haase1970

Den ersten würde ich nehmen, bei ATP habe ich schon vieles besorgt, unter anderem meine Wasserpumpe; Material vom Besten, Preise erstaunlich weit unter "Fähnchenniveau":meinung:

dabgeeeeeee!

Ich bringe es gerade mal so auf 1200 die Woche; Eigentlich zu wenig für so ein feines Wägelchen...

:frage:Hat der folgende Text etwas zu tun mit meinem M40 oder dreht es sich da um was anderes? "318i motorcode 184ka, 184e1" Danke im Voraus für Eure Hilfe!

Neeneeneeneenee! Ich fahre auf Autogas, also brauch ich den klassischen Sprit nur zum Starten, wenn es kalt ist z.B. ca. 3 Km weit. Gas tanke ich wöchentlich (nach ca. 550 Kilometern) :popo:SONNENSCHEINFAHRER... Ich geb Dir gleich... Wenn Du mein Auto sehen würdest, wäre Deine Frage: Alltagsschl...e???

hallo erstmal! Hast Du hinten Trommelbremsen? :watch:Dann würde ich schnellstens mal die betreffende Trommel abziehen, könnte nämlich ein Bremsbelag sein, der sich von der "Tragebacke" gelöst hat! Einen Zusammenhang mit den Stein im Vorderrad kann ich hier nicht sehen...?

...dass manche die Hoffnung nicht aufgeben... Alles beißt sich an der Benzinchose fest, merkt denn keiner, dass die Lobby alle wirtschaftlichen Bereiche in der Hand hat? Wie kommt es, dass ein ehemaliger Kanzler Vorstand bei VW war (in seiner Dienstzeit); Wie kommt es, dass ein ehemaliger Kanzler zur Rente hin bei der GasProm agiert; Wie kommt es, dass jeder einen beträchtlichen Teil seines Lohnes als Steuer abgeben muss; Wie kommt es, dass jeder von der steuergekürzten Kohle nochmal Steuer auf alles bezahlt; ...und bei so vielen alltäglichen Fragen sucht man sich ausgerechnet den Spritpreis raus Fakt ist doch, dass sich "der Staat" (der ja eigentlich die Bürger sind) immer auf das konzentriert, was man benötigt: Lebensmittel, Fahrzeuge, Immobilien. Also sorgt Euch nicht, die schröpfen uns egel wann, wie oder wo wir uns bewegen

...is ja klar, Du bist ja auch imer vorne weg gefahren!:popo: :-[Diesel gehört in Traktoren oder in die Werkstatt zum Teile reinigen!

endlich...

Hatte ich auch, nach langem suchen war es ganz ordinär die Hardyscheibe; Die zeigte aber erst Risse, nachdem ich die Welle mit der Wapu-Zange vorspannte!

Werden, die wie Du schon sagtest, die Synchronringe sein. Durch dass lange Stehen verkleben manchmal die Ringe auf der Welle, am besten fährst Du das Getriebe mal schön warm, läßt Dein Öl ab und füllst ATF rein; Dann mal wiedr fahren und hoffen, dass sich die Chose legt. Das ATF solltest Du aber nur kurz benutzen, ist auf Dauer nicht förderlich!

Da ich mit LPG/ Autogas fahre , tanke ich lediglich ca. 4 mal im Jahr; Da nehm ich dann wohl Super+

Ich tippe auch auf den Temperaturfühler (Der, welcher Info an das Steuergerät weitergibt)

Denke schon, bei mir ist das auch so; Wenn der Druckpunkt direkt am Pedal/ Hebelbeginn wäre, würde ja auch Dein Ausrücklager ständig auf der Kupplungsfeder mitlaufen. Daher denke ich, dass dieses "Lüftspiel" in diesem maße in Ordnung geht.

euch ist schon bewusst, dass lpg ein abfallprodukt in den raffinerien ist, und daher so günstig? wenn das "der großteil" der autos tankt, muss extra für diesen zweck produziert werden, dann ist auch schluss mit billig... da mach ich mir keine Sorgen, da das Zeug noch immer öffentlich abgeflämmt wird; Das ist ja der Irrsinn, theorethisch kostet das Zeug nur die Reinigung und den Transport mit Lagerung; Beim Brennstoff fürs Haus schlägt dies mit 42 Cent hier unten im Süden zu Buche, zzgl. der Wehrmachtssteuer. Wie dem auch sei, letztendlich kostet es lediglich ca. die Hälfte vom Sprit, funktioniert gut und hat sich in kurzer Zeit amortisiert, ICH HAB ES LIEB!

Autogas/ LPG ist steuerlich gesehen sicher bis 2018, nicht aber der willkürliche Handelsaufschlag!

na dann los! ...woran bremst es?

...und LPG ist nun wirklich weit verbreitet wa das Netz angeht! Mit einer funktionierenden Gasanlage (Ich fahre BRC Sequent24) kein spürbarer leistungsverlust, aber Lustgewinn beim Tanken

...wenn ich das hier so lese, wundert es mich, dass mein M40 überhaupt läuft!? Vielleicht sollte man auf den (technischen) Pflegezustand achten, denn nach rund 20 Jahren entscheidet nicht der "verhasste" Motor über die Lebensdauer, sondern der betriebsbedingte Verschleiss! ...und mal ganz ehrlich: - Zahnriemen ist in ca. 50 Minuten im Hof auf den Rädern stehend gewechselt:daumen: - Ein leichtes Tickern aus dem Motor tötet keinen:meinung: - Nockenwellensets gibt es für ca. 200,-€ in der Bucht, und das Zeug ist besser als sein Ruf (Fahre den "Mist" schon tausende Kilometer ohne ein Problem) Und wenn es dann ein billiges Auto in jeglicher Hinsicht sein soll, bei dem alles nur funktioniert und das niemals stirbt, dann gebt mir einen Tip, wo es das gibt; ICH HOLE ES SOFORT!!!

...nachdem ich Rüdi vor kurzem bei der Ersatzteilsuche kennenlernen durfte:daumen:, werd`ich vielleicht auch mal kurz am Nachmittag reinschauen; Gegessen hab ich dann schon, aber die Leut hier würden mich schon mal interessieren...

Na dann: GLÜHSTRUMPF!!!

Die zwei "Adern" sind lediglich Zug- und Formhaltende verstärkungen...