immer freund

Hallo Leute, ist eigentlich nicht der richtige Bereich, aber hier sehen es die meisten und die Umstellung kann schneller erfolgen Ich musste meinen Pc neu installieren lassen. Seit dem habe ich alles aus dem Forum in Englisch. Wie kann ich das denn nun wieder auf Allemanisch/Deutsch umstellen? Gruss und Dank J.-Paul

Wenn Dir jemand reingefahren ist, sehe ich das ja noch als Glücksfall für Dich. Ist nun nicht ironisch gemeint. Dann kannst Du ja eine eh nicht sehr lange hinaus zu zögernde Restaurierung teilweise "fremdfinanzieren" lassen. Aber was bedeutet "damals" einer reingefahren? Hast Du Geld erhalten "damals" und musst nun alles aus eigener Tasche auf den Tisch legen? Respekt für die Entscheidung zu dieser Sanierung. Viel Glück dabei Gruss J.-Paul

Dem stimme ich zu. Sorry Dantler. Aber Autoteile im Schlafzimmer? Dem stimme ich erst recht zu. Das könnte genau so gut von mir sein, zumindest müsste ich das genau so schreiben wie Du. Auch meine Frau hat diese Geduld und Toleranz. Dafür braucht sie aber nix an ihrem Auto selber zu tun. (ähm...besser so) J.-Paul

So, wie versprochen melde ich mich zum Ergebnis. Gekauft am Sonntag. Hier (wohlgemerkt -Lieferadresse in Luxemburg) in Empfang genommen vorgestern (Mittwoch). Alleine das finde ich schon sehr beachtlich. Heute dann alles montiert. Passgenau, ordentlich verpackt und so vollständig wie in der Beschreibung angegeben. Auch die Marke ATE. Inhalt war: - alle 4 Bremsscheiben - alle Bremsbeläge für diese Scheiben - Handbremsbeläge mit allen Federn und Krallen zum montieren. Als einziges könnte man anmerken, dass die Spreizschlösser (auch mit Preisanpassung) noch zum Paket gehören sollten oder könnten. Was die Standfestigkeit angeht wird die Zeit und die Km-Laufleistuing dann Erfahrungswerte liefern. Habe dabei aber keine Bedenken, dass diese Bremsteile weniger gut sein sollten als originale. Aber dem Verkäufer für seine Abwicklung gebe ich eine volle und grosse 1. Selten so zufrieden gewesen. Da gibt´s nix zu meckern. http://myworld.ebay.de/huslup&ssPageName=STRK:MEFSX:SELLERID&_trksid=p3984.m1543.l2533 J.-Paul Ps: Meine Ersatzteile kaufe ich für gewöhnlich schon bei BMW. Hier war der Preis aber so hoch, dass ich eine Alternative als wirklich angebracht fand und immer noch finde. Fernost Produkt hätte ich in keinem Fall gekauft. Erst recht nicht bei so relevanten Teilen wie der Bremse.

Ja eigentlich auch immer original bei BMW. Hier haben mich der Markenname ATE (steht ja gut im Ruf) und vor allem der Preis zu dem Schritt verleitet diese Verschleissteile (im Grunde Wegwerfteile, die wenn sie runter sind eh im Müll landen) dort zu kaufen und den Versuch zu wagen. Irgendwelches unbekanntes aus Fernost stammendes Zeug ist und bleibt ausgeschlossen, -wie schon geschrieben der Name ATE ..... Bei BMW hätte das ganze Bremsdings das Doppelte gekostet. Andere Teile für Motor, tragende Teile, Lenkung...wird beim Freundlichen gekauft. Da gibt´s kein wenn und aber. Gruss J.-Paul

Ich habe für meinen E34 vorgestern hier http://www.ebay.de/sch/huslup/m.html?item=290874376080+target%3D_blank&viewitem=&clk_rvr_id=456189335313&rt=nc&_trksid=p4340.l2562 das gesamte Bremspaket gekauft. Scheint auch ok zu sein. Heute werden die Teile schon als verschickt gezeichnet. Das wäre ungewöhnlich schnell, zumal ich gestern erst bezahlt habe. Ich werde dann hier berichten wie ich die Firma bewerte. Gruss J.-Paul

