XX 325

Ich lass immer das Werkzeug im Motorraum liegen, bin schon mit Schraubenziehern auf der Ansaugbrücke los gefahren, aber bis jetzt blieb immer alles liegen.. Toi toi toi Gerne bleieben auch die wichtigsten Schrauben in höhe der Kotflügel Verschraubung zum Übergang Scheibenrahmen wochenlang dort liegen Am m20 zu zweit Zylinderkopf mit Ansaugbrücken und Krümmer montieren wollen, drübergehoben und ausgerichtet, kurz vorm drauf setzten, verdammt, da muss doch noch ne Dichtung dazwischen

Wie ich lachen musste als das erste mal der Crash gezeigt wurde :-D und dann der Ton von dem Fahrer ,schei.e, schei.e, schei.e.

Mario, das mit dem Fahrwerk hab ich auch letzten Sommer so machen müssen wie du und das auch in Fulda Seit heute bin ich schon wieder am Schrauben... fast alles an Innenausstattung raus um den Teppich rauszunehmen entrosten und guten gebrauchten einzubauen... eine S..eiß Arbeit... Wir sollten uns mal zusammen tun beim Schrauben @Grafschafter: dieRechnung ist ja doch etwas günstiger geworden oder liegt das daran, dass die entfallenen Teile nicht mit drauf standen...

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Erst Erfahrungen: So, ich hab vorhin meinen eigens auf einen 325ixA mit Gasanlage und doch eher ROZ 95 abgestimmten Chip eingebaut. Der erste Eindruck positiv, gefühlsmäßig schrie er schneller herauf als zuvor. Hatte mit nem Kumpel extra ein paar Stoppuhr Vergleichswerte angelegt, wobei sich von 0-80 km/h kein großer unterschied einstellt, ca. 8,5 sek. je. Dann also richtung Autobahn, auf dem Weg dort hin hab ich schon gemerkt, wie direkt die Gasannahme geworden ist, kein vergleich zu vorher wo er sich meist bei Kick-Down verschluckt hat. Beschleunigung von 30-100 km/h ist deutlich schneller geworden. Zwischen 120-150 km/h geht es immer noch etwas träge voran, aber ab 160 km/h macht es wieder mehr Spass er zieht jetzt sauber bis 190 hoch, vorher war dort meist Schluss auf dem Streckenabschnitt, aber jetzt ging es mit 200+ entlang. Vmax hab ich noch nicht testen können. DieGasanlage läuft sehr viel besser mit dem Kennfeld, kein kurzes stutzen mehr beim umschalten von Benzin auf Gas. Ich hab fast das Gefühl, dass er mit Gas jetzt besser fährt als mit Benzin. Zum Verbrauch; vorher lag mein Durchschnitts Verbrauch laut BC bei 17,2 l/100km, nach 20km fahrt, mit ab und zu Vollgas Phasen, liegt der Verbrauch laut BC bei ca. 15,8 l/100km,mal sehen, wie sich dabei normaler Fahrweise noch verändert, ich denke es tendiert eher nach unten. Alles in allem bin ich bis jetzt sehr zufrieden, der Einbau ging für geübte Finger recht einfach von statten, wenn man erstmal den Kniff mit den klammern im Stecker zum lösen der Oberen Leiterplatte raus hat Ich werde berichten, wenn es nennenswertes neues gibt, vokalem natürlich in Bezug auf den Verbrauch Gruß

Gastank, Multiventil, Schläuche und Leitungen, Tankeinfüllstützen, Interface zum Einstellen und Kleinkram wie Schlauchschellen und Leitungsbefestigungen. Dazu noch das Abgasgutachten. Das bekommst du alles bei denen im Online Shop Jetzt ist nur die Frage, in wie weit du Technisch versiert bist, um das einzubauen. Die Frage mit dem TÜV solltest du auch noch mal überdenken. Vielleicht findest du eine Werkstatt, die dich alles grobe erledigen lässt, wie Tank, Rail und Verdampfer Einbau, Kabel legen, etc., dadurch kannst du schonmal kosten sparen, den wichtigen Rest lässt du dann von denen erledigen, inklusive TÜV Abnahme. Den Werkstätten die das immer machen vertraut der TÜV auch mehr als dem Hobbyschrauber. Gruß

Ich habs wie der Hennarote gemacht, Daumen drücken und nette Augen machen dann sind die da problemlos und wenns fragen gibt, du weist von nix. Ich hab auch gemerkt, dass in Kfz Schein 325iA drin steht, ich glaube, dass es heute aber 325iX heißen müsste und A für Automatik steht, so hab ich ihr jedenfalls dieGeschichte verkauft, mit erfolg.

Einmal mitm Kärcher drüber, neue Batterie rein, Schlüssel rum und der Karren läuft

Ok vielen dank, an den Thread hatte ich gar nicht mehr gedacht Dann wird der Schaumstoff wohl in jedem Fall auch anders sein.

