Glaube mein Stundenkonto ist leicht im Minus.
Ich schliesse mich da Kai seiner Meinung an. Geht nichts über Freizeit. Und da habe ich mindestens genauso viel zu tun wie uff Orbeed.
Sollte dann doch mal Bedarf an Knetasmonetas oder Plusstunden sein, wird Samstags gearbeitet.
Beim Thema Kat würde ich dir folgenden empfehlen:
https://www.powersprint24.de/Powersprint-Katalysator-mit-200-CPSI-906117
Es sollte allerdings noch eine passende Nummer ins Blech graviert werden.
Oder das vorher mit deinem Prüfer des Vertrauens klären.
Ein X-Rohr würde ich persönlich auch verbauen.
10mm könnten schwierig werden aber nen bissl was geht da schon noch.
Warum?
Ordentlich verbaut und mit vorhandener Zentrierung spricht eigentlich nichts dagegen.
Ja leider!
Gestern beim Touring-Basteln ist mir aufgefallen das die Klemmubg des beren Bowdenzugs gebrochen ist. Wollte den Zug dann erstmal mit nem Kabelbindern fixen. Schwups hatte ich noch mehr bröseligen Kunststoff in der Hand.
Hätte jetzt auch auf e46 M3 getippt.
https://www.ebay.de/itm/256183788486?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=2Jmij5ExRsG&sssrc=4429486&ssuid=mREUAU6ST9S&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Die Kats sitzen vor dem H-Rohr.
Ich weiß gar nicht mehr ob bei mir die Wulst auch vorhanden ist.
Ich würde die nen bissl bearbeiten so das das Lager was leichter rüber geht.
Nächsten Samstag bin ich wieder in der Halle. Da kann ich gern nachschauen da das Schaltgestänge ausgebaut ist und ins Cabrio wandert.