XX 325

Wenn du dir Sorgen um den Motor machst, klemm einfach den Schlauch nach der Abnahme ab und beim nächsten TÜV wieder dran...

Ich hab mir vor 2 monaten einen KLR von Twintec eingebaut, mit dem bewusstsein, dass es nich klappen könnte. bin zur Zulassungsstelle mit dem wisch und die frau hats nicht interessiert oder gemerkt. War alles kein problem ;)

So, dafür hab ich es gestern geschafft War einfacher als ich vermutet hatte. Deckel ab, wenn die Schrauben denn mitspielen , und das wars, man hat alles schön vor sich. Sauber gemacht und mit neuer Dichtung verbaut, fertig! Gruß

Der Preis steht auf der Website, 150 CHF pro Satz, also ca. 122 €

Bwi Automatik nicht schneller als 50 km/h

Hier mal ein hilfreiches Video, wer es maö benötigt: Gruß

Hier mal ein schönes Testvideo von 325ix von 1985 Gruß

Hi, na hattest du mittlerweile Zeit für das Verteilergetriebe? Mir steht diese Woche auch noch ein auseinanderbauen bevor... bei mir ist die gehäusedichtung komplett inkontinent, musste schonmal 1 liter öl nachfüllen und es war immernoch nicht voll.... klapperte danach aber nicht mehr im Antriebsstrang. Ich wollte eig. das Getriebe ablassen und dann den Deckel abnehmen, nur weis ich nicht, was mir dann am ende alles entgegenfällt oder ist das alles fest? Danke

Bei dem Wetter hab ich mir mal gedacht ich schau mal wieder nach meiner SWRA. Ich hatte immer noch das Problem, dass bei mir eines dieser bekannten Plättchen defekt war, also hin zu meinem lieblings Elektroladen mit dem Teil. Der meinte gleich er kennt das und sagte, dass es ein "günstiger" widerstand sei. Ohmzahl abgelesen und bei dem funktionsfähigen gemessen, dies ergab 2 OHm. Also gab er mir zwei 2 Ohm widerstände mit 5 Watt und ich hab sie zuhause gleich mal testweise eingebaut. Funktioniert wie wa wunderbar, wie der Originale Alles läuft sehr gut und der Stückpreis lag bei nur 0,75 cent untipischer BMW reparaturpreis. Also jedem der auch dieses Problem hat kann ich das nur empfehlen Viel Spaß bei funktionierender SWRA XX 325

das stimmt wohl, es wird schnell langweilig. Ich werd wohl bisschen schrauben und bei neuen Erkenntnissen einen Beitrag verfassen

bei mir ists auch nicht Zum glück macht der Rest mit

Hey mal ein kurzes off-topic. @ icesh: wo hast du die platte für die instrumente her? Danke Julius

Wie schon oben geschrieben würde, behaupte ich auch mal Öldruckschalter unten am Motorblock. Ist der undicht läufts in der Umantelung des Kabels bis hoch zur Stirnseite des Motors und läuft außen wieder runter.

Ich würde mal vermuten, dass das vom Steuergerät abhängig ist. Wenn du das vom 122ps drin hast wird der Begrenzer bei 5000 U/min bleiben.

4-Speichen Alpina von Momo ist auch sehr schön und sieht ein bisschen kräftiger aus als das 3-Speichen Wenns dir ums Geld geht, dann Verkauf das MT-1 da bekommste mehr als für das Sportlenkrad.

Ich hab bei meinem Übergangweise Klebemanschetten eingebaut, weil ich 2 Tage nach dem ich das bemerkt habe 1000 km fahren musste und keine Lust hatte mal eben da alles auseinander zu bauen. War zwar ein bisschen knifflig aber ging beim zweitenmal recht zügig :) . Hatte zwar erst ein paar bedenken, wegen der Klebenaht, aber ich gehe davon aus, dass die mindestens bis zum nächsten Sommer halten werden und dann kommen alle 4 neu. Also ich kann die als Übergangslösung nur empfehlen.