Ja Peter ist ok. Am Auspuff kommen nicht solche Belastungen zustande um diese Verbindung, - die man in der Regel tunlichst vermeiden soll- an ihre Belastungsgrenze zu bringen. Stahl und Va sind keine guten Freunde obwohl sie aus der selben Familie stammen. Die gehen keine haltbaren (Ver)Bindungen ein. Das werden immer poröse, harte Schweisssnähte die zu Rissbildung neigen. Aber das nur so allgemein als Hintergrund. Was ich noch anmerken möchte ist dies: man kann die beiden Auspuffenden erst am Ende (nach dem Schweissen) zusammen abschneiden/abschrägen. Dann ist es leichter sie in einer Flucht stehen zu haben. Macht ja auch einiges an Anpassen sie ordentlich auszurichten und abzulängen, dass es nach was aussieht. Gruss J.-Paul

Dann habe ich mich bei Dir zu Entschuldigen. Deine Aussage: Ist doch nen Guter Blender wie er leider von vielen Werkstätten heutzutage rausgeschickt wird!! Wie sacht nen Kumpel immer: Jeden Tag steht ein DUMMER auf! Du Musst ihn nur Finden. haben mich ehrlich gesagt wirklich stutzig gemacht. Weiter muss ich zugeben Deinen anderen Eintrag nicht gelesen zu haben. Also nochmal "Entschuldigung" und gute Fahrt J.-Paul

Dazu kommen mir auf Anhieb 2 Dinge in den Sinn, die ich Dir dann auch nicht vorenthalten will. -1) Das alles ändert aber nichts an der Tatsache, dass hier eine miserable Arbeit zu sehr stolzem Preis verrechnet wird. -2)Und Deine Bereitwilligkeit diese dann auf den Buckel anderer abzuwälzen ist auch nicht lobenswert. Eher hast Du Dir mit Deinem Eintrag ein Eigentor geschossen, denn wer jetzt noch unbedarft oder vertrauensvoll bei Dir kauft...tja,.... Ob ich Dich wohl eher zu den Betrügern zählen soll, nach so einer Aussage? Oder habe ich (hoffentlich) Deinen Eintrag nur falsch verstanden? J.-Paul

Ich möchte Dir nur ungern sagen, dass das so nicht stimmt. Aber vielleicht kann Dich folgendes in Deiner Ansicht (gemeint sind die 100 Euro die Du dafür bezahlen würdest) umstimmen. Wenn die Arbeit so verrichtet wurde wie hier in Bildern dokumentiert, hat sie echt keinen Sinn erfüllt und somit auch keinen Wert. Im Gegenteil sie schafft nur einen neue (die selbe) Baustelle. Was ich damit genau ausdrücken will ist: Der Themenstarter geht zur Werkstatt um sich die Roststellen fachgerecht sanieren zu lassen. Dafür erhält er eine Rechnung von Betrag 1000 Euro. Nach allgemeinem Begutachten (soweit die Bilder es zulassen) fällt (nur hier, also nicht gesetzlich geregelt) einstimmig das Urteil: nicht annehmbar. Insbesondere in der gezeigten Qualität völlig unabhängig ob 1000 oder 50 Euro dafür auf dem Blatt stehen. Die Qualität stimmt einfach nicht mit den Erwartungen überein. In wieweit es sich belegen lässt wie die Absprache war? Dann bezahlt man nix bis Nachbesserung in gewünschter respkt. abgesprochener Form geleistet wurde. So hat die Arbeit wirklich keine 100 Euro, geschweige denn 1000 Euro wert. Alleine dadurch, dass Du bereit bist einen Betrag x zu bezahlen, zeigst Du Dich ja auch bereit den Pfusch dann doch zu akzeptieren- also widersprichst Du Dir in der Argumentation selber. Dann hat der Gegenüber leichtes Spiel. Mit nur ein wenig mehr Mühe/Hingabe und Einsatz wäre es -ganz ohne Mehraufwand- eine saubere Arbeit geworden. So muss die Argumentation verlauten. Ganze Arbeit und ohne murren bezahlen aber für Pfuscherei nix bezahlen. Das sollte jedem einleuchten insbesondere dem der ein Interesse an seinem guten Ruf hat und damit seine Brötchen verdient. Gruss J.-Paul

