Also, rein zum Gedankenaustausch: Es gibt da noch die Firma BRC, welche seit nahezu 25 Jahren in Deutschland und wesentlich länger in (vor allem) Süd-Europa unterwegs ist. Habe selbst seit gut 5 jahren beruflich mit Gaseinbauten zu tun, gebietsweise gibt es hier sehr starke Einschränkungen, was die Verfügbarkeit bzw. Werkstatt betrifft; So gibt es in der unsrigen (Stuttgarter) Umgebung ausser KME (Femitec) und BRC keine Servicepunkte:watch: Was den Einbau angeht: Vorsicht vor Billig-Angeboten:rot:!!! Der härteste Fall, den ich persönlich feststellte, war das fehlende Sicherheits-Ventil im Multivalve (Tankentnahmegerät mit Kraftstoffmesser und Sicherheitseinrichtungen); IN DEUTSCH: Das Fzg. (in Polen eingebaut und mit getürkter Abnahme zugelassen) hatte auf dem kompletten System ständig "Saft" auf der Leitung: Beim Parken, beim Fahren, mit und ohne Zündung! LEBENSGEFÄHRLICH!!! Zudem machen noch mehrere Kriterien den Preis aus, z.B.: -Tankanschluss in der Fzg.-Tankklappe oder einfach nur in die Stoßstange geklatscht? -Garantie auf der Anlage (Papiere wie z.B. Kundendienstheft dabei? -TÜV-Abnahme UND GAP mit beinhaltet? -Rostschutz an veränderten Stellen (z.B. Haltern, Bohrungen)? -Service-Stelle in der Nähe oder jedesmal ein 150 Km fahren? -Pauschal-Tank (Größe eingeschränkt?) :drive:Was nicht zu diskutieren ist: NUR eine sequentielle Anlage macht Freude!!! Mein Fzg. (318i E30) hat einen 80 Liter-Tank (!Brutto-Inhalt, ca. 20% weniger gehen Netto tatsächlich rein; gesetzliches Luftpolster) in Form eines Fasses, welches ganz vorn an der Rückbank lehnt und noch gut was vom Kofferraum übrigläßt. Wahlweise gibt es auch Radmuldentanks, die anstelle des Ersatzrades eingesetzt werden- SCHON HIER GIBT ES GROSSE UNTERSCHIEDE IM PREIS! Also einfach die eigenen Kriterien mit sich abstimmen, Jemanden der sein Handwerk versteht befragen und nicht nach geiz ist geil-Manie abhandeln:meinung:
