totally_nude

also ich ahbe auch das grüne Buch von Etzold und bin damit sehr zufrieden. In das weiße wollt ich aber immer mal reingucken. Wenn ich irgendwo eins sehen würde, dann würde ich es auch mitnehmen.

Hi, hab die Bilder gefunden! Also HA keine Dintanzscheiben drauf, VA waren noch 10mm verbaut, wie gesagt, da konnt ich nciht einschlagen, da der Reifen an der Innenverkleidung schrammte. Also meine Felgen sind auch ohne Deckel, von Bildern kenne ich allerdings nur den, der in deinem ersten Beitrag abgebildet ist, halt mit anderem Aufkleber in der Mitte

BITTE SOLCHE BILDER NICHT OHNE VORWARNUNG POSTEN! Ein Grill mit durchgehenden Rippen schwirrt doch immer mal im ebay herum, offen finde ich wegen dem Lüfterrad auch nicht so toll. Irgendwer hat doch neulich ein Bild geposter, wo die Hupe noch montiert war, aber ohne Niere, das fand ich irgendwie gut, da ist mir das Lüfterrad weniger aufgefallen.

Hi, also im neuen Underworld Awakening kommt auch ein schöner schwarzer E30 vor, ganz am Anfang, als der Typ 'aus dem Fenster fällt'. Leider landet er genau auf der Motorhaube...

Beim Kleber kann ich dir helfen. Hab mich da an die Empfehlung von Touring_Dane gehalten, also Pattex Kraftkleber Classic. Was das Schibedach angeht, das liegt hier noch neben mir, komplett abgezogen. Hier bin ich noch am hirnen, wie ich dass beziehe.

Hi Tino, das Angebot nehm ich gern an. Muss ich mal gucken wenn es reinpasst, Vermutlich mal Abends in der Woche. Schreib mit mal deine Handynummer per PN, dann kann ich mal durchklingeln, danke.

hi, also ich mir wurde Pattex Kraftkleber Classic (650ml/10€) empfohlen. Mit dem habe ich auch gearbeitet und meinen Himmel bezogen. Bei dem Schaumstoff würde ich mich fragen, mit was denn der Schaumstoff an das Alcantara-(imitat) geklebt wurde. Bringt ja nix, wenn der Schaumstoff dann schön klebt und das sich dann aber trotzdem der Stoff vom Schaumstoff löst. Ich hab den blanken Stoff an den Formhimmel geklebt. Mit Schaumstoff wäre es zwar besser, aber wann drückt man das mal da oben zusammen... Sollte man aber etwas Zeit mitbringen, nur kleine Flächen machen, sehr wichtig ist es den Kleber lang antrocknen zu lassen und sauber abreiten, den Stoff wirklich schon hinziehen, und notfalls bei Falten wieder abmachen und erneut zurecht ziehen.

Da kann ich meinen Vorrednern nur zustimmen. Mit so einem Reifen bin ich von Stuttgart bis Bonn gefahren, habe den schleichenden Luftverlust nicht bemerkt. Mein Reifenhändler des Vertrauens hat auch abgelehnt den Reifen zu flicken. Kannst ja den von der anderen Seite für das Ersatzrad nehmen und dann 2 neue bestellen. Wäre mir auch zu unsicher.

Kann ich nicht mehr sagen, ob es 7er oder 8er waren. Im letzten halben Jahr waren 2 Sätze im ebay (die mir aufgefallen sind). Jeweils von unterschiedlichen Anbietern - was für mich den wahren Wert wiederspiegelt, da sie nicht nochmal eingestellt wurden. Ich würde jedoch wenn dann zu 7 Zoll an der VA und 8 Zoll an der HA tendieren. Vllt zum Saisonstart nächstes Jahr, da sind mir meine Cabrioreifen zu alt und werden erneuert. Kann mir da jemand mal bei den Reifengrößen helfen? Danke.