Hallo, am Wochenende hab ich mal wieder eine tolle Entdeckung gemacht... Als ich meine Gummifußmatten gegen die aus Velours tauschen wollte hab ich einen Tümpel im Beifahrer Fußraum entdeckt.. Leck hab ich schon ausfindig gemacht, ist unter dem Waschwasserbehälter.. So, nun musste sich ja leider das Bodenblech in eine rostige Kraterlandschaft verwandeln, welche natürlich auch an dem Schaumstoff unter dem Teppich wieder zu finden ist. Wenn ich mein Bodenblech jetzt entroste und lackiere, hab ich keine Lust den mit rostigen Sporen übersäten, muffeligen Schaumstoff dort wieder drauf zu legen. Gleiches mit dem Teppich, der auch etwas faul riecht und dessen Unterseite langsam zerbröckelt... Weis jemand, inwieweit der Schaumstoff des normalen, nicht ix, 2 Türer beim ix passt und gleiches beim Teppich? Vielen dank schonmal Vielleicht hat noch jemand einen guten Schaumstoff und Teppich vom ix abzugeben

So hier die Bilder von dem T3 Lenkrad. Ehemals echt Schaumgummi, jetzt echt Leder

Ich glaube, dass ist so eins von "E.T.U." ....

Hast du Nebelscheinwerfer verbaut? geht deine rechte Hupe noch? Das sind so spontan die beiden dinge die mir einfallen.

Meine neue selbstentworfen und genähte Auspuff Poliermaschine Funktioniert 1A, die Punkte die noch zu sehen sind, sind tiefere Macken, aber es ist ja auch ein über 20 Jahre alter Auspuff

Hier wie versprochen, dass Alpina Lenkrad. Ich finde es sehr sehr gut gelungen Bilder des VW T3 Lenkrads kommen noch, aber ich sage schonmal, dass es auch sehr gut geworden ist

Meine sind heute auch gekommen. Wirklich hammer spitzenmäßig tolle Arbeit !! Super schönes Leder, Alpina hätte es nicht besser Ausliefern können und das VW T3 Lenkrad ist auch sehr sehr gut geworden! Morgen kann ich Fotos vom Alpina machen, vielleicht auch schon von VW, mal sehen ob ich da moin hinkomme. Besten Dank.

Schirm - Herrschaft

"prostata und hämorrhorido!" "unne, unne, obbe, obbe, unne, obbe, schobbe klobbe"

interessant, hab ich so noch nie gesehen, danke. Bei mir ist das komplette Teil aus einem Stück Leder. Das sieht bei euch so aus, als wäre der Abgesteppte Teil einzeln eingesetzt. Sieht übrigens gut aus, bei euch beiden

Was meinst du mit Trennnähten? Meine sieht auch so aus, ist nur schon 20 Jahre alt und eingedrückt an der Stellen der Armauflage.

Habt ihr´s gut ihr nicht Allradler, wie schön man bei auch an den Ölfilter heran kommt und erst an den Öldruckgeber , a´draum

So hat sich erledigt, ich hab den Sockel zerstört und konnte sie dann nach unten Entnehmen. letztendlich brauche ich ein neues Teleskoprohr, bzw. eine neue Antenne, da sich die Verschweißung gelöst hat, weshalb ich die Mutter nicht lösen konnte und dadurch der Antennenanschluss abgerissen ist und ein neues Teleskop. Falls jemand ein Ersatzteil, hauptsächlich Teleskoprohr noch übrig hat, bitte melden. Gruß

Hallo, ich wollte gerade bei meiner defekten Hirschmann das Teleskop wechseln. Leider lässt sich die Schraube nicht heraus drehen, dass heißt, dass sie, zwar relativ schwergängig, durchdreht und man sie nicht herausschrauben kann. Hat jemand eine Idee, wie man die dort heraus bekommt? Von unten durchschieben scheidet ja aus, da Sie dort dicker ist. Wie sieht die Mutter denn aus? ist das eine Überwurfmutter oder ist diese für Innengewinde? Mit der Sang gewalttätig werden ist ja auch nicht so gut, wegen dem Kotflügel. P.S.: ist eine Hirschmann Hit Auta 5091 SW Gruß

Links hat der Koti den Scheibenrahmen "berührt", dabei hat sich die Stehwand etwas verzogen, was wohl nicht 100% gerichtet wurde. Ist aber auch nicht einfach. Es kann au sein, dass der Spalt durch gerade ziehen etwas größer geworden ist. Ob am Rahmen was verzogen ist kann man so nicht direkt sagen, dass müsste man vermessen, aber meiner Erfahrung nach eher nicht, sonst wäre er wohl auch nicht mehr Repariert worden.