realplayer

Ich bin jetzt am WE wieder mit dem Cabrio von Hamburg nach Braunschweig und zurück unterwegs - ich freu mich drauf...

Zitieren mit Hinweis dürfte doch erlaubt sein...bestimmt auch mit Hinweis Link?

Und hier die original BMW-Einbauanleitung unter "Rear window repair instructions (convertible)" http://www.ow.no/index.php?option=com_wrapper&Itemid=34 Interessant auch der dort gezeigte Querschnitt der Heckscheibe mit Dichtungen&Co

Das Ding rollt nach Polen - wird für 15K wieder aufgebaut und für 55 K an Sammler verkauft, wetten?

Und beeindruckender Zubehörliste - cool ist der Gewehrständer - GTA4 lässt grüssen http://www.lada.de/niva_4x4_zubehoer.html

Jaaa? Also ich kann das nicht und ich glaube auch das können die wenigsten User dieses Forums. Schlimmer noch,ich würde meinen E30 sofort gegen einen Z8 oder einen E86 tauschen. Aber das sind ja auch keine neuen BMWs. weil nen grossteil der user hier sich nicht für nen eimer überschulden der beim ersten tüv-termin nimmer die hälfte vom neupreis wert ist? naja 15scheine ist heutzutage leider schon die untergrenze. und wenn der karton dann noch nen paar verkaufsfördernde extras haben soll........ Für 15 K kann man sich nur neu den Klassiker Lada Niva mit allen Extras (incl. Hohlraumversiegelung) holen. Die Idee hatte ich letzten Winter auch schon. Hier in HH allerdings recht sinnbefreit

Ich würde den Instrumenten-Träger noch silber spritzen - ist der Kontrast nicht zu groß.

Macht jetzt der neue Besitzer, wetten?

Voraussichtlich ab Anfang Februar werde ich es anbieten. Was den Preis angeht kann und werde ich JETZT noch nix sagen da ich noch nicht genau weis wie es am besten umgesetzt wird da im Stg. der Platz (Größe/Höhe) um den Sockel etwas beschränkt ist . Wäre ja cool - d.h. per Schalter im Handschuhfach dann einfach zwischen sportlich oder eco/standard o.ä.wählen...

Ich hau meine Kiste eh bald in die Tonne und hol mir dann als nächsten "Wird bestimmt mal Klassiker" das fixe 135i Cabrio Aber im Ernst: Über die Preisentwicklung wird wohl niemand zuverlässig Antwort geben können, da die meisten keine Glaskugel besitzen http://www.1erforum.de/images/smilies/nod.gif verkaufen viele und es kauft keiner-> günstig, verkaufen wenige, wollen viele kaufen->teuer....reine Spekulation wie es weitergeht.

So ist es - als ich 1997 das E-30 Cabrio als Firmenwagen erhielt wollte ich die "Dönerkiste" zu Anfang gar nicht haben. Gerne hätte ich damals das Golf 1 Cabrio Bj. 87 weitergefahren, der Wagen war voll wintertauglich, mit 98 PS schneller als mein Home-Käfer und hatte mich 3000 km bei einer 1995er Toskana-Tour nie im Stich gelassen... Man gut, dass es schlussendlich anders kam... Die nächste Generation wird den E36 auch noch entdecken...

Ja, hatte ich damals bei mir auch gedacht. Nach Wechseln der alten etwas rissigen aber per Sichtbeschau sauberen Schläuche war plötzlich alles wieder gut. Vertrackt so ein E 30...

Vor allem Glück und Gesundheit...und immer eine nette Dame an der Seite http://www.abload.de/img/milaehup.gif

Für den Winter ist Subaru mit Sicherheit eine gute Lösung. Ausserdem formtechnisch weit weg vom Mainstream - siehe hier - sogar mit LPG für den Alltag- ich betone einfaches Alltagsauto : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=154785577&pageNumber=2&__lp=16&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPrice=2000&maxPrice=5001&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2

Ich auch nicht.

Jaaaa, auch sehr lecker

Jever oder Wolters...lecker.

Na, ich meinte eher als Klassiker nicht anerkannt. Selbst das Cabrio nicht. In der neusten Motor Klassik 1/2012 gibt es eine Umfrage nach dem Klassiker des Jahres...in der Kategorie F (Bj 1980-1991) wird nach Delta Integrale und Audi Quattro der Mazda MX5 (Wiedergeburt des Roadsters) und Mercedes 500 SL R107 (Fünfliter V8) genannt. Sogar der Panda (Meisterstück von Designer Girogio Giugiaro) steht zur Wahl. Nix E30. Als Aussicht in die Zukunft gibt es allerdings einen schönen doppelseitigen Fahrbericht über das 318i Cabrio mit einer Ausfahrt im Winter. Der Vierzylinder wird wegen des besseren Drehmomentverlaufs gelobt. Die volle Alltagstauglichkeit wird bescheinigt. Zitat "Aus heutiger Sicht hat das alte Dreier-Cabrio den Bonus der Alltagstauglichkeit erhalten, aber einen zunehmend nostalgischen Reiz hinzugewonnen....Die Preise ziehen an, für gute unverbastelte Stücke muss man schon 10.000 Euro bezahlen." Dem hinzufügend steht bezüglich des E30 eine Aussage in der Kaufberatung des E21 BMW 323i in der Oldtimerzeitschrift der Autozeitung "Classic Cars" in der Ausgabe 1/2012 in der Einleitung, Zitat: "Die Baureihe E21 des BMW-Werks wird unterschätzt. Der "Null-Zweier" gilt bei Fans als Klassiker, der "E30" als Kult von morgen....dabei ist der E21 mehr als nur ein Lückenbüßer" Während alle dann auf morgen warten fahre ich weiter mein Cabrio - das ganze Jahr über...

Wert? Nö, eigentlich werden wohl fast alle Top-E30 hier mehr Geld verschlungen haben, als sie heute beim Verkauf einbringen würden. Also ein Minusgeschäft. Richtig. In meinem Cabrio stecken inkl. Anschaffung um die 20.000,- EUR. Ich werde wohl nächstes Jahr Deine Marke erreichen... ..und es ist gut so wie es ist, weil der Wagen einfach nur Spass macht. Das soll seeehr lange auch so bleiben

In 10 Jahren werden weiterhin alle Mercedesmodelle von den Medien gehypte, einige BMW Modelle erwähnt, der Rest weiter von der schreibenden Zunft weitesgehend ignoriert oder wie Käfer und Co verniedlicht...

Da kommen die Medien wieder ins Spiel...es interessiert keinen.

Davon gibt es wohl auch nur noch 2

Klassiker wird, was der Markt zum Klassiker macht. Dort spielen die Medien mit Sicherheit eine große Rolle zwecks Meinungsbildung. Der E30 ausser M3 wird meiner Medinung von der Presse gemieden wie der Teufel das Weihwasser... Im Vorwort zur neuen Olditmermarkt wird immerhin darauf hingewiesen, dass es langsam schwierig wird E30 Modelle im guten Zustand zu finden...

Hmm, bei mir kommt da eher ein laues Lüftchen - die Einstellung kenne ich so auch..

Das haben sich die Pferde wohl auch gedacht, Anfang des 20. Jahrunderts...was bitte ist Fortbewegung ohne wohlriechende Pferdeäpfel