denyo77

schon der Wahnsinn, die Preise... neu gibts die weder von inpro, noch von MHW mehr, oder?

Ich weiß nicht ob das schon hier gepostet wurde, aber das ist für mich eines der schönsten Autovideos bis dato: http://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo

Nach §439 BGB kannst du als Nacherfüllung "die Lieferung einer mangelfreien Sache zu verlangen. (2) Der Verkäufer hat die zum Zwecke der Nacherfüllung erforderlichen Aufwendungen, insbes. Transport-, Wege-, Arbeits- und Materialkosten zu tragen." Wenn er den weißen Kotflügel noch hat, kann sich der Verkäufer auch nicht auf Unverhältnismäßigkeit berufen. Sonst halt §440 oder 441... besorg dir einfach mal n BGB für 5€ und les mal nach, ist ganz interessant.

kurze Frage: Ist das Diff beim 325er bei Automatik und Handschalter das gleiche?

Könnte gut aussehen...ich würd die Blende aber leicht hinter die Lampen zurücksetzen, dh sie sollte auf jeden Fall nicht plan mit den Lampen sein.

150 für bearbeitungsbedürftige Etabeta kenn ich auch so als Zahl , die 8-Zoll dürften aber schon was wertvoller sein. Mir gefallen sie ohne Kappen ebenfalls besser..

****, der Audowagen hat das beste hinter sich...

schweißen an Felgen =/= TÜV. dazu war erst vor nem halben Jahr ein Beitrag im Oldtimermarkt-Sonderheft. Geht einfach nicht, dürfen die nicht zulassen. Wenn du einen Unfall baust und der Gutachter belegen kann, dass die Felge manipuliert wurde bist du auch angeschmiert.

kauf einfach meine Alpinas, die sind dafür besser geeignet sind 17".

^sorry, aber das ist doch überhaupt nicht legal, solche Räder dann geschweißt wieder in den Straßenverkehr zu führen, oder?

danke... Wow! Hätt ich nicht gedacht, dass auch mein Touring mittlerweile so selten ist. Vielleicht sollte ich ihn doch nicht schlachten....

hab nen einzelnen E28-Recaro mit Nadelstreifenmuster, Zustand ist an sich gut, der Stoff is intakt und die Keder und Schaumstoff ebenfalls. Ich hab schon überlegt, den für e30 umzubauen, aber eigentlich gefallen mir die E30-Sportsitze schon besser. Falls jemand Interesse hat, PN

würd ich ebenfalls schätzen. Mit so wenig km ist es halt schon schwer, nen Preis zu nennen...

