michionwheels

Mal ne ganz blöde Frage. Die Streuscheiben sind aber bei den Depos aus Glas!?Nicht das das mit der Swra Probleme wegen verkratzen gibt.

Und mal richtig einlegen in Bremsenreiniger oder Aceton?Für ein zwei Tage mein ich.

Daytonaviolett8-/

Oh nein!!! Ist ganz schön bestürzend.Er war wirklich ein sehr guter und abseits der Filme sehr unauffälliger Schauspieler. Fast and Furious ist für mich ohne ihn kaum denkbar. Mein aufrichtiges Beileid der Familie.

Also mal ehrlich, ich schmier einfach die Dichtfläche am Motor mit Tusche oder Faschingspaste ein, drück da ein Stück Papier drauf und kleb das auf die Platte,dafür brauch ich kein Zeichenprogramm. Oder ich lege einfach die Dichtung auf und mal drumrum. Den Rest dann Bohren und Feilen,dauert zwar,aber mein Gott,früher in der Lehre hab ich das sieben Monate lang gemacht. Und wenn ich wirklich kein Bock habe,dann lass ichs auf Arbeit erodieren

Meine Alltagspolonese Alltag deswegen weil mein Vfl immer noch ni fertig ist:roll:

So nu komme ich mal wieder dazu was zu schreiben. Stefan ich will doch auch nur Denkanstöße geben.Geb auch zu ich bin auch ein kleiner Sparfuchs,das ist eben so wenn man wie ich das komplette Auto zerrupft und alles neu macht. _Ich wollte sowieso nen Connychip,als empfand ich es als überflüssig(auch wenn das Geld da ist)den Chip von Miller mitzunehmen,wird ja eh nicht gebraucht-->für mich also Geldverschwendung. Das einzig wertvolle am Miller chip ist doch die geänderte Kennlinie für den Maf statt der des Lmm.Diese hat der Conny logischerweise aber schon,da sein Chip für die Miller Mafs gemacht ist. Und wenn da noch ein Kabel übrig ist,wird sich das auch herausfinden lassen.Dich und andere die den Maf von Miller selber verbaut haben,wie z.B. der Frank schätze ich nicht so ein,das ihr auf Teufel komm raus diese Infos nicht rausgebt. Gruss Michi

Das Foto vom Motor ist aktuell, bedeutet der ist noch nicht im Auto. Ich kann den Maf ja nicht in die Luft hängen. Ich kann das Kit sicherlich auch regulär kaufen, finde ich aber sinnlos da ich eh den Chip von Conny nehme und da soll ich den anderen wegwerfen, oder was? Der Rest wegen anschliessen und so weiter, findet sich....(Surprise surprise!):sonne:bei Miller selbst: M30%20MAF%20instruction%20manual%20GEN%20III.pdf Grüße Micha

Och Menno Stefan,bin doch nicht erst seit gestern hier;-) Stimmt ich geh einfach zum Schrotti und schneide mir den Stecker vom passenden Sensor aus dem Motorraum ab den ich brauche.Rest wie gesagt steht bei Miller,wenn man mit Elektrik kann geht das schon. Aus meinem Mailverkehr mit Miller: Hello Michael, We do sell replacement sensors for $300, however they do not include the housing. They are for people who have damaged or broken their MAF's. The replacement housings are $40. Replacement chips are $125. If you do not purchase the MAF conversion as a kit, we can not help you if you have any problems setting it up. Da mach dir um mich mal keinen Kopp. Grüsle

Was noch zu ändern ist steht doch im Pdf bei Miller auf der Website.Und der Stecker ist das kleinste Problem. Conny sagte jedenfalls er hat nen Mafchip für die Hardware von Miller.Ich warte jetzt nur noch auf die genauen Nummern vom Frank.Nur Sensor vom 1.8T und Gehäuse vom Volvo ist vielleicht etwas ungenau.

Warum kommen immer alle gleichzeitig,auf die gleichen Ideen. Der Conny hat ein Mafkennfeld für den Maf von Miller. Deswegen schrieb ich den Frank an mal nachzugucken was auf seinem Sensor und Gehäuse steht,weil man so ja sowieso den (teuren)chip von Miller nicht benötigt.

Hast aber das gute brantho drauf gelassen? War zwar etwas faltig an manchen Stellen(trocknet halt extrem schlecht)aber schön dick.Ich habe sogar noch Bilder vom gestrahlten Zustand gefunden,falls es dich interessiert.

....und was dem ganzen die Krone aufsetzt,Verkäufer können Käufer nicht negativ bewerten:klatsch: Ps.:Roschdworschd ich hab grad gesehen,du hast von mir zwei Federbeine in ebay gekauft.....ich war aber ganz lieb;-)

Okidoki,wollte nicht nerven;-)

Frank denkst du mal an mich?Dein Geschoss geht ja wieder. Grüsle;-)

Rot geht schon.Probier mal die Scheinwerferringe in der selben Farbe zu machen.Hatten wir früher am Golf so(nicht meiner).

Das ist überhaupt die beste Methode,geht nur leider nicht bei allen Motoren(zB.M30)

Naja so lang dauert das auch nicht. Wenn alles leer ist kann das schon mal etwas dauern,solche Versuche am besten ohne Dme Relais und Kerzen raus machen. Äh und warum genau nur die unteren Lager tauschen?Sind doch eh immer alle in der Packung:roll:

Oder machst es wie ich und guckst nach Heckklappen. Ich habe extra eine gekauft für 60Taler,da war der drauf:-D

Eben,weil die Lambada zum Kat gehört und nicht zum Motor! Ohne das schwanken des Lambdawertes würde der nicht richtig funktionieren.

Es gibt auch Unterschiede bei der Anzahl der Pins am Chipsockel,bei meinem Eta war das der Fall.

Mir zu doof...sorry. Wenn du was gerissen hast werd ich dir auch Respekt zollen.Nen Freund hast du ja schon gefunden

Verwandt? Verschwägert? Vernachbart? Bis jetzt ist doch noch gar nix passiert8-/ ausser nen roter Ventildeckel

Du meinst sicherlich den Mtechnik 1 Spoiler.....ebay

........insofern sie nicht inzwischen durch sechs Bälger,von sechs verschiedenen Männern,deren Namen sie nicht wissen,fett und hässlich geworden sind. Hast du vergessen;-)