Euro 2 ist eigentlich kein Problem, meine "Sachbearbeiterin" wusste noch nichtmal, dass man eine AU machen muss und hat nur kurz geschaut was in der ABE stand und wahrscheinlich nicht kapiert, dass iA was mit Allrad zu tun haben könnte :P Wie schafft ihr es eure ix so sparsam zu fahren? Habt ihr schaltung oder Automatik? ich brauch im schnitt 16 liter, mit Automat. Ansonsten solltest du beim Kauf schauen, dass alles ix spezifische mit dabei und möglichst in Ordnung ist, denn Ersatz ist rar. Ich habe gerade das Problem, dass ich eine Mittelkonsole suche, die es leider nur im ix mit Automatik gab... Aber falls dich sowas nicht stört, schau, wie meine Vorredner bereits sagten, nach den vorderen Antriebswellen, Federbeinen und vllt Verteilergetriebe und pass auf, dass dir keiner nen ix mit ohne ix Felgen andreht, die gibts auch nicht überall und vorallem nicht günstig. Ansonsten ist der ix ein super Auto, im Winter wie auch im Sommer. Schnee und Eis sind eigentlich nie ein Problem und im Sommer kann man auch schon schön schnell in kurven gehen und herausbeschleunigen, ohne dass das Heck weggeht, wie beim normalen 325 schnell mal passiert. Auch in langgezogenen Autobahnkurven liegt und zieht der optimal. Bin jeden Tag aufs neue begeistert von dem Auto

und hat sich was ergeben in den 9 monaten ?

Das heißt, dass jeder der Automatik hat eine höhere hat? oder nur jeder mit Automatik und Allrad?

Hallo, ich wollte bei meinem ix mit Automatik, Bj. 87 NFL, die Mittelkonsole gegen eine bessere Tauschen, jedoch habe ich feststellen müssen, dass meine Konsole in höhe der Fensterheberschalter 2cm höher ist als die von "normalen" E30 mit 7cm. Ich konnte jemanden ausfindig machen, der einen ix mit Schaltgetriebe, Bj. 89 NFL, hat, dessen mittelkonsole jedoch nur 7cm hoch ist und dafür eine kleine ausbeulung auf der fahrerseite hat. Im ETK gibt es eine ausgefallene Nummer, die nur den ix Modellen zugeordnet ist. Liegt der unterschied, dass meine 9 cm hoch ist, an der Automatik oder wurde später einfach auf eine mit Ausbeulung gewechselt um vielleicht kosten zu sparen? Gibt es noch andere Modellvarianten mit Mittelkonsolen mit 9cm höhe? Vielen Dank für eure Hilfe und wenn jemand eine Konsole mit 9cm höhe zu verkaufen hat bitte pn Julius

Hab nochmal nachgeschaut, beim Einschalten der Klima geht die Drehzahl um 100 - 150 U/min herunter. Also ca. 650 - 750. ich finde, dass ist schon reichlich niedrig und dann noch auf Gasbetrieb... Heute hab ich alle möglichen Scenarien nochmal durchgespielt und bemerkt, dass bei dem schlimmst genannten Scenario, beim Gasgeben kurz alle Warnleuchten angehen und er sich kurz darauf wieder fängt, wenn man glück hat oder er geht aus. Also gibt es dort eine zusätzliche Lösung der Drehzahlanhebung auf ca. 900 U/min?? XX 325

So siehts aus ;) Ich hab Glück gehabt Kotflügel links und rechts plus Stoßstange in Lachssilber :) Kommt immer auf die häufigkeit der Farbe und der Zeit zum Suchen an, aber man kann sowas noch finden für lau.

Das ist doch kein Unfall !! Mehr als einen Kotflügel und vielleicht eine Stoßstange brauchst du da nicht. Arbeit von maximal 2 Stunden und wenn du Glück hast bekommst du günstig die Teile in gutem Zustand und richtiger Farbe. Sowas hab ich schön für weniger als 100 Euro repariert. Also Kopf hoch :)

Meine LL-drehzahl liegt bei 800 - 850 wenn die Klima aus ist. Es scheint mir so als wäre es eine zu große Belastung bei Gasbetrieb mit Klima aus dem Stand mit vollem Lenkeinschlag für den Motor, mit höherer Drehzahl denke ich kann ich dem Entgegensetzen.

Ok also du meinst ich müsste eine Drehzahlanhebung haben?! Ist das ein bemerkbarer Unterschied an der Drehzahl höhe? Wo sieht dieser 4-fach-Stecker genau aus? Gibt es eine möglichkeit, die Drehzahl nochmals anzuheben, wenn z.B. Klimaanlage und Gasbetrieb eingeschaltet sind, zusätzlich ansteuerbare Leitung? MfG