realplayer
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E82 M1 & E30 M3 was ist deine Meinung zu diesen zwei
realplayer antwortete auf cicasale's Thema in Allgemeines
Ein strategischer Fehler... Nee, ist schon ok... -
E82 M1 & E30 M3 was ist deine Meinung zu diesen zwei
realplayer antwortete auf cicasale's Thema in Allgemeines
Schön, dass BMW wieder zurück zum relativen guten Geschmack gefunden hat. Die ersten 1er sahen doch aus. Das jetzige Coupe kriegt langsam die Kurve. Vielleicht bringt ja BMW einen 1er Evo raus in kleinen Auflage die weiter gewichtsreduziert wurde...also keine Yuppie-M-Schleuder, sonder ein bissl mehr Sport...vielleicht fährt das 1er Coupe ja als M-Evo 2012 in der DTM neu mit? und begründet für die 1er Klasse einen neuen sportlichen Ruf, wie damals der M3 für die 3er Modelle...Imagemässig eine Überlegung wert. Wie siehts aus, Herr Theissen? -
Das gute alte Wertermittlungs-Spiel...
realplayer antwortete auf ineverfeltsotight's Thema in Allgemeines
300 bis 400 Euro entsprechen hier Zustand 4; Zustand 5 gilt als "geschenkt". -
Seltsame Ablagerung im ESD -wer weiß was ?
realplayer antwortete auf MikE_GRH's Thema in Allgemeines
Habe ich mir auch schon gedacht...irgendein Geheimlabor von BASF in der Nähe? -
Das ist richtig - aber auf der BMW Seite kannst Du die Bilder in bis zu 300 dpi Qualtiät runterladen siehe Anhang, schöner M3 in Action:daumen: P0036766.zip P0036742.zip
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Was tut man nicht alles für seinen Liebling:freak:
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Minus eins....Glück für die anderen Besitzer originaler Fahrzeuge - steigen dort die Kurse...und es gibt ja noch 599 Stck...
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Ich bin auch gerade dabei alles zu erneuern, Rolling Restauration sozusagen:drive:. Noch sind die Ersatzteile "erschwinglich", bzw. habe die Mittel - in 4 Jahren kann dann alles u.U. nicht mehr möglich sein bei dieser Preisentwicklung...und Lagerhaltung.
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Seltsame Ablagerung im ESD -wer weiß was ?
realplayer antwortete auf MikE_GRH's Thema in Allgemeines
Die ersten Vorboten der Marsianer - ich wusste es schon immer! Die Jungs auf Ihrem Planeten haben Geschmack. -
Kurze Info: 239.000 km, im Jahre 2000 geschliffene Kurbelwelle durch eingelaufende Nockenwelle mit Kipphebelbruch gehen an einem 17 Jahre alten Triebwerk nicht spurlos vorbei...auch bei bester Pflege nicht... Der neue Motor ist tatsächlich ein Traum in Bezug auf Laufruhe, Durchzug, Elastizität - ich verstehe warum Ende der 80er "Freude am Fahren" als Leitspruch von BMW noch vom Autofahrer gelebt werden durfte... Das Raushauen der angesparte Kohle war´s wert - Scheiß auf Mallorca die letzten 4 Jahre....Balkonien war auch schööön...
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Bei mir leider auch nicht! Das ist ja doof - ist original BMW Pressematerial Muß man sich wohl immer einwählen - Hauptseite, dann "Photos" anwählen, "also archived" anclicken und in Suche/Search "E30" eingeben und es kommen dann die Fotos von E30 bis M3 Sports & Co.... Hier gehts lang... https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/simpleSearch.html Vielleicht kann man daraus ja tatsächlich mal einen BMW Foto E30 Kalender 2011 realiseren. Ich kenne die Agentur, die das BMW Museum mit Ware und Printmedien versorgt...
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...moin All, unsere russischen Freunde haben hier ein paar originale BMW Bilder aus den 80igern gepostet - teilweise fein gemacht im damaligen Stil von Miami Vice:ironie: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=53063 Ja, hallo - hier habe die originale Seite mit noch mehr Leckereien gefunden: https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/extendedSearch.html?currentPage=1
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Ja, ist so - ich habe bei mir auch schon die zweite Matte drin...
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Neben 15W50... Neee, passt schon 15W40...
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D.h. es gibt kein Chromzierat mehr für die VFL E30 Modelle?
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Unglaublich, für was hier immer mehr die Meinung Anderer brauchen...
realplayer antwortete auf Christoph Penisch's Thema in Off-Topic
*Gröhl* -
Den B20 nun jungfräulich einzufahren hat was. Konnte ich 1990 leider nocht nicht, hole ich jetzt nach:D Yes, und es wird in Zukunft mit Sicherheit noch teurer - und so weiß ich zumindest wie es um den Motor steht. Ich will den Wagen ja die nächsten 30 Jahre nicht verkaufen...und hoffe, wie alle hier im Forum, generell auf Allzeit Gute Fahrt... ...und Danke Chris für die Erläuterungen. Ich bin froh, dass sich BMW auch dort viel Mühe gibt...
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Er sieht auch nicht verbastelt aus...ich würde den Aufkleber auf der Scheibe entfernen. Ansonsten gut...
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Ja, stimmt, er rutscht ab jetzt jedes Jahr noch tiefer in Richtung Mobile Tradition - die E30 AT Triebwerke werden im Werk Regensburg aufgearbeitet und zusammengesetzt.
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Yes, dann bin ich wohl der Zweite...die Motoren werden von BMW nicht mehr bereitgehalten, sondern als AT generalüberholt - allerdings wie neu, bzw. besser; da Toleranzen mit ausgeglichen werden...soll in den nächsten Jahren (wie bei Porsche) alles deutlich im Preis steigen, da der E30 in die Classic-Linie rutschen wird...da ich etwas Geld beisammen habe wollte ich jetzt investieren... Der Block ist seit gestern da und kommt diese Woche in das Cabrio... Noch was: ich liebe den Turbinensound - bin eher der Cruiser - deshalb M20B20 - sozusagen frisch vom Händler
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Danke für die Infos! Noch eine kurze Frage zum Schluss: Fährt einer von Euch bereits einen original AT Triebwerk von BMW?
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In dem Fall läuft es aber über eine freie Werkstatt...
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Hi All, weiß jemand, ob es auf die AT Triebwerke E30 Garantie gibt? Oder ein Zertifikat, dass es sich um Original AT Triebwerke handelt, wenn die Motoren bei freien Werkstätten verbaut werden? Hat schon mal jemand welche verbaut, bzw. verbauen lassen...? Danke schön für eine kurze Rückmeldung....
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Bart (Simpson)
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Ja - das Problem hatte ich bei meinem auch - die erste Kupplung war noch drin - habe ich dann bei 234 K gewechselt - und das Problem war erledigt. Kein Rupfen mehr... dann haste einfach schwein gehabt. ich hab schon zu viele gehört bei denen hinterher die kupplung immer noch rupfte. das ist und bleibt nen bekanntes thermisches problem des e30. Ich habe nochmal in der Oldtimer Markt Kaufberatung geschmökert - und tatsächlich - die teilweise rupfende Kupplung wird vor allem dem 325i zugeschrieben...