realplayer

und das ist kein witz? hinterlässt der nicht mords die weißen rückstände im gewebe?? Nein, im Gegenteil - normaler Aldi-Rasierschaum ist teilweise effektiver als teurer Polsterschaum...NoName Rasierschaum auf einen nassen Schwam und damit den Fleck oder am besten den ganzen Sitz einreiben, so das der Schaum verschwindet. Jetzt mit freuchtem Tuch oder Schwamm nachwischen und mit einem trockenen Tuch abreiben. Das funktioniert nicht nur bei den Polstern sondern auch bei dem Amaturenstoff und der Türenseitenverkleidung und bestimmt auch beim Himmel...

Probier mal Rasierschaum - bekommt man Polster innerhalb kürzester Zeit sauber - ich denke der Himmel könnte auch wieder strahlen...

Uiii, ist doch eine Aktion fürs Wochenende - ich denke Eberspächer tuts dann erstmal auch - aber vielen Dank für den Tipp!! Richtig - kein Edelstahl und kein Sport-Pott... Also Eberspächer, bzw. BMW...Merci all!

Ja - das Problem hatte ich bei meinem auch - die erste Kupplung war noch drin - habe ich dann bei 234 K gewechselt - und das Problem war erledigt. Kein Rupfen mehr...

Das kommt noch - keine Sorge

Danke für Eure Einschätzungen! Ich probier es dann mal neu mit 0,30/0,25 (locker)

Ich habe jetzt neue von BMW drin und siehe da - die Metallspangen/Klemmen passen nicht richtig - die Glühbirne wackelt und verändert von Zeit zu Zeit ihr Streulicht...habe ich da billigen Nachbau von Bosch bekommen?

Dann ist alles gut:sonne:

...habt Ihr beim E30? Ich habe beim 320i Einlass 0,35 Auslass 0,30...ich weiß aber über die FS, dass es eventuell zu größerem Verschleiß der Ventile kommen kann...wie habt Ihr das geregelt?

Selbst schuld wer sich diese, für unsere Kisten, Sinnfreie Plörre rein kippt. Ist ja nicht so das es keine/kaum noch "Normalen" Tanken mehr gibt. Klar - es ging ja nur um die Frage ob 10% mehr Biosprit die Schläuche aufweichen...wir werden sehen.

Wieso das denn, nur weil man max. 3,88€ pro Tankfüllung mehr bezahlt? Selbst wenn man 4x im Monat VOLL tankt (60ltr.) sind es grade mal 15€ mehr. Allerdings fährt man dann aber auch um die 25.000Km im Jahr. die rechnung geht aber nur an jenen tankstellen auf, die nicht das super-hochleistungs-reinigungs-weltverbesserungs-100-oktan anstelle von superplus im programm haben. Yes, die Tankstellen meine ich...aber wenn wir weiter in Ruhe trotz Erhöhung des Bio-Anteils tanken können ist ja gut...versteh dann nicht, warum es bei den "neuen" Fahrzeugen Probleme geben soll..

Mit dem M3 Cecotto No. 368 nächstes Jahr 2.500 km http://www.dls-automobile.de/08/index.php?option=com_wrapper&Itemid=26

Gute Wahl:daumen:

Hi All, kurze Frage. Nächstes Jahr soll ja der Biosprintanteil von 5 auf 10 % steigen. Werden wir mit unseren E30-Motoren Probleme bekommen? Oder heisst es auf Superplus ausweichen zu müssen, da bleibt es bei 5 %. Allerdings werde ich dann meine Jahreskilometer kürzen müssen:wall:

Was ist eigentlich, wenn Du (nur angenommen) vorher die Karre auf Superzustand gebracht hast und Rechnungen im Wert von 7000 Euro vorliegen? Trotzdem nur Zeitwert?

Stinknormales 320 i Cabrio 129 PS...ich fragte nach einer normalen (kein Edelstahl) Auspuffanlage die am längsten hält...

Doch, ich hatte mein 1/90er 320i Cabrio im Juli 1997 vom Erstbesitzer mit 69.000 km übernommen. Jetzt sind es 239 K.

Bei 234 K ging der 1. Gang schwer bis gar nicht einzulegen und mahlen im Leerlauf (Ausrücklager).

Da würde ich Eisenmann nehmen...allerdings sollte der Sound halt original dezent bleiben. Dafür gibt es leider nix..

Hi All, Auspuff.com hat gerade Rabattwochen...bei mir ist der Endschalldämpfer bald fällig. Hatte bis dato Original BMW an Bord...welche Anlage hält eigentlich am Längsten? Habt Ihr da Erfahrungen? IMSAF, Bossai, Eberspächer, Ferroz, Walker oder http://www.auspuff.com/shop/stueckliste.php?x=115&y=10&Artikel=060130S&Einspeiser=0069&EN=069&KN= Danke für einen kleinen Gedankenaustausch...

Ich dachte wirklich auch, dass er sich von der Marke BMW verabschieden und nur noch Ford fahren will...war nicht so eindeutig...

Zu damaligen Zeit hatte sich auch der Design-Geschmack verändert - die E30 liefen im Verkauf einfach nicht mehr...und es gab bei BMW zu jener Zeit kein behutsames Facelifting neuer Baureihen wie beim Golf. Die Designerorgien der letzten Jahre scheinen ja mit den neuen Modellen Gottseidank vorbei zu seien. Einige Modelle sehen jetzt wieder vorzeigbar aus...

Will er sein BMW Cabrio jetzt wenigsten hier im Forum verlosen?

Yes ,es geht um die Hauptlager - 13.5 h sind auch bei mir veranschlagt worden. Die Werkstatt macht das sehr gründlich und korrekt - die wissen, dass ich die Karre auf 500 K Gesamtleistung bringen muss damit sich die Investionen rechnen, ha, ha, ha....:freak: Ich hatte bis 2007 das 320i Cabrio hauptsächlich seit 1997 im Kurzverkehr gefahren...zur Zeit spüre ich im Lenkrad teilweise ein leichtes Kratzen bei Leerlauf...ich bin da sehr empfindlich...ich denke es ist Zeit und aus unvorhersender Seite etwas Geld vorhanden. Der Wechsel macht Sinn, zumal ich jetzt eher keine Kurzfahrten, sondern jedes 2. WE um die 400 km Landstrasse/Autobahn fahre und sich somit die Anforderungen ein bissl geändert haben... Pleuel, ZR werden gleich mitgemacht - und - der Blick ins Innere (letzte Öffnung 2001, eingelaufene Nockenwelle, Kipphebelbruch) wird spannend. Ich danke Euch für Eure Meinungen:e30talk:

Merci...uuups, habe ich jetzt erst gesehen, es wurde im Antrieb geantwortet... Danke nochmal allen!