Ich gebe auch meinen Senf dazu. Als ich unter meinem 325 einige Roststellen beseitigen wollte um sicher den Tüv zu schaffen stellte ich fest, dass da grössere Arbeiten anfallen. Auf die schnelle etwas rumwurschteln und wieder fahren oder ordentlich was dauerhaftes tun waren die beiden Alternativen. Da mir der E30 genau so lieb ist (und später nicht nach jedem Winter neue Flickstellen erhalten soll) wie meine Zeit und Stolz respt. Ehrgeiz ordentliche Arbeit abzuliefern kam dann wie folgt: Um genau so ein Ergebnis wie Du es dann leider (von einem Profi abgeliefert bekommst) auszuschliessen, habe ich das Auto mal still gelegt. Wenn ich dann Anfange das in Ordnung zu bringen, bin ich fast schon geneigt mir Deine hier eingestellten Bilder auszudrucken um jederzeit vor Augen zu haben wie es keinesfalls aussehen soll/kann/darf!! Das ist nur meine Einschätzung der sogenannten "Profiarbeit" die ich ich (ohne mich zu weit aus den Fenster zu lehnen) als Laie - aber mit mehr Ehrgefühl - in Punkto Blech- und Schweissarbeit wohl überbieten werde. Einen Lackprofi brauche ich dann dennoch. Dessen bin ich mir durchaus bewusst. Eine Arbeit wie Du sie erhalten hast kann man für eine Notreparatur erwarten und akzeptieren, dann aber zu einem anderen Preis. Gruss J.-Paul

Ich schiebe dann eine Frage dazu oder dazwischen die auch die BKV betreffen. Was hat es denn mit der Hydrobremse aus den "M" -Modellen der E24 und E28 Baureihe auf sich? Glaube E31 hatten diese auch. Soll ja auch sehr lobenswert sein und zudem Platzsparend einzubauen sein. Das ist keine Aussage oder Behauptung, sondern ist mein sehr oberflächlicher Wissensstand. Deshalb stelle ich ja die Frage. Gruss J.-Paul

Bist Du sicher, dass da als Privatperson noch Steuern und Abgaben anfallen? Ich habe als Privatperson schon mehrfach Autos in Deutschland gekauft und hier in Luxemburg angemeldet. Auch der VERkäufer war Privatperson. Da kamen als Zahlung nur die regulären Anmeldegebühren. Da ich keinen Handel betreibe sondern die Autos als Alltagsautos verwende fallen da keine Abgaben an. Gruss J.-Paul

Wenn man bedenkt: das ist ja für himmlische Verhältnisse nicht mal ein Furz. Möchte mir nicht ausmalen wie es dann bei einem mässigen Gewitter abgeht, von einem Sturm ganz zu schweigen. J.-Paul

Nun mit meiner Frage mill ich ja nicht den Besserwisser, Moralapostel,...darstellen. Ich bin auch im Leben und habe nicht alle Weichen so gestellt wie meine Mitmenschen es gerne gesehen hätten. Aber wirklich ernst und dramatisch..das habe ich (wo möglich) noch vor mir. Ich lebe halt auch nur und versuche erst gar nicht perfekt und ohne Makel zu sein. Wem könnte man es denn gerecht machen? Ich bin und bleibe mit allen Ecken und Kanten (an denen man ganz klar eine Grenze sehen kann) ich. Die die mit mir klarkommen finden das in Ordnung. So wie Adenauer es ausdrückte: die einen kennen mich, die anderen ...na ja ist soweit bekannt nehme ich an. Bleib mal dabei, RR auch mit Deinen Ecken und Kanten. Passt schon. Gruss J.-Paul

Ja genau sowas ist gemeint. Nur finde ich beiden letzten Bilder auch schon zu glatt für meinen Geschmack. Ansonsten stimmt´s. J.-Paul

Hast Du wirklich geschrieben was ich hier lese oder taugen meine Augen nur nichts mehr? Nach 20 Jahren kosequenter Weiterentwicklung (ich zitiere): - der Geradeauslauf ist sogar besser als er der meisten E30 das schreit ja geradezu nach echt stimmt das wirklich? - kein E30 mit 60/40 FW fährt sich bei 220 kmh annähernd so entspannt. dazu kann ich nur sagen, dass das reale Gefühlt für die Strasse und die Geschwindigkeit dem Fortschritt zum Opfer gefallen sind. J.-Paul

