so an! Jürgen

also ich habe 1995 an meinem is zwei Zündkabel wegen Marderbiss tauschen müssen. Ich habe dann bei meinem Zubehörhändler welche von Beru gekauft und die sind bis heute noch drin, genauso wie die beiden BMW-Kabel von 1990. Da ist qualitativ kein Unterschied von BMW zu Beru. Jürgen

Ich habe so eine drin.... http://www.ebay.de/itm/Domstrebe-Wiechers-BMW-3er-E30-/230623266263?pt=DE_Autoteile&hash=item35b237c5d7 Jürgen

und in delphingraumetallic - wie meiner Gruß Jürgen

in der Nähe von Bad Kreuznach liegt doch Sprendlingen und da gibt es auch einen Schrottplatz Aber wie du schon gesagt hast, die werden auch nicht besser sein. Ich mach die Dinger immer mit AmorAll Cockpitreiniger sauber, das hält dann wieder ne Weile und einen Tropfen dünnes Öl in die Mechanik, dann klemmt auch nix. Gruß Jürgen

ich habe auch von "Schraubstock" gesprochen, nicht von "Klemmhilfe" aber bei meinem Schraubstock langt es gerade so um die Teile einzuspannen. Gruß Jürgen

Das Werkzeug nennt sich Schraubstock. Ich habe auch das ganze Scharnier am Sitz abgebaut und die Gasfedern dann im Schraubraubstock leicht zusammengedrückt, dann gehen die ganz leicht vom Scharnier abmachen. Die neue Gasfeder dann im Schraubstock soweit zusammenpressen, dass das Scharnier wieder draufgeht, Sicherungsringe drauf und fertig. Gruß Jürgen

wenn die Schraube so zu ist, wie meinem is, dann hält der Blockierdorn im Schwungrad nicht lange. Ich habe mir in ein breites Flacheisen 3 Löcher dem Lochbild der Kurbelwelle entsprechend gebohrt um damit gegenhalten zukönnen. Zuerst ist der Vierkant von meinem Knebel abgebrochen, dann der Vierkant von einer (alten) Ratsche. Zum Schluss habe ich die 22er Nuss auf die alte Ratsche geschweißt und mit großer Hebelkraft aufbekommen. Jürgen

richtig!!

Hallo Lars, schau mal hier:http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/318i-M40/LHD/M/1991/may/browse/fuel_supply/expansion_tank_tubing/ das ist die Nummer 10 und nennt sich Abdeckung. Gruß Jürgen

mit sowas..... http://www.voelkner.de/products/47117/100-s.gif Ringkabelschuh auf Kabel pressen, schwarze Rändelmutter abdrehen, Ringkabelschuh aufstecken und Rändelmutter wieder festdrehen. Gruß Jürgen

oder der obere Federteller durchgerostet, (was in dem Alter gerne passiert) dann schleift der Federteller am Domlager und macht Geräusche. Gruß Jürgen

Hallo Biekuhl, ich kenne dein (unser) Problem, aber die Antwort kennt auch mein BMW Händler nicht, der hat die Mutter auch nicht gefunden. Ich habe bei mir eine Blechmutter, so eine zum Aufschieben, genommen und mit der Zange aufgeschraubt. Das sieht nicht schön aus, aber erfüllt seinen Zweck. Gruß Jürgen

Hallo, lest mal genau die EBA von BMW, auch im Wiki steht da etwas dazu. Die Verkleidung ist vorne am Dachdeckel geklipst und hängt hinten in den Führungsschienen. Ich habe vor 2 Wochen so ein Teil ausgebaut, das ging nur, nachdem das Schiebedach ausgebaut war. 1. Schiebedach ca. 5cm öffnen (nicht hochstellen) 2. vorne die Verkleidung abklipsen 3. Schiebedach wieder schließen 4. jetzt kann man die Verkleidung nach hinten schieben 5. Dach hinten hoch stellen, auf jeder Seite (innen) 3 Schrauben lösen und Dach rausnehmen 6. Führungsschienen losschrauben (jede Menge Kreuzschlitz) 7. Verkleidung vorziehen und aus den Führungsschienen aushängen. Achtung bei Punkt 5: Die Schrauben waren bei mir eingeklebt und gingen schwer auf, dabei ist mir die eine Halterung abgebrochen Gruß Jürgen

laut Bezeichnung ist die 11 die Ansaugleitung, die sollte zur Pumpe gehen und die Nr. 12 die Rücklaufleitung, die kommt vom Lenkgetriebe. Schau mal nach, wo dein undichter Schlauch herkommt. Wenn du den Wagen noch länger fahren möchtest, dann würde ich beide Schläuche wechseln, da der Zweite genau so alt ist, wie der Andere. Und billiger werden die Teile auch nicht mehr. Gruß Jürgen

genau wie Mathes schreibt, sauber machen damit nix kaputt geht. Ich habe den Gummi am Zapfen mit einem kleinen Schraubendreher angehoben und WD40 druntergespritzt, dann ging das gut ab und man kann das Lager wiederverwenden. Gruß Jürgen

steht aber genau so in dem Link, nur nicht so schön formuliert, wie es revolver geschrieben hat. Aber Hauptsache ist, dass du es jetzt kapiert hast Jürgen PS: der Themenstarter hat wohl in der Zwischenzeit schon seinen Deckel für die Geber gedreht.........

ob Rohr oder nicht Rohr, 1/8 Zoll ist auch keine 32mm. ein Zoll ist 25,4mm, geteilt durch 8 ergibt 3,175mm. Jürgen