Mir ist zu Ohren gekommen das es auch Fachhändler die Vehikel mit Muskelkraftantrieb verkaufen auch passende Beleuchtung haben sollen. Ob dem aber wirklich so ist, kannst du bestimmt selber herausfinden.
Der Aufwand um aus einem M10 was vernünftig an Leistung rauszuholen, ist halt recht enorm. Fängt ja schon beim 2l-Block an dann ggf. S14 Kurbelwelle und endet bei Doppelweber oder Einzeldrossel.
Gestern am M52B28 die Pleuellager gewechselt. Für 196tkm nicht so verkehrt. Zyl. 1-6 von links nach rechts kopfüber gekrümmert Weiterhin gab es noch eine 728i-Ölwanne mit allem drum & dran. So gestaltet sich der Umbau noch einfacher wie mit der M50-Wanne. Alles plug&play und OEM. Für den Motor gab es noch eine neue Wasserpumpe mit Metallrad und ein neues Thermosthat mit Aludeckel. Nächsten Samstag noch das Ölfiltergehäuse neu abdichten und den Block mit Wanne komplettieren.