Patte e30
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Hmm danke schonmal, aber das relais vom schlachter sieht ganz anders aus:frage:
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Hattest du die Batterie abgeklemmt? Bei meinem ging danach nämlicht der tacho auch nicht mehr. nach längerer fahrt hat er dann erst wiederwillig und dann normal wieder funktioniert. Wird wohl der Akku oder so sein, wenns nicht der Diff-stecker ist.
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Hallo Ich hab schon die Suche bemüht, aber so richtig hat mir das noch nicht geholfen. Also ich hab von einem nfl-schlachter -die nebler -den schalter -das relais k8 -sicherung 29, 30 bei mir eingebaut(kontrolllampe mach ich noch) nur leider funktionieren die nebler nicht mir kam es so vor als wenn die leeren steckplätze im Sicherungskasten garkeine klemmen drin haben, kann das sein? Hat vlt. jemand ein Bild wo das relais reinkommt? ich denk ich habs richtig aber so genau weis ichs nicht... danke schonmal:e30talk:
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Hmm bei mir sinds auch 250km und die 800 hab ich grad auch nich so locker... naja wenn er in 1-2 monate noch nicht weg ist vlt.
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Du wirst wohl nen schlüssel brauchen, vlt. kannst du ihn ja bei bmw nachmachen lassen anhand einer nummer oder so.. ansonsten zug
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schönes projekt =)
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Ich werde das morgen mal messen, hab nämlich noch ne leere battarie rumliegen
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Ich hab mal irgend wo gelesen das bleiakkus nur 10% ihrer maximalen ladung aufnehmen können also wäre der ladestrom ja garnicht so hoch oder?
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Hmm seltsam meiner rupft überhaupt nicht, egal ob kalt oder warm und es is noch die erste Kupplung verbaut. vlt liegt das ja an der autobahnfahrt selber, dass bei konstant hohen drehzahlen die kuplung zu warm wird(ich fahr eigtl. nie AB) mfg patte
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Die Stahlwanne ist wohl das beste was man machen kann(außer nen gelände fahrwerk fahren). Die bricht nämlich nicht so schnell sondern verbiegt erstmal, wenn man glück hat, außerdem ist sie flacher. Ich frag mich warum bmw das nicht gleich so gelöst hat? bzw wie ist den das bei den e36 mit m40? mfg patte
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gibt ja leider keinen video smiley:D
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aber =D
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Vlt ist auch der massepunkt im Fußraum locker, hatte ich auch mal. mfg patte
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Haltbarkeit eurer (originalen) Kupplungen
Patte e30 antwortete auf bmw325eE30's Thema in Allgemeines
240t km beim m40aber so langsam könnts ne neue werden, oder gleich nen neuer motor -
Also bei einer gewölbten wirds schwierig aber bei einer flachen gehts auch mit dem hammer. naja war Kopfsteinpflaster da hatte ich wohl einfach pech, zumal ich ja ganz langsam gefahren bin(10kmh)
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Ok, danke ich werd mir wohl die stahlwanne holen. Irgendwie hats mich aber gewundert das meine kaputt gegangen ist, weil es nur ein kleines klong gegeben hat, nen monat davor bin ich so stark aufgesetzt das sogar der Gasbautenzug aus der halterung gezogen wurde. Und da gabs nur nen kratzer. Naja was solls ölwechsel war eh fällig.. mfg patte
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Hallo, Ich bin heut derbe aufgesetzt und mir hats die kleine Ölwanne zerhauen. Da ich nun erstatz brauch hab ich mal bei ebay geschaut, nun frag ich mich aber ob die überhaupt was taugen(passgenauigkeit usw.) Und dann hab Ich mal was von einer anderen Wanne gehört, die aus Stahl oder so sein soll und nich so tief ist. Passt die an den m40? Und wo gibt es die? mfg Patte
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Was hat denn der für ne frontschürze? und sind das angela eyes? sieht aber sonst suppi aus!
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Ist ja echt sehr geil das ding:-R. und der Verbrauch ist einmalig
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Sehr schick! musst jetzt nur noch ne heckstosstange dranbauen xD
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Sehr geil, mach mal nen onboard video!
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mitn m40 schaff ich 140,was ist kaputt?
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Das geilste vid was ich kenne e30 touring turbo
Patte e30 antwortete auf walle's Thema in Bilder & Videos
Also ich finde das vid von schub-karre am geilsten, vorallem der sound -
youtoube videos meines BMW M635Csi
Patte e30 antwortete auf touringE30_1988's Thema in Bilder & Videos
Wow hättte nicht gedacht das der so abgeht Warum leuchtet denn die check leuchte am ende vom 2. Video? -
Ansprechverhalten, Schubabschaltung m20b25 (Profis gesucht)
Patte e30 antwortete auf tigersblue's Thema in Antrieb