Usher

...und die ersten Videos sind bereits online: http://wp1016621.server-he.de/board/index.php?id=16658

Richtig erkannt Absolut. Ich wollte eigentlich was japanisches... aber der Gerät ist einfach genial. ...und zu dem Eintopf passt ja die Wuäst ausm Blingaa

Ich fahr auch mit dem Zweirad auf Arbeit ...und seit heute mit neuem (geringfügig lauteren) Endtopf http://e30-talk.com/uploads/monthly_03_2017/post-18533-0-59791900-1490476404.jpg

Ich bin damals 7 (oder war es 7,5?) mal 17 rundum gefahren, Das war mal was anderes gewesen. Bei Bedarf kann ich mal Bilder raussuchen.

Die Ami's können damit doch sowieso nichts anfangen... Fahren doch alle Automatik Ich könnt das Dingens in oval anstatt rund gebrauchen :/

Ja langsam wirds :) Auch von mir nochmal Respekt vor deinem Aufwand den du hier betreibst! Gibt es eigentlich einen besonderen Grund warum ich dich nicht Liken kann Hausi? Und eine weitere Sache die mir heute aufgefallen ist: Sehe ich in der Übersicht der neuen Beiträge irgendwo, ob ich in einem Thema schon einen Beitrag geschrieben habe?

Welchen Browser nimmst du? Hab Opera und sofort die Desktopansicht. Bei Chrome bekomm ich auch nur die mobile Version.

Kann man irgendwo auf mehr Beiträge je Seite umstellen? Ein weiterer Gedanke: Früher hatten User ohne Avatar einfach kein Bild, heute werden wir quasi darauf hin gewiesen. Ist das so gewollt?

Immer wieder gerne Was deine Annahme anbelangt, so werde ich das hier nicht in einem öffentlichen Forum posten. So viel sei nur gesagt: Ich bin kein Sachbearbeiter.

...und wer anderen ein Grubengrabgerät kaputt macht, hat ein Grubengrabgerätzerstörgerät.

Diese Toleranzgrenze liegt im Ermessen des Sachbearbeiters. Manch einer betrachtet das sachlich, manch anderer nach unprofessionellem persönlichem Befinden. Hatte dieser Sachbearbeiter bspw eine erfolgreiche Stimulation seiner erogenen Zone durch die Mundhöhle einer anderen Person, so ist die Chance auf ein Fahrverbot vermutlich geringer. Urinierte dem Sachbearbeiter jedoch ein Dritter an eines seiner unteren Gliedmaßen, so ist es durchaus denkbar, dass die ein FV aufgebrummt wird. Leider traurige Realität

http://worksafetysolutions.com.au/images/source/Simpsons_Forklift_Safety_Poster_S1155.jpg

Ach das Auto kotzt mich gerade dezent an... Heut Nachmittag war alles top und bin danach gleich in Baumarkt um auf die Schnelle Caramba zu holen (soll ja immerhin bis -30°C halten)... Dann durch die Öffnungen im Türrahmen das Innenleben mit der Heißluftpistole trocken geblasen und anschließend das Caramba mit der Sonde aufgetragen. Joaaaa... nach zwei Stunden wollt ich dann fix tanken und was war? Tür ging nicht mehr zu:motz: Laut verschiedener Foren tauen die Türen nach einigen Kilometern wieder auf. Bin etwa 25 km gefahren. Dann gings an der Tanke beim Aussteigen. Nach dem Tanken war es schon wieder eingefroren:kotz: Wenns wieder wärmer wird, muss ich dann mal die Pappen abnehmen und alles sauber machen und entsprechend mit dem richtigen Fett behandeln. Werd dann wohl mal diesen Haftschmierstoff ausprobieren. Bis es soweit ist, hab ich dann jetzt also wieder was neues: Nen zweiten Gurt beim Fahren:D Schaltet sich nur doof in die Gänge 2 und 4 Die Sache mit der offenen Flamme halte ich für ein wenig waghalsig in der Anwendung.

Ich drück dir die Daumen, dass du dein Geld auch so bekommst wie du es dir vorstellst. ...und ich drück dem Wagen die Daumen, dass er in jemandens Hände kommt, der ihn pfleglich behandelt. Gruß Sascha

Hmm... Jetzt hab ich aber keinen Motorschaden... Was mach ich nun?

Hab auch was neues... offene Türen am E39 die nicht mehr zugehen wollten... Nach zwei Stunden bewaffnet mit ner Heißluftpistole waren sie dann wieder zu ^^ Wie beugen die E39-Fahrer unter uns da vor?

Meine Info stammt von hier: http://www.bimmertoday.de/2012/01/13/die-stuckzahlen-des-bmw-540i-e34/ Auch wenn es manche nicht verstehen mögen, so gibt es Menschen, für die ist der E34 das was für die meisten hier der E30 ist. Daher rate ich dir wie schon RR dazu den Wagen zu behalten... Totes Kapital hin oder her... Wenn dir das Kapital so tot ist, wieso dann der MP? Kleine Anekdote dazu aus dem Leben: Ich hatte vor Kurzem einen Banktermin wo mir eine blonde Mittzwanzigerin mit Bling-Bling-Augenaufschlag dazu raten wollte mein Geld in bestimmten Fonds für 8 Jahre anzulegen. Wenn ich jetzt deinen MP als Investmentgrundlage betrachte, dann komme ich nach 8 Jahren auf einen Ertrag von rund 560 Euro... Muss man nix weiter zu erläutern, oder?^^ Meine Reaktion damals im Beratungsgespräch zu der Dame: Ich danke Ihnen für Ihre Zeit, welche Sie sich für mich genommen haben. Bei dem Zinsniveau investiere ich mein Geld lieber in klassische Autos. Da hab ich mehr Freude dran. Von daher: Wegstellen schadet sicher nicht :) Just my 2 Cents Gruß Sascha

Was für Sättel sind das? 4 Kolben oder 6 Kolben? Ich hab in einem Katalog hier beide Varianten gefunden. Einmal mit Christians besagter 330er und dann mit 343er Scheibe.

