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Es geht mir dabei nicht nur um das Aussehen, sondern auch um die Haptik! Ich möchte kein Gummi-Kunstoffartiges Armaturenbrett mit Lederstruktur, sondern echtes Leder welches in einem gewissen Rahmen mit dem Fahrzeug mit altert.

Dem kann ich nur beipflichten, mein Armaturenbrett wurde 2 Jahre nach Erstauslieferung beledert, Jahr 1989. Durch die Sonneneinstrahlung hat sich das Leder, wie Georg schon schrieb, an den Wölbungen des KI´s abgehoben, durch Schrumpfung. Am schlimmsten aber im Bereich des Ablagefachs, welches nach und nach eher einer Art Wanne gleicht. Das Armaturenbrett wurde sicherlich nicht schlecht bezogen, die Nähte und Schnitte sitzen allesamt Perfekt, nur die extreme Alterung des Materials macht diesen Eindruck schlechter. Jedoch muss ich sagen, dass es für meine Empfinden immer noch besser Aussieht, als ein reines Kunststoffarmaturenbrett. An der Hutzle über dem KI fällt es kaum auf, nur eben bei dem Ablagefach. Bei einer neu Belederung würde ich das Ablagefach komplett verschließen und glatt darüber mit Leder beziehen. (fliegt doch eh immer alles raus, was man dort rein legt...) XX

Hallo , ich bin drauf und dran mir einen 518i zu holen mit knapp 200.000km. Es gibt da nur ein Problem, der Verkäufer hat das Auto gerade einmal 2 Tage gefahren. Das Problem ist, dass laut Aussage eines Mechanikers die Zylinderkopfdichtung am 2 Zylinder hinüber sei und Wasser in den Brennraum gelangt. Ich habe schon gelesen, dass das beim M43 nicht selten ist, aber in diesem Fall soll der schaden wohl wie folgt entstanden sein, der neue Besitzer habe bei heißem Motor den Kühler aufgeschraubt und hat sich dabei eine Verbrennung zweiten grades geholt und das Kühlwasser soll fast komplett herausgekommen sein (klingt logisch, ist mir auch mal so ähnlich passiert ), danach wurde das Fahrzeug noch ca. 20m bis zum abstell Ort bewegt. Jetzt frage ich mich aber, ob dadurch wirklich ein Zylinderkopfdichtungsschaden entstehen kann oder nicht eher ein Zylinderkopfschaden? Was meint ihr dazu? Was wird für einen intakten M43 Zylinderkopf so verlang? Gruß XX

Die Farben sind bei fast allen Modellen verstellbar, dass ist richtig, aber nur bei wenigen sind alle Farbe beliebig wählbar. Bei meinem z.B. kann ich nur 4 Tasten auf Amber stellen und den Rest auf rot. Das teurere Modell, welches gleich aussah, konnte man beliebig umstellen, auch alles auf Amber.

Im ETK ist´s die Nummer 2, aber das ist dann gleich das gesamte Abschlussblech. Ich würde aus einem Schlachtauto das Blech heraustrennen und dann einschweißen, ist wohl günstiger oder wie ich ein neues Blech selbst Formen und einschweißen.

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Was ich einfach schade finde ist, dass die Lager gar nicht mal schlecht sind sonder wie bei SNUP einfach nach sehr kurzer Zeit die Gummimanschetten reißen. Wer rechnet denn schon damit, dass das Fahrwerk nach 2-3 Monaten so kaputt ist, dass Wasser und Schmutz in die Lager eindringen kann. Das ist es ja, was meistens die Lager kaputt macht. Wenn die Gummiteile einer besseren Quali entsprechen würden hätte man mehr davon- Ich bin schon fast gewillt die alten Gummis von 1989 wieder zu verwenden...

Seit heute Nacht zwei fette Macken in der Motorhaube! So beknackter Spast hat Nachts vor einer Disco einfach einen Stein auf mein Auto geworfen :motz: Dabei kenn ich den überhaupt nicht. Es gibt echt solche Idioten auf der Welt! Wie kann man nur!? Der wurde erstmal zusammengefaltet, mal sehen ob er guter dinge ist oder stresst. Sorry ich musst mich erstmal abregen was bezahlt man denn für einmal neu lacken der Haube bei einer normalen Firma ca, damit ich dem mal eine Hausnummer nennen kann?

Also ich hab sie mir bestellt, werde berichten,wie die Quali und Passgenauigkeit ist. bei 10 Neuronen kann man nicht viel verkehrt machen, stimmt scho.

Ich wollt keinen extra Thread aufmachen.# Hat schonmal jemand die Tachoringe von fk verbaut? Die sind dort zur Zeit im Angebot für 10,50 anstatt 29,10 http://www.fk-shop.de/ sollen, soweit ich es heraus lesen kann zum Klipsen sein

schick schick diablo Gestern vordere Antriebswellen abgeholt, Gelenke in einen Neuwertigen Zustand zum Spitzenpreis! Spröde Manschetten tauschen und dann werden sie eingebaut

Auf dem zweiten Bild aus dem vor mir gepostetem Link kannst du in der ersten Zeile sehen, welches wo den USB Anschluss hat.

