speed90

Also manchmal geht der anlasser und auto springt sofort an dann wiederrum fahr ich ca.5km komm an eine kreuzung schalt in den ersten gang oder leerlauf motor geht aus und springt nicht mehr an... jedoch dreht sich der motor,hat nen zündfunken... Wurde dann angezogen habe vom 2.gang die kupplung kommen lassen und er lief sofort an obwohl der anlasser im stand auch drehte!! Dann habe ich den motor warmlaufen lassen und versuchte es erneut. Und siehe da sprang sofort wieder an....

Hoop Neue woche neues problem.... es geht ma wieder um mein e30 mit e36 m42 motor... Er ist bis jetzt immer sofort angesprungen ohne probleme lief zwar en bissi unrund Aber er lief. Jedoch heute bin ich losgefahren und bemerkte das mein standgas nicht unter 2100 umdrehungen ging... Fuhr weiter bis zur nächsten kreuzung und dann ging er aus un nicht mehr an... ein bekannter zog mich an (anlasser) brücken und er lief machte ich den motor aus drehte er zwar aber ging nicht an... lies das auto warmlaufen,machte es aus, startete erneut un sprang sofort an! Woran kann das liegen hatte dieses problem noch nie... kann der magnetschlazer des anlasser hängen bzw.einfrieren aber warum fingt es dann wenn der bock über nacht stand un morgens bei- 16° anspringt? Bekannter meinte nur bei opel gab es probleme mit den spritleitungen das diese luft in sich hatten! Gibts da auch was bekanntes von bmw? Hoffe jemand hatte auch schonma dieses problem! Danke schonma grüße

Mit schweiß un blut steht der schnell eier schön da würde als erstes die front mal zerlegen und dann wie schon gesagt entweder en neues frontblech verschweißen oder so gut wie es geht herausziehen un richten... wenn natürlich der bock rost ohne ende hat oder schon dies un das defekt is würde ich es mir überlegen wenn jedoch sonst nichts is was is das problem =]

Ich glaubs doch selbst nicht ich geb euch voll recht es sollte immer es doppelte sein+ - en paar km/h blick als selbst nicht mehr durch is manchma scho en komischer karre =

Nee bei 6000 1/min erreich ich höchstens 115-120km/h kein plan warum!

Also hab geschaut un schokierend festgestellt das ich bei 3000 1/min nur 70km/h aufm tacho hab kann mir nur vorstelle das des typschild vertauscht wurde um evtl.dem vorbesitzer was vorzumachen? ! is mir langsam aber recht schnuppe hol mir eh en anneres mit sperre also würdet ihr mir en. 4,10 empfehlen?!

Alla hooo lange rede kurzer sinn werde en foto bzw.heute schaun Wie mei drehzahl bzw.km/h mein bock bei 3000touren hat oder bei 120km/h =] Und natürlich im dritten gang!

Kann mal en video machen! Weiß nicht ob es wichtig ist aber meine auspuffanlage is nicht ganz dicht bläst am krümmer raus un glaub am hosenrohr auch noch en weng!? Hoffe echt das ich balb ma der sache aufn grund komm is echt en scheiß gefühl so zufahren im 3 gang =[

Also hab den bock gekauft im originalzustand ( e30 m40b18) un hab gesehen das das getriebe vom e36 en rick länger ist und somit mein altes getriebe wieder verbaut und laut dem blechschild ist es ein 4,10

Nee Getriebe is von nem e30 m40 nur der motor is vom e36 verbaut! Also meint ihr ich sollte mir en sperrdiff mit 4,10 besorgen? !

Is ja ma richtig lecker un dachte schon es war echt zum ko... als mein kumpel beim starten nee katze im motorraum zerlegte !! Dumme würden nun sagen:,,hajo noch schö warm fahrn hastn hirschbrade"

Zu mir hies es das das getriebe vom E36 nicht paasen Würde,da man sonst die kardanwelle tauschen muss! Habe ja ein gesperrtes diff hier vom e36 aber 3,91 un 25% !! Problem is das große gehäuse un brauch en kleines =]

Fahre nen E30 mit E36 is motor drin un mein problem is nunma das ich en normales 4,10 diff drin habe un er läuft somit sein 190km/h maximal.... möchte mir en Sperrdiff kaufen nur welches? ! mir is besonders die beschleunigung bis sag ma 140km/h wichtig zum überholen halt Welches wäre da dann das richtige für mich? ! Bin im 3.Gang bei tempo 110km/h komm ich da irgendwo hin mit 130-140km/h? ? weiß nicht welche übersetzung annähernd an mein wunsch passt? Danke. Schonma grüße

Bin ich voll und ganz deiner meinung soll ma net am falsche ende sparen....

Na alles halb so schlimm =] nehmerzylinder verrecken ja schnell und oft! Und nen stoßdämpfer wechseln is ja auch bescheiden wenn dann beide oder alle 4 wechseln. . finde es immer recht lustig wenn der TÜV sagt bitte ein neuer Dämpfer,dem is wohl recht egal was für ein sch... fahrverhalten der bock dann hat! Am besten ja immer beide also achsweise erneuern oder nicht? !

Also mein M50 hat kein problem da es en m42 is =] Ja muss echt schaun leerlauf kann man ja über die schraube einstellen Hierzu muss aber erst ma der zug richtig passen nimmt grad nach leerlauf schlecht da Ja nix stimmt gaszug zu lang,leerlauf nicht richtig eingestellt und und und... als erstes möchte ich aber den gaszug machen un dann gehts weiter

Genau da is der scheiß zug gerissen also plastik problem hsv ich immer morgens das ich ihn anmache un wenn nur en rick zu viel gas gebe stirbt er ab... kann nicht richtig den leerlauf einstellen das id ne gute idee mit der aderhülse werd ich mir am weekend ma anschaun danke =] hab gedacht vlt.gibts da quetschverbinder wie bei manchen stahlseilen? !

Wieviel mm hast ?! Also zu mir wurde mal gesagt von nem bekannten der Reifenhänisr is erst ab 20mm Platten holen mit system B da sonst genau solche probleme auftreten! Wirst es schwer haben schrauben zu finden fahre selbst 20mm platte un noch trommel und habe einfach längere radschrauben...

Hallo Hab ja in meinem e30 den e36 is motor drin nur mein gaszug ist zu lang meine frage wie un wo kann ich diesen kürzen? !

Meiner meinung viel zu viel aufwand bekomme bei mein teilehändler nen vorderen bremssattel für 60€ un.nen hintere für 35€ is neu un hast somit viel länger deine ruhe (Handelt sich hier auch um Markensättel)

ja hab ich alles gemacht =)

In de ruh liegt die kraft nee =] Hajo werd wohl dann alles machen radlager un die spurstangen annere buchse un köpfe senn ja ersch bei kumme! Dürfe net scho wieder durch sein!

Danke am besten gefällt mir zur arbeit schön mugge hörn un bierchen trinke =]

Meinst jetzt die radlager?! Oder die spurstangen ?

Ohh warte links is nur en kopf rein komme re war komplett (von werkstatt) Also am besten noch spurstangen mit kopf wechseln un dann beide radlager!?