Ich glaube wir beide, Du 318iCler und ich reden da ein wenig an einander vorbei. Einerseits ist es doch schade, dass Du diese Zeiten nicht bewusst erlebt hast. War gar nicht übel die - wie Du sie heute nennst- "dunkle Zeit". Was Du an Bildern da hast, damit hat sich BMW noch deutlich von anderen Herstellern abgehoben. Das war was besonderes das BMW Cockpit. Ich wollte/will unterstreichen, dass BMW sich nun vom Einheitsbrei der Masse in keinster Weise mehr hervorhebt. Die Autos werden heute (auch bei BMW) so gut gebaut wie nie zuvor, es sind aber die selben langweiligen Kisten wie bei allen anderen. Der Vorsprung der da mal war ist völlig futsch gegangen. @ SNUP Es mag ja so viele nebensächlicher Details geben die den Ausschlag für einen Kauf geben. Unterm Strich bleibt für mich die Erkenntnis, dass nur wenn etwas zum Geldmachen taugt, muss es deswegen noch lange nicht gut sein. Ausserdem wo ist denn die Alternative wenn alle (oder wirklich fast alle) den selben Mist verzapfen und auf den Markt bringen? Es ist fast so als ob Du die Wahl hast zwischen Pest oder Cholera. Und das ist dann der Fortschritt!? J.-Paul

Hallo RR Wie soll ich das nun sagen? Am besten sollte ich Dir mitteilen, dass es kein Angriff auf Dich sein soll, im Gegenteil. Ich schreibe dies auch nun ohne den gesamten Verlauf durch zu lesen und hoffe dabei nicht in das berühmte Fettnäpfchen zu treten. Du bist uns ja hier mit fundierten Meinungen und qualifiziertem Wissen bekannt. Anders ausgedrückt, man kann Dich nicht in die "Dummen-Ecke" stellen. Wie konntest Du es überhaupt bis so kurz vor den Kollaps kommen lassen? Da Du dies aber überhaupt geschrieben hast, gehe ich davon aus, dass die Erkenntnis kürzer zu treten überhand gewinnen wird. Ich hoffe Du erholst Dich und die Gesundheit wird sich weiter gut entwickeln. Gruss J.-Paul

Bevor ich mich in Details und Begründung dafür verliere: Der oder die einzige(n) BMW den ich aus dem Aktuellen Programm noch als "hinreichend schön um dafür Geld (recht viel) auf den Tisch blättern" bezeichnen würde ist der Z4, der aktuelle 3er, evtl auch 5er. Alles andere ist leider Scheisse. Da hat sich BMW sehr weit von dem entfernt was es mal war. Sogar Mercedes hat es wieder -sehr gut sogar- drauf ansehnliche, schöne und vor allem elegante Autos zu bauen. Und das bedeutet in meiner Sicht schon wirklich was -das so zugeben zu müssen. Auch im Innenraum hat BMW alles über Bord geworfen (oder von den zuständigen Entwicklungsingenieuren über Bord werfen lassen), was einmal eine Welt, ja eine Klasse für sich, und von jeder Konkurrenz unerreicht war. Schade eigentlich, dass nach soviel Erfahrung und vorgegebener Führung im Automobil -vor allem Motorbau- nur noch jede Menge Veränderungen aber keine Verbesserungen zu verbuchen sind. Die Marke BMW reiht sich Widerstandslos und Nahtlos ein in den Einheitsbrei von zig anderen Autobauern und Herstellern die in Sachen Ästhetik und Attraktivität nie ihr Niveau hatten und/oder ihr das Wasser hätten reichen können. Tut mir echt leid um diese alte Design. (besonders der Innenraum) Gibt es nun einen Aufschrei der Entrüstung? Ich bin nicht so Markenverblendet um das nicht so deutlich auszudrücken wie ich es dann tue. Schade ist nicht, dass ich das so krass ausdrücke sondern, dass es so stimmt. Ich habe zwei E21, einen E30, einen E34. Das wird auf lange Sicht (einzige Ausnahme wäre der E31) auch mein aktuellster BMW bleiben. Ältere Modelle wie E24 oder E28..... haben noch Stil und BMW Charakter. Mit den X....hat BMW nichts wirklich gescheites gebracht. Potthässlich und wirtschaftlich der Konkurrenz kein bisschen voraus. Schade um die vergeudeten Rohstoffe. Das einzig positive was ich sehen kann (als Antwort an den Themenersteller) ist, dass mit der Nutzung der Kiste eben kein E30 zu tote geritten wird. J.-Paul