Hi, ich würde es ja für dich ausprobieren, allerdings sind die Reifen schon abgezogen. Es waren 10mm Distanzscheiben drauf. An den Kotflügeln vom Cabrio ist nichts gemacht. Wie könnte ich denn das überprüfen? Würde dir ein eingescannter Fahrzeugschein vom touring was helfen? Die Daten die in die Felge mit eingegossen sind könnt ich abschreiben, wenn das was hilft. Nach ner ABE oder so habe ich selbst nie geguckt. Ich glaube wenn die hochglanzverdichtet wären und dann auf dem schönen blauben Cab sähe das wirklich gut aus. Zur noch halt so wie Pit geschrieben hat, vorn halt 7x15 und hinten dann 8x15...

jo, etabeta EtaBeta 8Jx15 ET13 - 7,9kg - ohne Deckel http://e30-talk.com/fahrwerk/t-felgengewichte-96128.html Muss mal in den Fahrzeugschein gucken, aber ich denke, dass die bei meinem touring mal eingetragen waren/sind. Über eine Nacharbeit kann ich nichts sagen, die touring Radkästen sind stark gezogen, bei 7 Vorbesitzern waren da bestimmt einige Felgen drauf... Ich habe 4Stück in 8x15 im Keller, wollte die auch zum Aufbereiten bringen, auf dem touring sahen die genial aus. Ohne den Deckel gefallen sie mir jedoch besser. Also bei ebay hatte ich mal 2 Auktionen beobachtet, da gingen jeweils 4 Stück im mäßigem/schlechten Zustand für knapp 150€ raus (grober Anhaltswert). Zum Verbau beim VFL Cabrio: Ich wollte die Felgen als Standreifen nutzen, an der Vorderachse waren 10mm Distanzscheiben verbaut und ich konnte nicht bis zum Ende einschlagen (Kunsstoffradhausverkleidung), ohne Distanzscheiben habe ich es nicht versucht. Hier 3 Bilder, dächte ich hatte auch von oben Fotografiert. http://e30-talk.com/1085898-post80.html

Vileen Dank, immer wieder sehr interessant!

Muss echt mal gucken, wo ich mal soch einen Sitz probesitzen kann. Die sehen unheimlich bequem aus.

namd, also ich vermute, dass es vllt erst ein Riss war, der an der Innenseite natürlich schlecht erkannt werden konnte. Und wenn ein mal ein Knacks drin ist, dann folgen die anderen, da ja ein Rohr nicht so leicht zu verformen ist, ein 'geschlitztes' jedoch schon eher. Vermuten lässt mich dass, da die Rissen nahezu 90° zueinander sind... Vllt doch mal einen Brief/ eine email an die Firma wert, vllt hätten die auch interesse, zwecks Qualitätskontrolle usw.

hmm, habe noch nie einen Wagen (auf öffentlichen Straßen) gesehen, der zwei Nummernschilder hatte, also FUN-Nummernschild und richtiges. Ich glaube dem TÜV ist das relativ egal, viel Interessanter ist die Frage, was die Rennleitung dazu sagt. An deiner Stelle würde ich dt. Motorradkennezeichen beschaffen und auf Treffen dann japanische dranmachen (privates Gelände). So wird es wohl gehen, aber mach dich mal schlau. [ alternativ Drehkennzeichen wie bei James Bond ] Allein schon die Politesse, die dir ein Ticket für falsch parken ausstellt wüsste ja schon nciht, welche Kennzeichen die richtigen wären, bzw. Blitzer usw.

also bei meinem touring sind die Radkästen sehr stark gezogen (Vorbesitzer). Ist mir aufgefallen, als beim E30 Grillen der Wolgang mit seinem schönen unverbasteltem touring direkt neben mir stand. Ich mag das irgendwie, bin auch son ein bissel Fan von den Breitbauten der 80er, wobei es da schöne und weniger schöne gibt. Bin echt gespannt auf die breiten Radkästen. Also wie gesagt, viel Erflog und eins nach dem anderen. Kennzeichenbeleuchtung ist echt ein Problem, sollte aber irgendwie zu lösen sein, vllt was laminieren? Was meinste denn mit das dt. Kennzeichen woanders? Eins reicht doch, oder nicht? Ist eher die Frage, ob die vorne auch ein Kuchenblech willst, oder ein normales.

