AlexB

Kann man nicht die A-C Säulen verlängern? Geht doch beim Chop auch in die andere Richtung Einfach mal das Dach 10 cm höher setzen

Moin Moin, komme aus Gifhorn. Bei bedarf kann ich dir gerne mal unter die Arme greifen (sobald meiner fertig ist ) Gruß Alex

Ich biete ungesehen 10€ Kann man so schlecht sagen. Je nach Zustand eben. Hab für mein 380er MT1 in gutem Zustand 100€ bezahlt. Gruß Alex

Naja wenn sich keiner mehr meldet wird der Preis einfach wieder nach unten korrigiert. So kann man durch den Einsatz von ein wenig Zeit recht große Gewinne erwirtschaften. Vielleicht hat der Verkäufer das auch nicht nötig, weil geerbt oder weiß der Kuckuck was. Solange es nichts gekostet hat, kann es ruhig rumstehen bis es einer für einen guten Preis mitnimmt.

Denke mal der Verkäufer will sich an die Schmerzgrenze ran tasten. Solange wie jemand Interesse hat steigt der Preis... Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Große (ich mein wirklich große) Wasserpumpenzange. Damit habe ich durch drehen und zeitgleiches ziehen die Hülsen gelöst bekommen. Bind dir vorher ein Kissen um die Hüfte. Bin ziemlich hart gelandet

Für alle, die es verpasst haben: http://video.sport1.de/auto-motor/ps-profis%20 Dort gibt es jede Folge zum online angucken

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass es nicht schadet einen Brenner zu haben wenn man die Kardanwelle vom Diff lösen will. Ohne Brenner ging bei mir nichts... Viel Erfolg Alex

So heute habe ich mich dran gemacht und das Getriebe ausgebaut. Wollte dann gleich mein Zweimassen-Schwungrad gegen ein erleichtertes Einmassen-Schwungrad tauschen. Und was sehe ich? Hab schon ein EMS drin.... Also entweder hat einer der unzähligen Vorbesitzer schon mal das ZMS gegen ein EMS getauscht oder ich hatte trotz Klimaanlage ein EMS verbaut... Naja egal den Gewichtsunterschied von 3KG sollte man trotzdem merken Und die Kupplung hatte es so oder so nötig getauscht zu werden. Was mir nur aufgefallen ist, im ETK stehen beim Schwungrad ja verschieden Schrauben für die Befestigung. Bei den kürzeren (M12x1,5x25) steht nur für Zweimassen-Schwungrad. Habe mir deswegen die längeren (M12x1,5x50) bestellt. Macht aber irgendwie keinen Sinn oder? Denke mal die langen Schrauben sollten eher für das ZMS sein?!? Habe die kurzen verbaut gehabt und denke ich werde die wieder einbauen... Beim Ausbau des Anlassers ist mir leider der große Kabelschuh gebrochen. Nehme an der war schon recht start Korrodiert. Das ging eindeutig zu leicht Gibt es da Ersatz? Wollte jetzt eigentlich nicht alles auseinanderbauen um das Kabel auszustauchen. Ansonsten habe ich den Wagen bis auf die Motorhaube wieder zusammen. Innenraum bis auf den Fahrersitz auch. Den muss ich wahrscheinlich erstmal schweißen. Der wackelt wie ein Lämmerschwanz und verdreht sich in sich selbst wenn man draufsitzt. Also die Rückenlehne ist schief und wackelt. Schrauben sind aber alle fest.... Hat jemand eine Empfehlung für eine kleine Endstufe, die unter den Beifahrersitz kann? Wollte gerne die originalen Boxen in der Hutablage (inkl. Hochtöner) und mein Frontsystem damit befeuern. Ein Subwoofer wäre zwar nett, ist aber nicht erforderlich. Für meinen Musikalischen Geschmack brauche ich keine Monsterbässe. Gruß Alex

Ich hätte Interesse an einem Exemplar. Gruß Alex

If the car is in a really good shape, why don't you buy it and replace the engine? Conversion from M20B20 to M20B25 shouldn't be that hard. It's really hard to find a E30 in a good condition these days. A few years ago I searched for the engine I wanted instead of the car. I found some 316i's that where in a good shape but I wanted more power. So I continued my search and bought a 318is in a bad condition. Today I'd rather buy the 316i and replace the engine later on. Cheers, Alex

Hier stand quatsch.... Sollte erstmal einen Kaffee trinken

Und in wie vielen Themen willst du das noch Posten? Einmal reicht. Sowas liegt im ermessen des Prüfers. Einfach mal bei einem anderen TÜV vorstellig werden. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Der 323i hat 170 KW?

Nein, nicht unbedingt. Gibt glaube ich einen reparatursatz. Da ist eine Packung Plättchen zum konfigurieren auf deinen Schlüssel dabei. Oder du gehst mit Brief und Schein zum bmw Händler und sagst du brauchst ein neues schloss für dein Auto. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Ist meines Wissens nach fest mit dem Türschloss verbunden. Gibt es also nur als komplettes Türschloss. Kostet aber nicht die Welt. Gruß Alex

Vollast sollte Lambda = 1 sein. Sorry, habe das mit der Teillast durcheinander gebracht. Unter vollast zwischen 0,85 und 0,9. Bei aufgeladenen Motoren auch bis 0,77.

Aber soweit ich gelesen hatte, ist ja der Durchmesser der remus Anlage größer als Serie. Kann es da nicht sein, dass der staudruck zu gering wird ohne kat bzw. mit 100 Zellen? Der Durchmesser der Serienanlage ist ja ob mit oder ohne kat identisch. Bei seriendurchmesser stimme ich dir voll und ganz zu. Gruß Alex Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Gibt leider aktuell nicht viel zu berichten. Bin leider gestern doof gestürzt und hab mir die Schulter geprellt. Also erstmal 2-4 Wochen Auszeit. Gruß Alex Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Sorry, dass ich so ein altes Thema nochmal rauskrame, aber hat jemand ein Gutachten oder hat schonmal die 8x15 ET20 eingetragen? Möchte mir gerne diese Felgen holen und eintragen wollen. Gruß Alex

Alles klar. Wieder was gelernt

Waren beim NFL nicht immer die Stoßstangen in Wagenfarbe lackiert? Bin bis jetzt bei Shadowline immer nur von der Fensterumrandung ausgegangen. Ansonsten hast du natürlich recht. Stoßstangen sind in Wagenfarbe lackiert. Fensterumrandung ist Mattschwarz.

Lackieren oder Folieren würde ich sagen. Die Farbe ist einfaches Schwarz-Matt. Gruß Alex

Auto auf Hebebühne und mal gucken. Wenn du schon sagst, dass der Geruch von den Leitungen kommt.... Der Expansionstank rechts ist aber noch in Ordnung? Bei mir war der mal durchgescheuert weil die Halterung weggerostet war und er auf dem Reifen lag. Gruß Alex

Wahrscheinlich meint er die Sehne wie sie auch in den elektrischen Antennen verbaut sind.