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AlexB

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Alle erstellten Inhalte von AlexB

  1. Moin Volker, freut mich, dass ich helfen konnte Bei deinem alten Steuergerät ist ja sogar ein Teil des Relais geschmolzen. Habe ich so auch noch nicht gesehen. Bei den Stellantrieben wirst du mit etwa 100€ je Motor rechnen müssen. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba11&og=03&hg=41&bt=41_0580
  2. Steht doch in dem von dir verlinkten Thema: Nummer 7: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ab21&og=07&hg=71&bt=71_0001
  3. Moin Volker, vielleicht hilft dir dieser Kommentar bzw. der ganze Thread weiter: Eventuell hilft auch dieser Kommentar:
  4. Moin Volker, original sind da, zumindest nach Ersatzteilkatalog, entweder Sechskantschrauben oder Torx verbaut. Torx wurde beim E30 auch zur Befestigung der Heckschürze verbaut. Ich selbst habe die Stellmotoren noch nicht ausgebaut. Lebe schon lange mit einer nicht funktionierenden ZV Guck mal hier: Ab BJ 90 sind es wohl tatsächlich Torx und andere Motoren.
  5. AlexB

    ZV

  6. AlexB

    Lötfahne_2.jpg

    Vom Album ZV

  7. AlexB

    Lötfahne_1.jpg

    Vom Album ZV

  8. Moin Volker, überprüfe am besten mal die Stellmotoren der ZV. Wenn davon einer fest hängt (ich vermute, dass beide in den Türen hängen/verschmort sind) bekommt das Steuergerät solange Strom, bis die Sicherrungsfahne auslöst. Ich vermute mal, dass jemand das Problem schonmal hatte und die Lötfähne irgendwie dauerhaft befestigt hat. Dadurch ist dann irgendwann das Gehäuse des Steuergeräts geschmolzen. Beim neuen Steuergerät wird die Lötfahne vermutlich auch schon geschmolzen sein. Das kann man aber leicht reparieren.
  9. E30 fahren
  10. Schützenfest
  11. Hab gerade gesehen, dass es jetzt ein RHD ITB Kit speziell für den E30 mit M42 gibt. Da ist noch keine Airbox dabei, soll aber wohl noch kommen. Wäre mal interessant zu wissen, was dort alles geändert wurde im Vergleich zu der für den E36... https://racehead.com.au/product/bmw-e30-m42-complete-itb-kit-with-open-trumpets/
  12. Die beiden Schrauben gehören zur Ölpumpe bzw. deren Deckel. Weiter unten sind nochmal 2 weitere. Wie Kruki schon schrieb, wirst du nicht darum herumkommen die Stirndeckel herunterzunehmen.
  13. Da bin ich gespannt! Die RHD Einzeldrossel habe ich schon lange auf der Wunschliste. Dann auch noch mit einem fast Identischen Motor Schön, dass du wieder da bist Gert
  14. Das kommt darauf an, wie das jetzige Hohnbild aussieht. Am besten erstmal die Bohrung überprüfen/ausmessen. Maßhaltigkeit und Rundheit. Nicht, dass die Zylinder sowiso schon nicht mehr Rund sind oder du schon Übermaß Kolben brauchst. Ansonsten einmal drüber hohnen schadet sicher nicht. Beim Hohnen reden wir über Materialabtrag im Hundertstel Bereich. Das gleichen die Kolbenringe aus.
  15. Richtig, gibt für Klima und für ohne Klima eine. Du brauchst die Lasche (Klammer) mit der Nummer 64111370935.
  16. AlexB

    HOTROD Lenkräder

    Gibt es schon einen neuen Termin? Das Lenkrad wird gerade nicht benötigt und hat es echt nötig...
  17. Mein 318is hat auch mal solche mucken gemacht. Falschluft hatte ich eigentlich ausgeschlossen. Verstopf mal die unterdruckleitung zum BKV und guck ob er dann besser läuft. Bei mir war es das. Der BKV hat funktioniert und man hat nichts davon gemerkt beim bremsen.
  18. Herzlich Willkommen Christian! Liebe Grüße aus GF
  19. AlexB

    Moin Moin

    Nicht ganz so weit oben wie du, aber viel fehlt nicht Komme aus Gifhorn in Niedersachsen. Steht auch so in meinem Profil
  20. AlexB

    Moin Moin

    Moin und Herzlich Willkommen Avdei, wo aus dem Norden kommst du denn?
  21. Sauber, danke! Dann zieh ich die nochmal ein wenig nach. Hatte die gestern erstmal auf 320Nm angezogen und fand das schon sportlich! Da muss dann heute nochmal der größere Hebel ran
  22. Habe an meinem M42 eine Supersprint drunter. Vermute mal die Supersport wird leiser sein?!? Finde die Supersprint schon sehr laut
  23. Moin Moin, dieses Wochenende steht bei mir der Einbau eines neu aufgebauten M42 mit der M47 Welle von Gert an. Leider erreiche ich ihn weder Telefonisch, noch über IM. Kann mir einer der schon umgebauten nochmal das Drehmoment mit der die Zentralschraube angezogen wird bestätigen? Ich glaube, dass waren 500nm oder irre ich mich?
  24. Das hört sich für mich nach Falschluft an. Sprüh den Motor mal mit Starthilfespray oder Bremsenreiniger ein im Leerlauf und guck ob sich der Motorlauf dabei verändert. Damit das Steuergerät nicht gleich alles weg regelt, am besten Leerlaufregelventil und Lambda abstecken für den Test. Den Poti kannst du mit nem Multimeter überprüfen. Zwischen Kl.1 und Kl.3 sollen ca. 4kOhm zu messen sein. Zwischen Kl.2 und Kl.3 im geschlossenen Zustand ca. 1kOhm und bei Vollgas zwischen 3,5 und 4 kOhm.
  25. Den Radnabendeckeln nach zu Urteilen müssten es Japan Racing JR-10 sein.
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