Noch einfacher ist es eine handelsübliche Verlängerungsmutter zu besorgen. Die haben die 3-fache Länge der üblichen Muttern. Da kann man den Schlüssel spielend leicht ansetzen Nur muss man beachten, dass diese Muttern nicht die übliche Schlüsselweiten haben. Diese Verlängerungsmuttern haben die Schlüsselweite der nächst darüber liegenden Schraube. Das heist für Schlüsselweite 17 muss man eine M12 Verlängerungsmutter nehmen (wäre normalerweise M10) .............für Schlüsselweite 22 muss man eine M16 Verlängerungsmutter nehmen (wäre normalerweise M14) Gruss J.-Paul

So Leute eine weitere Frage. Diesmal an die Getriebe Spezialisten. Ich blicke nicht richtig durch, bzw, habe den Durchblick verloren. Ich habe hier einige Getriebe liegen. Im Augenblick handelt es sich um ein 3 teiliges Getrag Getriebe (aus BMW) liegen. Die eingegossene Nummer ist 262.0.510.00 und gleich daneben 526 EH Eine Lagerschale ist hin. Das sehe ich denn ich habe es geöffnet und gereinigt. Am Lagersitz ist leicht etwas Aluminium des Gehäuses abgeschabt. Nicht so gravierend, dass ich Handlungsbedarf sehe. Das beschädigte Lager hat die Nummer 6306 C3 An welche Motoren kann ich es ansetzen? M30 ist mir schon klar. Wie noch? - Was vertragen diese Getriebe? - Wie standfest sind sie? - Wie schwer sind Ersatzteile zu beschaffen (und preislich)? - Was sind sie wert? Soweit ich richtig informiert bin sind das die sogenannten Sportgetriebe mit 1. Gang links hinten. Was gibt es wissenswertes zu diesen Getrieben zu sagen? Ich weiss auch, dass es Tabellen gibt wo man das alles nachlesen kann. Einerseits eben ist der durchblick futsch Andrerseits finde ich die nun eben auch nicht. Zu den noch vorhandenen Getrieben komme ich dann wohl auch noch wenn ich mit diesem weiter bin. Gruss und Dank J.-Paul

Danke schon mal. Ich sollte dann noch dazuschreiben, dass ich: - den Motor nur ausbauen brauche , also umsonst - das ganze als Bastelteil für Sohnemann zu sehen ist. Sozusagen als Studienobjekt. Danke auch Dir Wurzelpeter Stimmt ja. Dass es die Hinterachse von Compact sein muss, hatte ich ja schon wieder total vergessen. Nun ja, Alter ist eben nur für alte Leute. Gruss J.-Paul

Hallo Leute. Ich habe hier eine Frage für die Motoren Fachleute. Ich kann aus einem E36 320i -Bj und Laufleistung im Augenblick unbekannt- den Motor bekommen. M50 Motor ohne Vanos. Was kann man denn noch vernünftiges damit anstellen? Der 320 ist ja nicht als der Kraftprotz bekannt. In dem Sinne meine ich "was vernünftiges anstellen". Ihm ein wenig mehr Stärke und Ps zukommen lassen. Was ist mit wenig Aufwand erreichbar? Aufbohren, mit Pleuelstangen und Kolben und und und oder?? Da ich das Auto nicht gesehen habe noch eine Zusatzfrage: hatten diese E36 320i auch schon die begehrte Scheibenbremse an der Hinterachse? Das wäre ja was um einen E30 auf 5Loch umzubauen! Gruss und Dank im Voraus J.-Paul

Stimmt. Gruss J.-Paul