Das Differential gleicht die Drehzahlunterschiede der beiden hinteren Räder aus. Wenn du eine Kurve fährst, dann legt das innere Rad weitaus weniger Weg zurück, als das Kurvneäußere, da der (gedachte) Radius wesentlich kleiner ist. Würde das Auto kein Differential haben (so wie zum Beispiel ein Quad), dann würden sich die Kurvenfahrten schwerer gestalten und zudem würde der Reifenverschleiß zunehmen. Nun ist es so, dass es bei bestimmten Fahrsituationen dazu kommen kann, dass dieser Effekt nicht gewünscht ist (zum Beispiel wenns glatt ist oder sportlich um die Kurve zischen mag). Dann muss das Differential gesperrt (daher "Sperre") werden, um (grob gesagt) den Effekt des Quads wieder zu bekommen. Das bietet dann sehr gute Traktionsvorteile. Darüber hinaus ist das was du meinst nicht das Drehmoment, sondern die Drehzahl. Drehmoment ist beim Auto auch sehr wichtig, aber im vorliegenden Fall irrelevant, da die meisten der hier Anwesenden wissen, wieviel Drehmoment dein Auto hat. Bei Fahrrad hast du verschiedene Zahnkränze an der Schaltung. Jeder Kranz hat eine andere Anzahl an Zähnen. Wechselst du nun den Gang auf einen kleineren Kranz, so wird es schwerer zu strampeln, aber du kannst mit der gleichen Anzahl an Krubelbewegungen mit deinem Fuß schneller fahren. Warum? Weil du die Übersetzung geändert hast. Beim E30 kann man diese Gänge auch verändern. Nicht während der Fahrt, sondern in der Werkstatt/Garage o.Ä. Die Gänge beim E30 heißen entsprechend ihrer Übersetzung dann 3,7 oder 4,10 oder 4,27... Das bedeutet, dass bei einem 4,10er Diff die Kardanwelle (die vom Motor kommt) sich 4,10 mal dreht, während sich das Rad 1 mal dreht. Bei nem 3,7er dreht sich diese Welle 3,7 mal und das Rad nur 1 mal usw usf. Je kleiner die Zahl, um so schneller fährt dein Auto theoretisch, aber umso langsamer beschleunigst du. Wie beim Fahrrad halt: Fährst im leichtesten Gang an, dann kommst schnell los, aber kannst nicht sonderlich schnell auf Dauer fahren. Fährst im höchsten Gang an, dann kommst anfangs nicht ausm Knick, kannst aber dafür schnell fahren (sofern deine Beine genügend Kraft dafür haben). Da dein 318i nicht der Kräftigste ist, solltest du also versuchen ein gesundes Mittelmaß zu finden. Das wäre meiner Meinung nach mit einem 3,91er oder 3,73er Differential machbar. Grüße Sascha