Soweit ich weiß gab es 561 handgerissene vier Liter Tourings?! Egal... Wenn ich das so sehe... völlig übermotorisiert... sowas braucht doch keiner^^

hatte mal nen reifenplatzer links vorn mitten im berufsverkehr morgens im dunkeln. da hab ich aber fein auf den adac gewartet und die rundumbeleuchtung angefordert reifen haben wir dann gemeinsam gewechselt. *OT-Ende*

Irgendwas ist aber auch immer

Geht viel einfacher und preiswerter http://www.bussgeldkatalog.net/strassenverkehrsordnung/38-stvo/

Ja. die Adresse in der zulassungsbescheinigung teil IV oder so... ach nennen wir es einfach fahrzeugschein! jedenfalls muss dort auch deine aktuelle adresse drinstehen. läuft hier in brandenburg aber nach dem prinzip: wo kein kläger, da kein richter. mein vater ist über 10 jahre mit der alten zulassung unterwegs gewesen nach damaligem umzug. weiterhin wird hier in brandenburg für die kennzeichenmitnahme in einen anderen landkreis eine gebühr erhoben und im fahrzeugschein ein vermerk mit sondergenehmigung und so gemacht. zudem ist es so, dass, alles was die karre anbelangt von der am wohnort zuständigen zulassungsstelle gehandhabt wird. also nix mit einwohnermeldeamt. gruß ich

Dann pack nen Kanister in den Kofferraum und komm hoch ^^ Günstig tanken is inklunsive

Was die Umschlüsselung der M60 Motoren aus den späten E34 anbelangt, so wie esgey schon schrieb, kann gesagt werden, dass es in etwa hinkommt, dass die letzten E34s auf Euro 2 umgeschlüsselt werden können. Ausstattungsabhängig ist das mMn eher nicht, sondern eher produktionszeitbezogen. Das ist zudem wirklich fahrgestellnummergebunden und geht nur noch über die Kundenbetreuung in München. Damals, vor Zeiten dieser tollen Sache namens DFÜ, lagen bei den Händlern zig Ordner voll mit Fahrgestellnummern. Alle Fahrzeuge in diesen Ordnern konnten auf Euro 2 ohne Mehrkosten umgeschlüsselt werden. Natürlich hat die heute kein Freundlicher mehr aufgehoben. Daher gibt es nur noch den Weg der Abfrage über die Kundenbetreuung. Dabei wird einfach eine freundlich-fragende Mail (also nicht mit: "ey leutz, iesch brauch Euro2. macht mal das das gäht!!!!!!!") mit der Brief- oder Scheinkopie an die Kundenbetreuung geschrieben. Weiterhin sind persönliche Daten wie Name und Adresse zu nennen. Daraufhin erhält man eine Standardmail mit der Aussage der Bearbeitung. Im Falle, dass das FZG nicht die Euro 2 erhält, erhält man eine Email. Im Falle der positiven Antwort, erhält man jedoch via Post ein Schreiben aus München, welches einem für dieses eine FZG mit genau dieser Fahrgestellnummer Euro 2 ab dem Tag der Erstzulassung bescheinigt. Jetzt kommt das Interessante. Man kann sich die zu viel entrichtete KFZ-Steuer vom Finanzamt (heute dann vermutlich Zoll) wiederholen. Allerdings nur für den Zeitraum, in dem man dieses Fahrzeug auch auf sich zugelassen hatte. Das heißt also, dass man sich jetzt nicht bei einem 94er M60 mal eben 20 Jahre zu viel gezahlte Steuer wiederholen kann. Hierbei kommt es eben darauf an, dass das Fahrzeug ab dem Tag der Erstzulassung dieser Abgasnorm entsprach. Bei einem KLR wird die Abgasnorm ja erst im späteren Verlauf des Fahrzeuglebens geändert. Tante Edit will noch was sagen: Alles was man für einen Serien-E30 an KLR-Papieren benötigt um den Wagen auf Euro2 zu bekommen, erhält man in den Tiefen des www. Einbauen (lassen), AU machen lassen, Dokumente von der Werkstatt ausfüllen lassen (Steueränderungsantrag in weißer Form, dazu die ABE des KLR), zur Zulassung und umschlüsseln lassen. Und was das Herabschlüsseln anbelangt: Was von der Prüforganisation eingetragen wurde, kann auch wieder ausgetragen werden. Somit auch ein KLR oder ein G-Kat oder ein GAT oder was es da so alles gibt. Man darf nur nicht schlechter werden als die Einstufung beim Tag der Erstzulassung bzw des Ursprungsszustandes. Will man nun seinem E30 mit Euro 2 einen M60 ersterer Zeit verpassen, so kann man vorher den KLR wieder austragen lassen und ab jenem Tag mehr Steuern zahlen... oder man bedient sich beim M60 zweier Mini-Kats. Die zylinderförmigen Metallsiebe kommen beim M60 mit originaler AGA natürlich doppelt vor, bringen aber auch die Euro 2. Da der Großteil der Gemeinschaft sicher einen handgeschaltenen M60 fahren will, wird es mit KLR und Co leider nichts. TwinTec hatte nichts für den M60 im Programm soweit ich weiß, GAT ist zum einen insolvent und zuim anderen soweit ich weiß nur für die Automaten ausgelegt gewesen.