Wie hat der freundliche denn da geguckt, als du für so einen "alten" Motor so viel Geld in Ersatzteile investierst?

Ist die Verkleidung richtig montiert? das sieht aus, als ob die noch einen guten Zentimeter nach vorne kommen könnte, siehe Luftführungskanal.

Vielleicht lässt die Spannung nach und die Zündung hat nicht mehr genug power, das würde auch die schlechter werdende Gas Annahme erklären. Die Symptome hast du erst seit der neuen Batterie? Ist die alte vielleicht durch fehlende Ladung hops gegangen ?

Und das ist erst, seitdem du die Batterie erneuert hast? Ansonsten tippe ich auch auf Lima. Was war denn mit der alten Batterie? wie war es da? Dreck/Korossion an den Kabelklemmen gehabt und auf die neuen Polen geklemmt?

Ok ich habe mich geirrt, es gibt die Motoren doch noch und auch die Computer. http://shop.lego.com/de-DE/Intelligenter-NXT-Stein-9841 Sind nur relativ teuer Die Serie nennt sich jetzt Mindstorm.

Am besten find ich ja die Ball Sortier Maschine Ich meine schon, dass das alles mit Lego gebaut worden ist, zur Steuerung dienen die kleinen Computer, wie sie z.B. auf dem ersten LKW zu finden sind. Diese mini "PC´s" kann man so programmieren wie man will. Ich glaube aber, die gibt es nicht mehr zu kaufen, jedenfalls finde ich diese Teile nicht mehr.

Oh Leute, daran hatte ich gar nicht gedacht, dass man hinten einfach was einklemmen kann... Entschuldigt bitte.

Den Pralldämpfer kannst du nicht zusammenschlagen der wird das schön Dämpfen, so wie er es soll. Da würde ICH lieber versuchen die Frontschürze herauszuziehen. Ansonsten wären Arbeiten am vorderen Längsholm oder direkt am Pralldämpfer Notwendig, sprich umschweißen, aber das kann ich dir nicht empfehlen.

Mich würde mal interessieren, wie viele Motoren dort drin verbaut sind Was man mit Lego alles machen kann... man könnte glatt kleine Fabriken errichten

so siehst aus, leider. Wenn der vordere linke Sensor abgesteckt wird funktioniert das System weiterhin, es kommt natürlich darauf an, was man unter funktioniert versteht... In eine Gefahrensituation möchtest du da noch kommen! Ein Rad blockiert und die anderen Stottern, obwohl auch das nur bedingt und das blockierende scheint auch nicht mehr richtig zu blockieren, eine sehr merkwürdige Situation. Da ist mir lieber, das System fällt ganz aus.

So, da das Auto längere Zeit in einer fremden Garage stand hab ich erst jetzt Zeit gefunden die Sensoren alle durch zu messen. Vorne Links wich extrem von den Werten der anderen ab, normal waren so 0,09 -0,12 Volt und vorne inks waren es ca. 0,23 Volt. Das Abs setzte aber nicht seinen Dienst aus mit diesen Werten! Auch mit abgezogenem ABS Sensor leif das System immer noch! Naja, ich hab dann den Sensor zum zweiten mal gereinigt, diesmal mit viel Bremsenreiniger und Wurzelbürste. Danach noch mal gemessen und der Wert stimmte nun. ABS hab ich dann getestet und es regelte wunderbar und setzt auch nicht mehr bei zu niedrigen Geschwindigkeiten ein. Also soweit eigentlich alles wieder gut, doch dann nach zwei Tagen fahrt stand ich auf einem Parkplatz und kurz vorm Ausschalten des Motors ging die ABS Leuchte an.... Ich dachte mir es sei ein einmaliger Fehler, war mir auch nicht mehr ganz sicher ob der Schlüssel schon leicht von mir zurück gedreht wurde. Am Nachmittag auf der Landstraße ging bei ca.80 km/h die Lampe wieder an. Daraufhin bin ich die Strecke nochmals gefahren, mit wieder eingeschaltetem ABS und er hat keine Probleme gemacht. Vollbremsung aus 100 km/h lief auch wunderbar. Kann mir jemand sagen, was ich jetzt für ein Problem habe? kann das noch Dreck am Inkrementenrad sein oder hat der Sensor einen weg? Gruß

Gestern Mittag grüner E30 an der Kreuzung Petersberger Str. und Heinrichstraße. Du hattest mir gehupt

es gibt nur noch den Halter für ca. 33 € Der komplette Nachrüstsatz scheint ausgelaufen zu sein