realplayer

Das hat er oben aber nicht geschrieben oder? Ich kenne hier im Umkreis nix e30 spezifisches, allerdings könnte ich nen Haufen Adressen nennen wo ich mit egal welchem Auto nicht mehr hinfahre Ähh? Gibt es direkt in HH keine Werkstatt wo man mit ruhigem Gewissen seinen E30 vorbei bringen könnte? Ich bringen meinen immer zu: http://www.lueth-heller.de/ Der ist inzwischen auf E30 geeicht:freak:

Kauf Dir einen 80er W123 200 D Unkaputtbar, die Bauern in meiner Gegend fuhren diese Karre jahrelang in allen Variationen um ihre Äcker zu inspizieren, die wußten warum. Und ins Haus stellst Du Dir ein schönes E30 Cabrio:D Zum Posen:-R

Das wird ja immer besser:klatsch:

Würde ich auch machen - gleich auf B25 gehen...

Diese Frage stellt sich für die Zukunft auf jeden Fall!

Und es soll wohl die 2. Generation mit längerer Haltbarkeit geben: http://cgi.ebay.de/OSRAM-Nightbreaker-Plus-H1-NEU-2-St-2-Generation-/180570647482?pt=Autoteile_Zubeh%F6r&hash=item2a0ad96bba+target%3D_blankhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Ich wollte mir die Nightbreaker auch zulegen, bin nur noch nicht dazu gekommen.

Wenn der E30 erstmal weg ist sieht es anders aus...dann hättest Du lieben den E30 zurück anstelle der fiktiven oder bis dahin gekauften e21 oder 02er, wetten?

In der neuen Oldtimer-Markt war ein kleiner netter Bericht: Mercedes hat für Versuchszwecke in einen 87er 190 (W201) einen modernen CDI 220 Motor eingebaut...die Kiste fliegt in 6 Sek. von Null auf 100 und erreicht Spitze 240 km/h bei einem Durchschnittsverbrauch von 7 Liter...also, wer Lust hat

Ich bin 1997 gezwungen worden das 01/90er 320i Cabrio schwarz/schwarz als Firmenwagen zu nutzen. War ein Abkauf einer befreundeten Firma...boah, was für ein Prollkiste, shit. Ich habe echt meinem damaligen 87er Cabrio- Erdbeerkörbchen hintergeweint, weil eben ohne Ende wintertaugliches Verdeck und mit dem 1.8 Liter Motor käfermässig zuverlässsig. BMW war für mich damals nur eine Discokiste mit blau rauchenden Auspuffqualm und verreckenden Motoren - alles Döner oder watt? Und die Zeit verging wie im Flug... Boah, was bin ich glücklich, dass ich den Wagen firmenscheckheftgepflegt bis Ende 2004 fahren durfte. Danach ist er sofort rostfrei in meinen Privatbesitz übergegangen und wird als inzwischen "Klassiker" nicht mehr unbedingt jeden Tag gefahren:applaus:...die innere Schönheit ist bis heute unübertroffen:sabber:...so kann es gehen. E30 forever...

Auf der Autobahn je nach Verkehrsdichte 3.000 bis 5.500 Umdrehungen. Auch schon mal 10 km Volllast bei 6000 Umdrehungen, dann wieder runter - eine gesunde Mischung eben. Aber nie Vollast 200 km durch...kostet mir zuviel unötigen Sprit für 10 Minuten Zeitersparnis...wichtig ist eben 25 km warmfahren und nachher wieder 5km kaltfahren...ist ein M20B20 Cabrio mit jetzt 238K km Laufleistung.

Hat er doch gesagt: es hat Dich nicht zu interessieren...

Hi All, seit dem der 1. Gang nicht mehr einzulegen war, hatte ich die Kupplung neu mit Ausrücklager gewechselt. Alles war gut. Seit letztem kracht es, wenn ich den 2. Gang einlege und in den 3. Gang schalte ebenso. Ein einziges Gequetsche und schwer einzulegen... Ist das Schaltgetriebe hin? Bringt ein Getriebeölwechsel etwas? Woran könnte das liegen?

Du hast ja eine coole Frau zuhause:-R Der E30 war doch für Frauchen, oder?

Das dachte ich mir:D

Davon mal abgesehen - im Winter bei Schnee schiebt Dein Frauchen den 3er mit Sicherheit in den Graben. Ich würde es lassen... ?????????????? erklär mir das mal was du damit sagen willst Ach, nix Schlimmes - eigentlich nur, dass Hecktriebler im Winter nicht so einfach zu fahren sind...

Mal eine andere Frage: BMW bietet ja den M20B20 als AT-Motor für 3.500,00 an. Ähh, es gibt doch soviele Gebrauchtmotoren - wer kauft den diesen Motor überholt/neu? (Ausser ich bestimmt:klatsch::sabber:irgendwann:popo:)

Oha:rot::-R

Davon mal abgesehen - im Winter bei Schnee schiebt Dein Frauchen den 3er mit Sicherheit in den Graben. Ich würde es lassen...

Ohh, sorry - wie blöd von mir. Es handelt sich um ein BMW Bavaria C Business (Becker BE 0774)

Willst Du die Mühle jetzt gegen die Wand fahren?

Bei mir ist die orangene Leuchtanzeige defekt. Kann man die irgendwie reparieren? Oder weiß jemand wo man sowas reparieren könnte? Ich bin da nicht der Bastelfreak:wall:

Ich habe irgendwo gelesen, dass Motoren wegen zu guter Kühlung nie richtig warm werden und dann eher verschleissen. Ist da was dran?

Ich konnte es auch nicht glauben, wunderte mich nur, dass nach dem Wechsel der Sicherung beim Rechtsblinken die CC nicht mehr ansprang zu leuchten...bis heute nicht:smbmw:

Angebot und Nachfrage. Wenn alle Besitzer eines VFL im Zustand 2 sich weigern ihre Kiste für 4K zu verkaufen ist der Markt bereinigt... Ich würde mein Cabrio nicht hergeben - ausser Notverkauf. Das wäre dann sehr dumm gelaufen. Ich kann mich erinnern, daß Ende der 90er der 911 Luftboxer anfing im Preis zu steigen weil keiner Lust hatte sein gut erhaltenes Auto für den Marktwert zu verkaufen - und - die Nachfrage stieg...

Bittere Pille sich von so einem Auto trennen zu müssen - was war der Grund? Ein Porsche 911, Bj89, G50, Targa, Zustand 2+ mit 69.000 km? Ich denke auch unter 6 sollte man den Wagen nicht abgeben müssen...