Also irgendwann habe ich mal aufgeschnappt, dass es gar nciht so leicht sein soll ein 'Kuchenbelch-Kennzeichen' für europäische Wagen zu bekommen. In den meinsten Orten diese Schilder mit 3 bzw. 4 Zeichen für Motorräder reserviert. So genannte Engschrift ist nicht überall verfügbar. ZB. hatte ich meinen alten Bora anmelden wollen und da hatte ich gefragt, ob ich irgendwas kurzes als Wunschkennzeichen bekommen könnte2 Buchstaben und 2 Zahlen waren mir so im Sinn. Die Gute frau sagte mir dann mindestens 5stellig, da habe ich gesagt, dass ich dann, wenn ich shcon bezahlen muss alle verfügbaren Stellen möchte, daher hatte ich letzendlich ES-MB1112. Gegenüber beim Schilderbüdchen fragte ich dann nach Engschrift, worauf die wieder sehr nette Dame antwortete, dass sie das hier nciht könnte und eigentlich auch nicht mehr erlaubt/so gern gesehen wäre. Naja, ich habe dann normale Schilder machen lassen und fertig. Kenne aber auch Leute, die dann mit Bilder der Kennzeichenaufnahme zur Zulassungsstelle gegangen sind, bzw. die Dame kurz mit zum Auto genommen haben, um zu zeigen, dass die montage eines langen Kennzeichens nicht möglich sei... Aber versuche mal dein Glück - wünsch dir gutes Gelingen! Was den Rest deines Umbaus abgeht bin ich sehr gespannt, mal was anderes. Gerade die Verbreiterungen interessieren mich dann schon.

die von dem 2türer oder die von deinem ersten Bild könnten mir auch gefallen... Ich glaube der Kim hat ebenfalls solch in der Art auf seinem touring, die gefallen mir auch gut. Hier der Link zur Garage: http://e30-talk.com/vbgarage/vbgarage.php?do=viewparked&id=11013 Bin gespannt auf den Werdegang und das Endergebniss! PS: Also wie ich das jetzt verstanden habe, kommt da son Aupuff dran, dann die Verbreiterungen, schmales Kennzeichen und der Dachgepackträger?

Na das ist doch mal ne Aussage! Danke für die Erklärungen. Lutz, du schreibst 2x angemeldetgemeldet, da ist vermutlich was durcheinander gekommen?

Dem kann ich nur zustimmen... War denn schon jemand da um sich das Auto angucken?

Du wirst doch wohl mal ein Samstagabend im Jahr auf Komasaufen verzichten können! Komasaufe - wo? Ich bin dabei!

aber bitte und unverschämterweise in ausreichender Menge bzw. alternativ ein Extra-Portiönchen für den alten Sohn meines jungen Vaters - an dem Zeug könnte ich mich totfressen, warum kommt sonst niemand auf solch geniale Idee? Na gut, aber nur wenn ich nen Sonderpreis für meinen Motor bekomme . @ Keeg: ausgesprochen schade! @Mirko: ich bin schon ganz doll auf die Überraschung gespannt!

Ich hole den Thread mal wieder hoch. Ich ahbe folgenden Sachverhalt: Mein Cabrio muss im Oktober 2012 zum TÜV, Oktober ist jedoch auch Saisonende und ich will über den Winter evtl. das Fahrwerk überholen (Tonnenlager, Querlenker usw.) bzw. ein neues einbauen. Was passiert wenn ich dann im April 2013 zum TÜV gehe? Kann ich das auf die Saisonkennzeichen schieben, oder gehe ich direkt ins Gefängnis ohne über LOS? Rückdatierung gibt es jetzt ja nicht mehr, irgendwo hatte ich halt eine Strafgebühr aufgeschnappt. Im Artikel auf Seite 1 steht etwas von einem satten Bußgeld.

Fernpass Österreich, am Sonntag, 2 Cabrios, das 2. war ein Esslinger, ich war im schwarzen touring unterwegs Richtung Deutschland.

dabei, darauf habe ich schon gewartet. Ich würde Tomate Mozarella beisteuern.