Cab Pat

Muß dann nicht Radlager auch neu? Wenn man dem neuen Blech nen Schlitz verpasst und das Alte runterschneidet, gehts auch ohne Demontage von Antriebswelle etc. http://e30-talk.com/bilder-videos/t-hinterachueberholung-und-abs-nachruestung-97872.html

Bestimmt nicht schlecht, aber den Anderen hier gehts glaub ich mehr um Tiefer.

Hallo, wenn du mit dem jetzigen Kennfeld vom Conny zufrieden bist, frag doch mal bei ihm nach ob er dir eines für den Miller MAF und deinen Motor schreiben kann. So brauchst du nur den MAF ohne WAR Chip. Hab gehört das soll möglich sein. Gruß Patrick

Das geht ja noch nichtmal 60mm runter!

Nachdem ich dieses Jahr nicht dabei war hab ich es mir für nächstes Jahr fest vorgenommen. 559km :rolleyes: Was soll's fahre eh jeden Tag 180. Wenn ich es irgendwie unterbringen kann bin ich dort. Wieviel Kids und in welchem Alter waren dieses Jahr dabei, vielleicht kann ich ja meinen Junior auch mitbringen? Gruß Patrick

Hab gestern versucht mal auf die schnelle einen Halter zu biegen. Hatte aber nicht gesehen das du auf den Bildern eine Skizze mit Maßen hast. Werd mir heute erst mal anständiges Material besorgen und mir dann nen Halten bauen. Gestern noch alles verkittet. Wenn der Halter fertig ist werd ich ihn mit Hohlnieten nass (mit Kit (PRC)) einsetzen. Eigentlich wäre jetzt der richtige Zeitpunkt um den Radlauf komplett zu reinigen und mit Fluid Film und Permafilm zu behandeln. Versiegeln von innen mach ich dann ganz zum Schluß. Werd mal sehen das heute nochmal Bilder mach.

Nicht wirklich, ausser in die Türen! Aber such mal im Forum! z.b. http://e30-talk.com/carhifi-navigation/t-16er-lautsprecher-vorne-es-geht-definitiv-92392.html Ausserdem fehlt meiner Meinung nach da unten einfach das Volumen.

Hallo Frank, hab den Zugang über die Seitenverkleidung gestern auch noch gefunden. Hab mir gerade die Bilder in deinem Blog angeschaut. Wie immer super Arbeit! Hast du den vorderen Halter auch selbst gefertigt? Hab gestern mal das Blech vorne beim Rohr eingeschweißt, verschliffen und branthoniert. Ist ganz gut geworden, nur die beiden Bleche beim Halter sind so ne Sache. Mit nem WIG über Kopf schweißen ist kein Spaß. Heute wird noch abgedichtet mit dem Zeug was ich dir ja mal gezeigt habe. Will so schnell wie möglich wieder auf die Straße. Wenns nicht hundertprozentig ist....der nächste Winter kommt bestimmt!! Hab nur meist keine Zeit zum Bilder machen, aber die gibts ja beim dir! Grüße Patrick

Machs doch so: Kauf dir nen normalen Kühler für 150€ und der Herr RS-Tuner baut dir für den Rest der Kohle den Motor auf die passende MoPo um. Dann hast du den Motor am richtigen Platz und kannst auch in Zukunft Kühler von der Stange verbauen für den Fall das mal was kaputt geht!

Guter Tipp! Werde es aber trotzdem auf Stoß schweißen weil ich `nur`ein WIG habe, also kann ich keinen Draht durchschießen. Hatte ich auch in etwa so vor. Denkst du das man durch die kleinen Löcher für die Bliendnieten genügen Lack, Wachs, Fett einbringen kann. Vorallem da wo es hin soll? Soll das Ziel sein! Hab gerade beim Freundlichen die Teile bestellt. Abdeckung, Schläuche, Schellen, Schrauben..... Knapp 100€ kann man einplanen! Gruß Patrick

Viel zu Aufwendig. MDF Platte (Rund) mit nem Dorn in der Mitte einspannen und die Felge mit nem großen Zentrierdorn übers Narbenloch gegen die MDF-Platte spannen. Fertisch!

Hab ganz vergessen, bei dem E30 handelt es sich um ein Cabrio. Das was hinter dem ausgeschnittenem Blech auf Bild 2 zu sehen ist, ist der Verdeckkasten von unten. Wie das ganze bei einer Limo oder 2 Türer ausschaut kann ich nicht sagen. Um alles zu zerlegen brauch man max. ne Stunde. Es muß aber die Sitzfläche der Rückbank raus damit man an den Tank kommt (Benzinpumpe) um die Leitungen auszubauen. Die gehen beim entrosten sonst nur im Weg um und zum Schluß sind sie kaputt. Vorm Sandstrahlen wirst du zuerst mal den Unterbodenschutz entfernen müssen. Flex und Zopfbürste. Grüße Patrick

das war der Plan. Da immer mal wieder was klapperte hinten rechts, hab ich mal nachgesehen. Hab dann festgestellt das der Spritzschutz und der Expansionsbehälter an der oberen Halterung lose waren. Von dem Halter keine Spur mehr! Na dann mal schnell sauber machen und nen neuen Halter abstellen. Denkste! Lochfrass! Und wenn man schonmal dran ist die Abdeckung von der Tankentlüftung weggemacht und Lange Rede kurzer Sinn. Im Moment siehts so aus. http://img.tapatalk.com/58d94233-0d1b-77e8.jpghttp://img.tapatalk.com/58d94233-0d2d-3d5e.jpghttp://img.tapatalk.com/58d94233-0d3f-3280.jpg Bilder vom Urzustand hab ich leider nicht gemacht. Aber am Uschutz war nur wenig zu sehen. Bleche hab ich auch schon soweit angefertigt. Was mir noch Kopfzerbrechen bereitet: Wie konserviere ich das ganze nach dem Schweißen von innen? Mit nem Pinsel kommt man in die Hohlräume nicht rein um zu Branthonieren. Wer kann mir Tipps geben? Grüße Patrick