Tja... nach dem Studium hat mein Dad sich irgendwann dazu entschlossen, seine Passats loszuwerden und hat sich seinen ersten BMW gekauft, einen 318i (VVFL?) 2-Türer in bronzitmetallic. Dem folgte schon nach 2 oder 3 Jahren ein 87er cirrusblauer 320i 4-Türer, in dem ich nach meiner Geburt von der Klinik abgeholt wurde. Der 320er blieb einige lange Jahre bei uns, bis es zu 5. und mit 2 Kindersitzen hinten dauerhaft einfach zu eng wurde. Deshalb wurde ein Previa angeschafft, mein Dad fuhr den 320er noch ein paar Jahre weiter bis er ihn loswurde (damals wollte niemand nen 320er ohne Ausstattung) und gegen einen neuen Volvo 850 in Zahlung gab. Seitdem hat er nie wieder einen BMW besessen Mein Bruder kaufte sich dann ~2001 nach dem Führerschein seinen ersten BMW, einen 87er eta in delphinmetallic, 129PS, 2-Türer ohne Schiebedach aber mit M-technik Fahrwerk. Der Wagen hat mich als Pöks ziemlich beeindruckt, besonders das Drehmoment. Weil die Chromstoßstangen mehr oder weniger durch waren, ist mein Bruder zum Schrotti gefahren, weil dort ein 86er diamantschwarzer 324d stand... "Wieviel kosten die Stoßstangen?" -"200 DM". "Mhmm... und der ganze Wagen?" -"400 DM". Also sofort den Diesel mit knapp 60tkm und Kolbenfresser gekauft. Der stand 2 Monate bei uns im Wendehammer weil mein Bruder sich nicht traute, meiner Mutter davon zu erzählen . Leider endete der eta bereits knapp 2 Jahre später in einer Autobahnauffahrt nach nem deftigen Heckrutscher. Daraufhin wurde die gesamte Technik/Sonderausstattung/Kabelbaum in den Diesel gesteckt. Im gleichen Jahr schaffte mein Bruder sogar, meiner Mutter einen 325i Touring in lachssilber "aufzuschwatzen". Den fuhr er fortan, während das Projekt "eta" zu Ende gebaut wurde. Als "Charlotte" dann endlich fuhr, stand der Touring erstmal ewig rum und wurde nur ab und zu bewegt, bis mein Kumpel den Führerschein bekam und mich fortan bei besonderen Gelegenheiten damit durch die Gegend chauffieren durfte. Ich war am Anfang noch nicht so überzeugt von der "alten Karre", aber das war innerhalb kürzester Zeit Geschwätz von gestern. Als ich dann meinen FS hatte, hatte ich gleichzeitig das älteste und schnellste Auto in meinem Jahrgang . Den Touring gibt's (noch) heute, aber nach einigen Parkremplern meiner Schwester, die zum Teil größere Schweißarbeiten mit sich ziehen würden sowie einem (reparierten) Totalschaden durch meinen Bruder ist er jetzt leider schon teilgeschlachtet. Mein 320er kaufte ich eigentlich aus Zufall, war an dem Tag der billigste 6-Zylinder e30 in Deutschland und stand im Nachbardorf, also nix wie hin . Das Cabrio kaufte ich dann ebenfalls zufällig, nachdem ich mit dem Besitzer über die MiM 1900 ins Gespräch kam...

die Bude, die ich mir letztens hier in der Gegend angesehen hab, war auch n 86er... ursprünglich schön (brokatrot/Leder natur, großer OBC, OZ Turbos 3-Teilig, Hardtop etc) aber leider unrettbar vergammelt, taugte nur noch als Schlachter. Tja, dann hat's mir noch jemand vor der Nase weggeschnappt

Ich wär dabei, der 320er freut sich schon. Das Cabbie kann dies Jahr nicht dabei sein, das braucht noch was Liebe...

sonst Faltenbalg und die Gummis am Leerlaufregelventil ebenfalls dicht?

Prima! :)

Verrückt, beim 320er von nem Freund war's ebenfalls der OT-Geber... und wir dachten schon, das wäre der abstruseste Grund...aber offenbar gehts wohl noch verrückter.

Spritfilter? War bei meinem jedenfalls evtl der Fehlerverursacher mit sehr ähnlichen Symptomen.

die auf dem grünen sind M-Turbinenräder vom E34 M5, ohne Nabenabdeckungen. Hier noch ein Bild: http://i98.photobucket.com/albums/l254/WMWNWMN/nurburgring/atringsm.jpg Der Wagen ist übrigens auf beiden Bildern der gleiche, ein 325i der von seinem Besitzer von den USA für mehrere Jahre nach Deutschland und anschließend wieder zurück nach Colorado genommen wurde.

@Gogi: zu den Verbreiterungen, da kenn ich 2: Von Ireland Engineering: http://i98.photobucket.com/albums/l254/WMWNWMN/nurburgring/7820_162121376476_509511476_3686017.jpg Von Eurostop: http://farm7.staticflickr.com/6155/6187975052_ec89e016fc_b.jpg

Hey, herzlich willkommen im Talk. Weshalb willst du dein Cabrio verkaufen?

Kümmer dich aber recht bald um die Reperatur oder hängs aus, sonst hast du irgendwann eine zum Fragezeichen verbogene Schiebestange wie ich bei meinem :/

ich habe noch nie ein angemeldetes Auto ge- oder verkauft, ich wüsste auch nicht warum? Wenn man den Wagen gekauft hat, kann man sich ne 5-Tages-Zulassung besorgen.