Znauk

Hallo Leute, ich bin gerade dran meinen e30 für den m52b28 fit zu machen. Nun habe ich ein Paar Fragen und bilder für euch. Der Tank hat unten eine Roststelle+ Loch, welche vom Vorbesitzer zugepfuscht wurde. Jetzt ist die Frage Schweißen oder Plastiktank ausm Ebay. Zum schweißen bräuchte ich mal ein paar Tipps von wegen entgasen, Schutzgas oder Wasser oder sonst wie. Sollte das nicht klappen, weis jemand von euch was der TÜV zu Plastik Tanks sagt? Hier ein Bild vom Tank: Desweiteren Habe ich ein Problem mit der Tankentlüftung. Ich habe mir vornem Jahr ein Plastiktankstutzen mit angäblich integriertem Ausgleichsbehälter geholt, weil der alte komplett durch war, alter Ausgleichsbehälter auch raus . Damals habe ich in meinem Unwissen alle Schläuche die nicht dran gepasst haben blind gemacht. Der Dicke Gewebeschlauch (im bild Gummischlauch) von der direkten Tankentlüftung passt dran, die Lange Metallleitung (im Bild die Schwarze mit schraube drin)die von unter der Ansauganlage außen am Schweller entlang, über den Tank zum Ausgleichbehälter führt war bei mir jetzt 1 Jahr lang blind. Soll ich die einfach mit einem T-stück auch in den Tankstuzten leiten ? Hier die Bilder von den Schläuchen und dem Plastikrohr: ich hoffe auf eure Antworten. Bilder habe ich zu hauf. mfg Julian

Also laut etk ist der m50 samt Getriebe 5kg leichter als der m20, 18kg schwere als der m40-> 6-Zylinder federn. Mich hätte eben nur die exakte Achslast interresiert. mfg Julian

Hallo, kann mir jemand die Achslasten seines m52b28 Umbaus verraten. Ich möchte mir ein Koni-Gm Kit bei Sandtler bestellen, denke mal dass ich auf jeden fall zu den 6-Zylinder federn greifen muss. Wie verhält sich dass dann mit der tieferlegung bei einm 60/40-fahrwerk, wenn der m52 ein paar kilo leichter ist als der m20. ? mfg Julian

Kann mir jemand verraten für was die gegossenen Zahlen am Federbein Richtung motor bedeuten? Bei mir steht da 286. nur so interressehalber. Und ist es normal dass der Motorstecker beim m50 motorseitig weiblich ist, beimi m20 aber männlich ? mfg Julian

Hallo, kann man Schlauchgelenke benutzen, um sich die Verlegung der Abgasanlage zu vereinfachen ? oder ist der aufwand garnicht so groß, als dass man sowas nötig hätte. Hab vom ein oder anderen hier ja schonmal gehört, dass es da zu unguenstigen Schweisarbeiten kommt. mfg Julian

Das Diff ist auf jedenfall nicht vom e36 Compact, ist vom 328 folglich 188er. Wollte nur wissen ob es generell möglich ist von e36 in e30 gehause zu bauen.

Hallo leute, ich habe zu meinem Motor ein e36 2,93 diff dazubekommen. Weis aber nicht welche bauform, groß oder klein (wie erkennt man das?). Kann ich das innenleben in eine in den e30 passendes gehäuse bauen ? mfg Julian

... wenn man auf einmal 17" 5-loch Felgen drauf hat dem Prüfer erzählen, dass es M3-federbeine sind. Jetz mal ehrlich, ich will nicht 800 oder 1200€ ausgeben, damit der Tüv Mensch nachher lachend vor mir steht und meint ich kann schlecht lügen. Bei wem hat das schonmal geklappt ?

Es waere doch moeglich einen anderen radlagersatz einzusetzen oder ?

Ich wusste nicht das die Preise da immer aktuell sind. Aber wie gesagt, dass das geht weis aber das willdoch kein Mensch ausgeben.

Das weis ich. Is aber mittlerweile unerschwinglich. Gibts die eigentlich noch neu ? was wuerden die denn vom Haendler kosten ? mfg Julian

Ich denke ich kann das selber drehen. Nur der Tüv macht mir Sorgen. Einfach nichts sagen ist ja auch nicht die richtige Loesung. Sieht jemand eine moeglichkeit den e30 so ordnungsgrecht auf 5-loch umzubauen ? mfg Julian

Gibts sowas mit Tuv-Vgl. Gutachten oder aehnlichem, jetzmal von denen vom Tino abgeshen

Hallo Leute, denkt ihr es ist fuer einen begabten Dreher moeglich, eine 5-Lochradnabe selber zu drehen ? Mit dem richtigen Werktstoff inkl. Werkstoffeigenschaften und ordentlichen Passungen muesste das doch theoretisch klappen, die Maße kann hat man ja von der Felge, dem Federbein und dem Radlager sowie der Bremse. Meint ihr man haette damit ne chance beim Tüv ? mfg

Hallo, ich habe heute mal mit den Leuten vom Tüv heir in meiner Umgebung (36037) telefoniert und mich über die Eintragung meines geplanten m52 Umbaus informiert. Keiner von denen hat mir iergendwelche Moeglichkeiten vorgeschlagen, die haben alle nur gesagt, dass Baurreihen-uebergreifende Motorumbauten sowieso nicht moeglich sind und dass sich die Richtlinien in letzter Zeit so verschaerft haben, besonders in Hessen auch noch. Kommt hier Jemand zufaellig aus meine Umgebung und hat Erfahrung mit der eintragung von so etwas. Gibt es iergendwelche anderen Moeglichkeiten als Tüv-Hessen, und wenn ja, was kostet das ? mfg Julian:drive: ps: ich weis schon, die kuh die milch gibt zum schlachter undso, aber es sollte doch iergendwie moeglich sein einen Motor vom e36 in den e30 auf legalem weg einzubauen.

Hallo, ich habe mal iergendwo gelesen, dass die Teile vom e36 teilweise kompatibel zum e30 sind? Könnte ich mir zum bsp. einen e36 325 compact kaufen und den kompletten Antriebsstrang in meinen e30 bauen? Ich habe vor den Motor, die lenkung das Differential und die achsschwingen(evtl umrüsten auf 5-loch) in meinen e16i Bj. 91 zu bauen. mfg ok kann mir einfach jemand bescheid sagen wenn mein vorhaben Schwachsinn ist ?^^

also passt das m20b25 Getriebe auch in den Eta ? egal ob 122 oder 129 ps ? danke schonmal

Und welche Nummer brauch das Eta getriebe ?

Eta getriebe defekt. Sind b20 oder b25 identisch ? Hi Kann ich in einen 129 PS eta auch das Getriebe eines b20 oder b25 reinbauen ohne dass ich die Kurbelwelle oder die Kardanwelle mit tauschen muss ? mfg Julian

Es geht dabei nicht um mein Auto sondern um einen Eta den ich mir kaufen will. Der Besitzer hat sich jetz nicht nach dem gebornen Schrauber angehört. Merkt man das beim 6 Zylinder eigentlich so extrem ?

Wirken sich die neuen Momente und Kräfte des kaputten zylinders nicht auf die lager oder andere Motorteile aus ? UNd welche abweichungen sind bei der Kompression noch verträglich ? mfg Julian

Hi Leute, wenn ein eta seit ca. 2 monaten (geht das überhaupt solange?) auf 5 Zylindern läuft weil das Zündkabel defekt ist, kann man dieses dann einfach austauschen und der Motor ist weider fit oder führen die 2 Monate irreperable Schäden mit sich ? Hab von allen seiten was anderes gehört deswegen wollt ich hier mal die Profis fragen. mfg Julian