Ich glaube das hat hier schonmal jemand erwähnt: Klär mit deinem TÜV-ler ab welchen Kat er sehen will! Sonst ist die Arbeit schnell umsonst! AU ist nicht alles! Wird damit begründet das er nicht das Abgasverhalten in verschiedenen Lastsituation überprüfen kann.

Die Stellmotoren von nem alten Passat passen super. Schubstangen kann man einfach auf die passende Länge rausdrehen. Dazu einen 5kohm Poti und einen 1kohm Widerstand und ein paar Meter Kabel. Schaltplan gibts hier im Forum. Bisschen suchen. Gruß Patrick

Ich red auch nicht davon das Sie im Luxus aufgewachsen sind. Aber wer von euch ist BJ. 60-80 und hat selbst Kinder? Der weiß vielleicht was ich meine? Wo sieht man heute noch Kinder mit einem Ball herumrennen oder in einer Clique draussen rumtollen. Mit Stöcken fechten oder im Wald Hütten bauen. Irgendwann hat sich das mal geändert und seitdem muß alles geplant werden und abgesprochen oder es ist nicht erlaubt oder es geht nur wenn die Eltern dabei sind und bei denen mangelt es meist an Zeit. Klar das die Jungs die EM Kohle nicht nötig haben, aber mit Geld kann man sich auch nicht das letzte bisschen Siegeswillen erkaufen, auch nicht wenn jeder 10 Mio. für den Titel bekommen würde. Auf dem wo ich jetzt rumreite ist mit Sicherheit nicht der einzige Grund für das Scheitern gestern. Ein Schweinsteiger war ein Großteil der Saison verletzt und kann nicht in der Form spielen wie man ihn schon gesehen hat. Das ist kein Vorwurf, es ist eben so. Auf diese Weise könnte man jetzt bei vielen Spielern nach Gründen suchen warum es nicht besser gelaufen ist.

Es geht nicht darum wieviel Geld oder Luxus die Spieler jetzt verdienen oder haben, sondern der Weg dorthin. Da ist der Unterschied!

Wo in unserer Mannschaft ist der Punk oder der Rocker? Oder Spieler die noch wissen wie es ist nach einem harten Training oder Spiel sich selbst zu versorgen, ohne Entspannungsbad und drei Physiotherapeuten die einem jeden blauen Fleck wegkneten. Typen die zu Fuß oder mit dem Rad zum Fußball gefahren sind und nicht von den Eltern gebracht und geholt wurden. Mir scheint so das der Klose einer der letzten einer Generation ist die noch als Kind selbst mit irgendwelchen Widrigkeiten fertig werden mußte und nicht verhätschelt wurde.

Wir haben viele Talente und technisch und taktisch toll ausgebildete Spieler, aber was uns zur Zeit fehlt sind TYPEN. Einfach Spieler die mit breiter Brust auf dem Platz stehen und denen auch mal die Adern am Hals drohen zu platzen. Die deutsche Mannschaft liegt nach 39 Minuten 2:0 hinten und wir bekommen eine gelbe Karte wegen meckern. Die Italiener führen und kassieren 4 Gelbe weil sie weiter kämpfen. Uns fehlen zur Zeit Spieler die dem Gegner zu verstehen geben: An mir gibts kein Weg vorbei! Der letzte bisschen Wille zum Sieg fehlt einfach.

Kompletter Schlachter ist das non plus ultra. Man glaubt garnicht wieviele Teile man brauchen kann die man sonst für viel Geld zukaufen muß. Ansonsten NW am 1. und 2. Zylinder anschauen und laufen lassen ob blauer Dunst aus dem Auspuff kommt. Wenn dann noch das Kühlwasser ölfrei ist kann eigentlich nix mehr schief gehen. Den Rest hat ja der Dani schon geschrieben. Gruß Patrick

Kann ich dir morgen früh zukommen lassen. Gruß Patrick

Was ist eigentlich mit den Geberzylindern? Sind die alle gleich?

Hab bei mir Geber und Nehmerzylinder vom M20 verbaut und rattert auch. Provisorisch hab ich unterm Kupplungspedal eine Art Türstopper befestigt. Den M30 Nehmerzylinder hab ich noch im Regal liegen. Werd den mal verbauen wenn ich Zeit dazu habe. Grüße Patrick

Warum kurzes Diff. Kann auch im 3. Gang 120 fahren. Dann brauch ich wenigstens nicht so oft schalten.

Warme feuchte Luft bringt höchstens Gewitter oder die Umgebung zum st....