haase1970

kann vieles sein; -Nockenwelle/ schlepphebel eingelaufen? -allgemeiner zustand / Verschleiss (Kolben, deren ringe, etc. ist ja auch keine Jungfrau mehr.. ne

...nicht ganz, auf der "Serien" Alufelge 14" sind die Reifen auch legal Steht so bei meinem aus 12/1988:meinung:

iss das so?ich denk mal,das war auch vorher schon fritte hab ja auch nix andres behauptet, wer lesen kann ist klar im Vorteil...

Frag mal bei SORG Motorsport GmbH, Dieselstrasse 25, 73660 Urbach, sorg_motorsport@t-online.de, Tel. 07181 / 989484. Die haben vor einiger Zeit meinen kumpel und seinen 2002tii mit fertigen Saugbrücken- Paaren versorgt.

Radlager ist warscheinlich, wenn die Winterräder schmaler sind als die Sommerräder!? Dadurch wird das Kippmoment am Lager verstärkt, und der Mangel "deutlicher"...

Wenn Du deinen BMW abgemeldet hast und extra wieder zulassen willst, ist dies ein Fahrzeugwechsel; Bei diesem steht Dir der Wechsel zu einer anderen Versicherung frei! (Der zu versichernde Gegenstand ist mit Anmeldung des Toyotas hinfällig geworden) Da es sich um denselben Versicherungsvertrag handelt, hast Du keine Ruheversicherung, wenn ein anderes Fzg. auf die betr. Vers.-Nummer läuft!!! Hier bist Du im Irrtum, denn eine Ruheversicherung gilt nur für ein Fzg., das einen eigenen Vertrag besitzt, der in der betr. Zeit nicht genutzt bzw. bezahlt wird!

Nö, nicht direkt: Durch die verminderte Wasserbewegung mangels Pumpenfunktion erwärmt sich das Wasser punktuell; spez. im Bereich der Verbennung am Zyl.-Kopf; stärker, jedoch kann durch die anliegende Stauwärme das Thermost öffnen und so etwas langsamer als sonst in den Kühler gelangen. Optimal natürlich nicht, da sich; wie oben schon gesagt; punktuelle Erhitzungen bilden. Also niemals unbedacht weiterfahren, könnte sonst durchaus zu einem Hitzeschaden führen!

Yipieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeh:-D:D ...und es war DOCH die Wasserpumpe! habe eine bei Autoteile Bandel (ebax-Shop) bestellt; mit Aluminium- Schaufelrad, für 15,90 € zzgl. Versand (Herzog-Pumpen, Germany) Beim Ausbau der alten Pumpe war erst nix ersichtlich, beim Anfassen zeigte sich jedoch gleich, das das Schaufelrad sich lose auf der Welle drehen ließ Was soll ich sagen: Pumpe rein, entlüftet, heizt wieder:hase: Danke nochmal für Eure Tips, auch wenn der eine oder andere davon nicht ganz korrekt war...

Soll das Ventil langsam gemäß anliegender Spannung öffnen? Meines öffnet schlagartig, nachdem man ca. einen halben Zentimeter den Regler von Kalt in Richtung warm dreht...

Danke mal soweit für Eure Tips, werde heute mittag mal ins Auto liegen...

...aber wenn es doch klackt ist doch die Funktion da.... oder nicht???

Guten Morgen Gemeinde! ...ich habe da ein mächtiges Problem: Vor einer Woche begann meine Heizung zu spinnen, während der Fahrt mit aufgeschalteter Heizung kommt plötzlich ein StoßKaltluft, wird dann nach ein paar Minuten wiedr warm; So geht das unregelmäßig, bis dann nur noch kalte Luft kam Nach meiner Suche in den bestehenden Threads habe ich nun das Thermostat erneuert, das Heizventil gecheckt, meinen leicht undichten Kühler ausgetauscht, fachgerecht mit angehobener Schnauze und Drehzahl entlüftet; KEINE BESSERUNG:cry: Kann es sein, dass das Ventil am Wärmetauscher trotz hörbarem Klack zeitweise den Durchfluss verhindert? Oder eher dass die Wapu; warum auch immer; zu wenig umlauf bringt? Der Wagen hält seine Temp. ziemlich konstant auf der Mitte, Thermostat macht definitiv zum richtigen Zeitpunkt auf und regelt, allerdings geht bei leichter Dauerlast die Temp. kurz auf den Strich hinter der Mitte, sackt dann aber plötlich wieder auf die Mitte zurück... Ich bin verzweifelt...

