XX 325

drive, so ziemlich alle

Die Lager gibts einzeln zum Beispiel bei Schmiedmann.de

Sehr Nett ! Wie schließt man denn den Tacho, etc. so an den Pc an, dass das Funktioniert?

Mehr kam da nicht :(

Ich würde stark davon abraten FALTEN aufzufüllen! Haben wir letzten Winter bei meinem Bruder gemacht, da es besser aussah, jedoch hält das Flüssigleder nicht mehr komplett und es sieht zunehmend Schei.. aus... Und ja, wir haben vorher gründlich entfettet und vorgeschliffen.

Drive :)

Sehr schönes Auto! Das Sportlenkrad gehört ja anscheinend der Originalität halber auch mit rein (laut Ausstattungsliste ) Automatik Antenne und Leder Handbremsgriff und Sack, dann steht das Auto meiner Meinung nach Perfekt da! :)

Drive

Mach doch lieber erstmal den Teppich hoch, bevor du anfängst und den Himmel ablöst!! Das ist keine lange Sache und danach weißte mehr. Vielleicht mal mit hochgeklappten Teppich Wasser in die Ablaufrinne laufen lassen und sehen, wo es raus kommt.

Sturzkorrekturdomlager beim ix? wo hast du das denn her? Hast du die M3 querlenkerlager drin? vielleicht sitzt die Luftführung vorne nicht mehr richtig.

Mein Favorit ist der 224, absolutes Super Auto. Ich hab damals zwischen dem und meinem ix geschwankt, hab mich dann der Wartungsfreundlichkeit und Alltagstauglichkeit halber für den BMW entschieden. Alleine was man alles demontieren muss um die Ventile einzustellen, Kühler raus, Zahnriemen ab, Nockenwellen abnehmen und dann erstmal Federhöhe angleichen und danach mittels kleiner Plättchen, die einem alle naselang wegfallen das Ventilspiel einstellen, zum Überprüfen dann wieder die Nockenwellen aufsetzen um festzustellen, dass es noch nicht stimmt und so weiter... Und das alle 20.000km !!! nein danke. Dann noch zahlreiche Konstruktionsbedingte Mängel. Aber sonst ein wirklich sehr sehr schönes Auto, alleine schon die Innenausstattung Der kommt vielleicht später mal dazu, wenn ich dafür Zeit und Lust über habe.

Also ich fahre seit 2 Jahren mit 3mm und 9mm Unterlagen Übereinander, auf dem unteren Federteller und hab keine Probleme. Beim Einsetzen der Feder hab ich auch drauf geachtet, dass diese nicht zu weit über den Rand schaut, ich denke, dass die Spannung so hoch ist, dass es kaum möglich ist, im normalen Betrieb die Feder über den Teller zu heben!

Frisch polierte Ventile :-) :-) (Was eine Sche.. Arbeit )

Bist du denn wirklich sicher, dass die Abläufe frei sind? Sind deine Aschenbecher Bleche noch ganz? Bei mir lief es vom Schweller durch mehrere Rostlöcher auf das Bodenblech und unter den Teppich. Die Abläufe schienen dabei auch frei, das Wasser ist immer schnell abgelaufen, aber es ist nicht unten am Schweller rausgekommen, sondern unter dem Teppich... Vielleicht sind deine Schweller Abläufe auch dicht. Gruß XX

Ich hatte mal einen Kabelbruch in der Kappe vom Scheinwerfer, von der aus die zwei kurzen Kabel zur Glühbirne gehen. Leicht dagegen klopfen hat manchesmal wieder geholfen. Ist vllt auch ein Ansatz, der Auslöser bei mir war auch ein Unfall

Da würde ich an deiner Stelle lieber einen Lux Staubsauger vorziehen! gibts gebraucht auch schon recht günstig: http://www.ebay.de/itm/Lux-1R-Royal-Edition-Bodenstaubsauger-Filtertuten-Garantie-top-Zustand-/251147712900?pt=DE_Elektronik_Computer_Haushaltsgeräte_Staubsauger_PM&hash=item3a7991f984&_uhb=1#ht_2431wt_1144

Sehr sehr gut, was ihr da entwickelt habt! Gibts das mit Navi und Mediathek auch irgendwann im E30? Ist wahrscheinlich noch eine menge Anpassung notwendig, damit das Grafisch alles Reibungslos läuft. Viel Glück mit dem Verkauf! Gruß XX

Super, der Link ist ja klasse, kannte ich bis jetzt noch gar nicht diese Rep.-Anleitung. Dass die Visco nichtmehr richtig arbeitet hab ich gemerkt als ich den Visco Test gemacht habe, sprich Hinterräder hochgehoben, auf einem Fahrbaren Untersatz aber ohne Boden Kontakt und dann Vorwärts und Rückwärts gefahren. Dabei haben sich die Hinteren Räder doppelt so schnell gedreht als die Vorderen. Es wurde auch nicht besser, wenn man länger hin und her gefahren ist. Visco war vorher auch schon warm gefahren. Ich werde aber in nächster Zeit wahrscheinlich nicht mehr dazu kommen das ganze auseinander zu nehmen und fahre estmal so herum.

Na dann bin ich ja beruhigt, hier erscheint es einem immer so, als ob die Dichtung das einzige wäre, was fast nie defekt ist. Den Kopf hab ich natürlich gleich planen lassen, es wurden 3/10 abgenommen, Wie sieht es da mit der Dichtung aus? Ich hab noch eine normale mit Standardmaß hier liegen, langt das vom Quetschspalt her aus oder muss ich dich 0,3mm dickere Dichtung nehmen? Gruß

Ich schätze,du meinst auf der Planfläche der Ringe, Sie war leider bisschen Ölverschmutzt, aber mehr war nicht zu sehen, ich hab sie mir genau angeschaut, aber ich hab nichts auffälliges erkannt. Was mir jedoch aufgefallen ist, ist dass der erste Zylinder viel mehr verkrustet war als die anderen und am 4 Zylinder war das Auslassventil nicht Rehbraun, wie die anderen, sonder schwarz verrußt, die Zündkerze an dem Platz war jedoch normal, hat das was zu bedeuten? Kann ein Kopfdichtungsschaden von fehlendem Sprit an einem Zylinder kommen oder eher von zu viel?

Hallo, kurz zur Vorgeschichte, als ich einen Forumskollegen besucht habe, ist uns an meinem Auto (325ix) enorm hoher Kühlwasserdruck aufgefallen, Schläuche waren nicht mehr zu quetschen, ebenso ist durch das Überdruckventil Kühlwasser ausgetreten. Also nach kurzem Überlegen, war klar es kann eigentlich nur Zylinderkopf sein. Heute kam das Abdrückergebnis wobei sich herausstellte, dass der Kopf Dicht ist. Jetzt hab ich alle Brennräume im Block mit Rissprüfspray, aus dem Gabelstapler Bereich, überprüft, und auch dort ist nichts zu erkennen gewesen. Kann es denn wirklich ab und zu vorkommen, dass beim m20 auch mal "nur" die Zylinderkopfdichtung kaputt geht? Hab ich vielleicht was übersehen? Falls euch noch was anderes einfällt, warum sich der Druck so stark erhöhen kann sagt mir bitte bescheid. Ich bin schon jetzt dankbar, für alle Tipps. --> Motorproblem weiter unten.

Heute hab ich alle Anbauteile des Zylinderkopfs meines m20b25 demontiert, dabei ist mir etwas unangenehm aufgefallen... Auf den Bildern ist deutlich zu sehen, dass die Einlasskrümmerdichtung am 6ten Zylinder wohl stark gequetscht wurde und schätzungsweise ca. 1/4 des Einlass Kanalquerschnittes blockierte. An den anderen Öffnungen sind die Dichtungen auch zu klein, scheinen die vom 320i zu sein. Kann es sein, dass dadurch, dass der 6te Zylinder weniger Füllung bekommen konnte ein Zylinderkopf Riss zustande kommt? Das es Leistungseinbußen gibt, kann ich mir denken, jedoch in welchem Maße sollte man damit rechnen?

Klar komm vorbei. Jap, war genau der. Ist auch ne interessante Farbe wie ich finde

Da ich im Moment leider kein E30 fahren kann musste das mal sein :) Es gab auch nur ein Exemplar, aber es war halt immer wieder auf Probefahrt, so nach dem Motto 15 Minuten weg, 5 Minuten da und so weiter

So, bin den Toyota Gt86 vorhin Probegefahren. Das Auto macht echt einen riesen Spaß !! Der Schwerpunkt ist super und das Fahrwerk ist Top abgestimmt, schön Straff, aber merzt Schlaglöcher gut aus. Der Motor dreht erst ab 3000 U/min so richtig gut und ab 5000 gibts noch mal einen kleinen Schub. Soundmäßig könnte aber noch ein bisschen mehr kommen und die Schaltung ist anfangs etwas hakelig. Ausstattung is ganz gut, alles Technische drin was man so braucht und mehr und die Kunststoffe sind gegen meine Erwartungen doch recht hochwertig. Generell ist das Auto gut verarbeitet. Also ich kann jedem nur eine Probefahrt empfehlen 1 XX