denyo77

Eigentlich ja auch im Anschluss kaltfahren, insbesondere wenn man etwas "schärfer" gefahren ist. Fahrtraining empfehle ich dir auch, das hätte mich vor nem Fehler bewahrt der mich 400€ kosten wird. ABS is sicherlich auch hilfreich, aber denk bitte vor allem an eines: Gute Qualitätsreifen, ein gutes, mängelfreies Fahrwerk und natürlich überholte Bremsen sind das A&O. Spar wirklich nicht an den Dingen, das kann ich dir nur ans Herz legen.

der E34 sieht noch ne Spur besser aus, das stimmt... aber manche Leute wollen dann doch lieber Komfort und Sicherheit, da ist dann der E39 doch was besser.

Die tut, Sprit kommt vorne an.

Waren nicht die US-Editions-Cabrios limitiert? Oder ebenfalls nur zeitraumbezogen? (edition white und edition black)

Danke Jungs, ich bin nach Ostern wieder beim Wagen und werds mal ausprobieren Meld mich dann

Schick! Sieht aus wie die bessere Variante von meinem (auch lagunengrün und ursprünglich überkaro natur), leider is bei mir innen alles bis auf den Teppich getauscht worden, sonst würd ich das echt nochmal zurückrüsten. Aber find mal ne Austtattung in Überkaro Natur, die dazu noch gut is... Naja, ich wünsch dir auf jeden Fall viel Spaß in der Lagune und bin gespannt auf was noch neues kommt!

Oder besorg dir nen 190E

Ich würd auch eher erstmal Reifen checken, im genau gleichen Geschwindigkeitskorridor hatte ich beim 320er immer nervige Vibrationen. Beim Tonnenlagerwechsel hab ich auch gleich die 06er BFGoodrich an der HA gegen neue Hankooks getauscht, Vibration is seitdem weg.

jo, 1000er fürs Cabrio is knapp 30% unterm Wert

Mein erstes eigenes Auto mit 18 war mein E30 325i Touring. Allerdings als Automatik, was einen ohnehin schon zu einem etwas bedächtigeren Fahrstil hinreißt. Ich bin froh, dass ich damals meine Pläne mit Angel-Eyes, mega Sportpuff, Luffi-Pilz, megatief auf 17ern gespart hab und stattdessen lieber in die Sanierung der Technik investierte. Mit guten Reifen und überholtem Fahrwerk und Bremsen fährt es sich doch deutlich angenehmer als mit ner "fetten Karre" die aufm letzten Loch pfeift.

jetzt wo der cw-Wert durch den tiefergelegten Scheibenrahmen optimiert wurde, läuft die Karre auch 260

Tja, der E30 ist halt sicherheitstechnisch ein Oldtimer.

Beim Starten wurde sogar tw Vollgas gegeben. Leerlaufregler, Verteiler, Verteilerkappe, Zündkabel sind alles schon getauscht vom Touring. :(

Zieh an den Bodensee, wir haben im Sommer immer tolles Wetter

Moin Jungs, letzten Samstag war mein Dad bei mir in Ulm um mal zu gucken was alles mit meinem Bordsteinkontakt kaputt ging - war tatsächlich nur Felge, Querlenker und Spurstange, Rest is offenbar ok. Im Anschluss haben wir den 320er nach 3 Monaten Standzeit mal versucht zu starten - nix. Gut, vielleicht Batterie was zu schwach, also Starthilfe... nach n par Mal jeweils ca 20-30 Sekunden orgeln sprang er kurz an und ging sofort wieder aus. Wir haben die Zündkerzen rausgenommen und gereinigt (waren mittlerweile was nass geworden), immer noch nix. Insgesamt ist er noch 2x kurz angesprungen, nahm aber gar kein Gas an und ist sofort wieder ausgegangen. OT-Sensor sollte eigentlich ok sein. Hat sonst wer ne Ahnung? Ich meine, der Wagen hat (wie hier beschrieben http://e30-talk.com/elektrik/t-probleme-beim-kaltlauf-motor-saegt-stirbt-ab-103738.html) schon immer Probleme mit Rundlauf vor allem bei feuchtkaltem Wetter gehabt, aber dass er auch nach mehreren Versuchen nichtmal anspringt hab ich noch nicht erlebt. Besten Dank schonmal im Voraus!

Nee, ich finde sie nicht schön.

Ich habe eine GoPro 2, mein Kumpel ne GoPro 3 Black. Beide kannste bei Dunkelheit nicht mehr groß benutzen, ist ziemlich pointless. Vielleicht für ne ziemlich kurze Sequenz, alles andere wird einfach anstrengend beim Zugucken.

Wir sind grad die (nie fertiggestellte) Modellbahn am auflösen, wer Interesse an Roco/Trix/Fleischmann/Weinert (Hochpräzisionsmodelle) oder ähnlichem runddrum hat, kann sich gerne melden :/ Freut mich trotzdem, dass es noch Leute gibt die sich dafür interessieren. Ne Carrerabahn hatte ich selbst nie, allerdings wollte ich immer eine - war dann neben Lego und Modellbahn halt was zuviel, da muss man sich entscheiden ;)

Sonntag is in Ulm das Saisoneröffnungstreffen von den BMW-Freunden, sind auch einige E30 vertreten falls du Interesse hast ;) Wenn ja, PN am Besten mal Patrick an oder mich http://e30-talk.com/stammtische/t-stammtisch-ulm-111569.html#post1297891 übrigens is deiner ein echt schicker Autowagen ;)

Echt ein sehr cooles Exemplar - ic h frage mich, wie die die Hecklampen bearbeitet haben dass es dicht bleibt. Die Optik erinnert irgendwie an den E12

...

es gibt entsprechende Seiten online, wie beispielsweise den Online-Ersatzteile-Katalog von BMW Classic.

Ich kann dazu nur sagen, dass mein 190er zuverlässiger ist als meine 3 E30 zusammen, den geringsten Spritverbrauch hat und auf längeren Fahrten für alle Insassen das bequemste Auto ist. Das Fahrwerk ist außerdem außerordentlich gut, komfortabel und geht auch gut um Kurven. Wenn ich nen 16v oder zumindest nen 2.3 8v hätte, wäre ich vielleicht nie beim E30 gelandet... der W201 ist einfach ein sehr gutes Auto für seine Zeit. Trotzdem bringt mir der E30 ein anderes, tolles Fahrgefühl... und designtechnisch finde ich ihn immer noch schöner als den W201, obwohl der auch ziemlich klasse durchgestylt wurde (man beachte die unzähligen Kanten, die sich selbst durch die Heckscheibe ziehen).

haste mal überlegt beim Auspuff eher richtung 335i zu gehen (also E90) bzw. E21 323i, d.h. Auspuff quasi gespiegelt an der gleichen Position beifahrerseitig? Ich glaube mittig mit Doppelauspuff dürfte beim E30 eher bescheiden aussehen. http://data.motor-talk.de/data/galleries/320467/5398067/cimg1304-34665-31064.jpg

naja, das sind einfache Dashboard-Cams aus China, gibts für billig per ebay. http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=dashboard+cam+hd&_sacat=0&_from=R40