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Hi All, das Geräusch kommt aus der unteren Gegend wo das Gebläse sitzt. Es hört sich an, als ob sich eine Tachowelle unruhig dreht, bzw. wie das Geräusch einer laufenden Cassette (wenn das noch jemand kennt:-D). Das Geräusch kommt nur ab einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Ist Motordrehzahl unabhängig. Ist verschieden laut. Ich dachte ob sich vielleicht das Lüfterrad im Fahrtwind dreht. Es bleibt aber auch bestehen wenn die Lüftung läuft. Vielleicht kennt es ja jemand hier?

Ein rostfreies Cabrio für 5.000 Euro? Da sollte man schnell zuschlagen.

Ist auch vorgesehen. Die Achterbahn wird entsorgt. Es soll alles soweit in einen seriösen Technologiepark umgewandelt werden.

Ich nehme immer meine Fönhaube.

Hallo Matthias, hey, auch von mir nachträglich alles Gute zum Geburtstag.

Ist die Laufkultur bei 8 Zylindern nicht eh schlechter als bei Reihensechszylindern? Hab da mal was vor Urzeiten gelesen.

Schaum mal hier: http://www.oldtimer-textiles.de/autositz-bez%C3%BCge/bmw/

Hmm, sieht danach aus als ob Du demnächst erstmal nicht mehr viel Zeit für Deine Freundin haben wirst.

Wenn Du Licht einschaltest bleibt die Drehzahl gleich? In dem Fall müsste die Drehzahl doch auch sinken, bzw. sich verändern.

Ok, Danke für die Info!! *** Bevor das Erdöl nicht zu Neige geht und das Problem Abgase in Zukunft weiterhin einigermaßen in den Griff zu bekommen ist, passiert bezüglich E Mobilität im Westen nichts Marktübergreifendes. Und wenn, wird die Innovation und der E-Schub aus China kommen. VR China wird bestrebt sein seine Innenstädte in Zukunft möglichst emmisionsfrei zu bekommen. Ansonsten werden die Chinesen irgendwann in ihrem eigenen Smog ersticken. Die Chinesen hätten auch kein Problem eine neue "E City" für 550.000 Menschen in 4 Jahren aus dem Boden zu stampfen wo jeder Bürger einen eigenen Stromanschluß an der Straße hat. Die alte "Benzinstadt" wird dann eben mal einfach abgerissen. ***

Hat einer ne Idee warum die DB in den 50iger sich für den dieselhydraulischen Antrieb entschieden hat? Der Dieselelektrische Vortrieb ist doch heutzugtag weltweit vertreten. Selbst die DDR hatte mit den Baurreihen 132 & Co dieselelektrischen Antrieb.

Hier geht es nur um den CO2 Ausstoß der von der EU auf 95 g pro km ab 2021 begrenzt wurde. Und auch nur für den Flottenverbrauch einer Automarke. Und richtig, viele Menschen können sich keine teuren Autos mehr leisten. Für mich wäre auch ein 2 jähriger 5türiger Skoda Citigo völlig ausreichend. Und macht Euch keinen Kopp - der zukünftige Sprit wird CO2 neutral aus Algen gewonnen: http://www.biomasse-nutzung.de/algen-kraftstoff-energie/

Woher weißt du das denn so genau? http://www.autobild.de/artikel/elektroautos-im-wintertest-4508538.html

....Wie wäre es mit "MotorKlassik", aktuelle Ausgabe, schon auf der Titelseite springt einen das immer zu diesem Anlass genommene rote Cabrio M-AX 625 an... Gruß Capo War klar Danke für den Tipp

Nicht nur das. Ein Elektromotor besteht aus wenigen Einzelteilen die im Endeffekt kaum gewartet werden müssen. Das riecht NICHT nach Geldverdienen. Der Verbrenner ist aufwändiger in der Produktion, muss regelmässig und öfters gewartet werden. Das verspricht Gewinn und bindest Arbeitskräfte. Solange das Öl nicht verschwunden ist wird sich kaum was ändern. Solange nicht klar ist das man am E_motor Konzept richtig viel Geld verdienen kann passiert zu dem Thema nix.

Elektro BMW I3? Freude am Frieren. Im Winter nur eine Reichweite von 60 km mit aufgedrehter Heizung. Die Jungs haben noch viel zu tun.

Sieht mir aber auch nach 320i Auspuff aus.

Wenn Du in Zukunft einen schicken 318is in der Schweiz fahren willst wirst Du wohl über einen Import nicht drumherum kommen.

Stell Dir vor Du lackierst die Kiste für teuer Geld auf neu; machst den Motor 1 a sauber und schick - und als Höhepunkt gammelt Dir dann so eine ranzige Fransenmatratzen beim Öffnen der Motorhaube entgegen. Ich hätte da schlechte Laune.

Also ich hab bei der schlechten Auflösung der Bilder da nicht viel erkennen können. Ein angerostetes Heckblech an der Abschleppöse ist eher ein typisches E30 problem, als ein No Go Kriterium. Ein Auto das schon solche Schwächen zeigt, muss man nur wirklich gründlich unter die Lupe nehmen! D.h. bei der Besichtigung die Innenverkleidung im Kofferraum herausnehmen. Den Wagen auf einer Hebebühne in Ruhe untersuchen. Vielleicht ist das die einzige Schwachstelle, vielleicht ist es aber auch nur die Spitze des Eisberges. Anhand der Fotos kann ICH da nichts einschätzen. Meine Bewertung des Angebotes: + sehr gut ausgestattetes Fahrzeug (ABS | Klimaanlage | Schiebedach | El. Fensterheber) + macht einen unverbastelten Eindruck + SCHEINBAR kein Wartungsstau (müsste noch mit Rechnungen belegt werden) + Rot noch sehr kräftig (schlecht gepflegte rote werden rosa) + offenbar wurden Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt (Abschlussblech ist repariert) - offenbar Rost an der Abschleppöse beseitigt und nicht sehr sorgfältig lackiert - kein Bild von der Innenausstattung - 4400CHF = 3 567,31 finde ich etwas teuer, wobei ich das Preisniveau in der Schweiz nicht kenne. Fazit: * eine Besichtigung wäre mir der Wagen wert, wenn er nicht weiter als 200km weg stehen würde * erst Probefahrt und Hebebühne können die Entscheidung bringen * ein kundiger Begleiter ist pflicht * es sollten im Budget mindestens 1000,00 Euro Reserve für Sofortmaßnahmen zur Erhaltung und andere Überraschungen sein * Mit neuem TÜV oder wie das in der Schweiz heist ein lohenswertes Objekt. Ach ja: Oder doch in Deutschland suchen: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318is-e30-adelsdorf/187417261.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.modelDescription=318is&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1991-12-31&negativeFeatures=EXPORT

Bei wichtigen Themen wird hier nicht rumgespamt.

Ja, der R107 ist in der Presse allgegenwärtig. Der E30 dagegen... ich habe lange keinen guten E30 Beitrag mehr gelesen. Weder in MotorKlassik, AutoClassic, AutobildKlassik (keine Stories) und und und....

Und verwackelt bei dem Tempo nichts?

Natürlich schreiben die Zeitschriften immer "ein bisschen nach dem Mund". Es gilt eine gewisse Klientel zu bedienen. Und da machen sich Berichte über Mercedes Modelle immer besser als welche über die der normalen bei vielen Journalisten immer noch prolligen Alltags E30. Ausnahme Baur und M3 und in letzter Zeit auch schon mehr das 6 Zylinder Cabrio. Es gibt im Verhältnis 10 Berichte über den W201 und nur einen über den E30.