Ich würde definitif behaupten, dass es Salzkristalle sind. Mach doch mal den "Lecktest", die Zunge gibt Auskunft; Wenn Du Dich nicht traust, gib einfach Gas und schau nicht hin:-D

:-DMeiner wedelt vor Freude im Schnee mit dem Hintern!!!:ironie:

Hast Du Dich schon einmal erkundigt, welche Eigenschaften LPG hat? Wenn die Anlage etwas taugt und korrekt justiert ist, dann geht es dem Motor damit besser was die Klopfempfindlichkeit angeht, als bei normalem Sprit! Lediglich die Verbrennungstemperatur ist etwas höher, jedoch bei BMW-Motoren absolut unbedenklich! Also einfach mal erkundigen, aber bitte nicht beim billigsten Umrüster der Gegend, sondern bei einem, der sein Handwerk versteht (Vielleicht ist der sogar auch noch günstig?) Ich persönlich fahre im e30 eine BRC Sequent24- Anlage, programmiert auf "P&D": Kein merklicher Leistungsverlust, niedrige Kraftstoffkosten, einfach nur gut! Im Allgemeinen steigt sogar der Wiederverkaufswert zwecks bivalenter Ausrüstung... Vielleicht interessant für alle, die keinen Alkohol in den Tank kippen wollen!?

PLZ: 71083 Ort: Herrenberg-Oberjesingen Name: BS-Autotechnik Qualität: gut Schnelligkeit: schnell Preise: günstig Beurteilung der Werkstatt insgesamt: gut Urteil: Netter laden, in dem besondere Autos und besondere Aufgaben gerne möglich gemacht werden. Progamme: Inst. aller Kfz Autogasanlageneinbau (BRC) Tuning (spez. auf OPEL, machen aber auch andere) Suche nach günstigen Lösungen, keine Abzocke

Sorry!!! Kann man verschieben?

War letzten Freitag bei Peter und holte den mittlerweile übrigen M40/ 316-Antrieb bei ihm ab; Und bei der Gelegenheit hatte ich die Ehre, seinen frisch fertiggestellten Umbau zu sehen und eine kurze Runde mitzufahren; Klasse Ergebnis, säuberst gemacht, Du hast meinen Neid!!! Halt das Schätzchen in Ehren, er hat es verdient:drive: Bis dann; Gruß Frank

Wo ist da ein Problem mit Autogas? Meiner hat beides, abgenommen vom TÜV

Ach ja, T= 190 km/h Q-reifen wirst Du im Normalfall nicht mehr am Markt finden... Ausser bei Klein- SUV`s oder im Anhängerbereich

Darfst Du, alledings muss im Sichtbereich des Fahrers ein M&S-Tempoaufkleber mit "max 190 km/h" angebracht sein! Und dauerhaft schneller fahre würde ich auch nicht, das dann der Reifen durch sein walk-Verhalten zu heiß werden kann...

AHA... aber es lag doch, wie ich Anfangs vermutete am Öl... ich bin etwas verwirrt? das kommt davon, wenn man sich von der farbe am Ölmessstab täuschen läßt...! Da war das Zeug noch rot, beim Ablassen dann schon eher schlammig braun:freak:

danke für die genaue Beschreibung! Getriebe hat wie das Fzg. 250.000 Km runter und wurde auch noch nie abgeflanscht; Ich werd es auch nicht tun, da mittlerweile alle Funktionen vom Feinsten vorhanden sind. Du weißt ja bestimmt, dass man eine 90jährige Oma nicht gern operiert!? Will den Guten einfach am leben halten, ist aber keine dermaßene Rarität, dass ich ihm nochmal viel mehr als 4- 6 Jahre zutraue, bevor es teuer wird. ....aber so lange wird er gehegt und gepflegt!

Meinst Du es macht Sinn, in ein paar Kilometern nochmal das Öl zu tauschen? Da müsste doch noch Restsuppe vom Wandler im Umlauf sein? Vielleicht fährt er dann ganz von alleine?!

Hatte nun das Öl mit Siebgewechselt;danach wurde alles schon viel besser, nach nun mittlerweile ca. 300 gefahrenen Kilometern schaltet das Dingens so weich wie noch nie, Beim losfahren mit dem kalten Auto und Viertel-Gas wechselt er in fahrstufe 2 nach ca. 15 Metern; BIN HAPPY!!!:evo: