feudo22
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...das mit den Bierdeckeln find´ ich gut!!
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die Befestigung ist das a und o...meine alten Deckel sahen toll aus, aber die Befestigung war ausgeleiert...kannst Dir nicht vorstellen was dass für nervige Klappergeräusche auf Kopfsteinpflaster waren. Schicker, gepflegter Wagen...der Klappert:wall: ...mach es richtig, sonst hast Du keine Freude dran
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kennt jemand diese Seite für Gebrauchtteile?
feudo22 antwortete auf realplayer's Thema in Allgemeines
kannte ich nicht, sieht aber interessant aus...wenn du was bestellst, dann halt uns doch mal auf dem laufenden -
Kreuzspeiche, Styling 5
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bei mir ist diese Verkleidung immer noch ein Nadelfilz und wenn ich mal in die TG komme, mache ich gerne auch ein Bild davon;-)...ich denke Serkan weiß nun von welcher Abdeckung die Rede ist.
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Interessant was es hier für Varianten gab ...
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http://www.e30.de/...und dort im Archiv unter Sonstiges
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...was für Blechverkleidung??? Bei mir deckt ein ca. 15x15cm großes Form-Nadelfilz-Teil den Motor im Verdeckkastendeckel ab (51 71 8 129 420)...bei dir...ein Blech?
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Hört sich nach nem defekten Antrieb an. Bei geöffneten Kastendeckel und hochgestellter Heckscheibe einfach mal hinten rechts im Verdeckkasten den kleinen Teppich hoch heben. Darunter sind die beiden Gestänge mit dem Motor verbunden...häufig ist hier der Motor ausgebrochen und zur schnellen und einfachen Reparatur wird gerne mal einfach das Gestänge demontiert. Wie helheb schon schrieb...das Wiki hilft hier echt gut weiter
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Teflon ist a bisserl mit Kanonen auf Spatzen geschossen und neben dem höheren Preis werden die Dinger bei den Abmessungen auch richtig steif und damit bei der Verlegung alles andere als Freude bereiten...
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Cabrio Verdeck - Spanngurte / Unterschied M/EM
feudo22 antwortete auf charly144's Thema in Allgemeines
Hallo Zusammen, ich will hier mal wieder aufgreifen...gibt´s denn mittlerweile "Langzeit-Erfahrungen" der Tackerlösung? Habe das gleiche Problem, Verdeck noch i.O. aber die Gummis sind total fertig. Wenn jemand mittlerweile noch ne bessere Lösung hat, dann her damit -
auf alle Fälle umbauen. Wenn die Karosse annähernd so ist wie Du sie beschreibst, wirst Du viel Zeit und Geld investieren müssen um was Vergleichbares zu finden. Wenn Du statt nen Eta nen regulären B25 nimmst findest Du auch leichter nen Schlachter mit Automatik und hast somit alles beisammen was Du brauchst. 325ia mit Euro2 geht...zumindest steht´s bei mir so im Brief
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konntest Du das Problem mittlerweile lösen?? Stehe aktuell vor der gleichen Frage...neue Gurte und altes Verdeck oder alte gurte reparieren?
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Erich, Danke für die Entschlüsselung!
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tolles Teil hast Du da... Auch von mir Grüße aus N nach N und bei nem Radler mit fachlichem Austausch bin ich auch dabei
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Hallo Zusammen, könnte einer von euch fleißigen VIN-Abfragern mir auch mal die Daten für meinen auslesen? WBAAG610202640049 Danke im Voraus!
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heißt das, die Abfrage bei der Kundenbetreuung im Werk ist fehlerhaft??...Wo bekomme ich dann verlässliche Angaben her?
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Hallo Zusammen, bin dabei mir nen 325 M20 zur Ersatzteilgewinnung zuzulegen und bin auch "fast schon" fündig geworden. Habe von diesem Modell bei der Kundenbetreuung nun eine detaillierte VIN-Abfrage angefordert um festzustellen, ob die Ausstattung bereits original war...dabei ist die Motorisierung mit M20, Hubraum 2,5 und einer LEISTUNG von 141 kw angegeben. Bj ist 88 und rein äußerlich sieht er aus wie jeder M20. Die tatsächlichen Leistungsreserven habe ich bei ner Probefahrt natürlich nicht abgerufen. Gab es da ggf. schon ne Leistungssteigerung ab Werk?? Danke schon mal...
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Das Thema Sitzbezüge würde mich auch interessieren...klassischer Nahtriss an der Rücksitzbank, Edition-Modell mit schwarz/violetten Leder...ist das reparabel?