Joker

guck mal hier dieses Gerät macht mir einen ziemlich soliden eindruck. ich hab damit zwar keine erfahrung, bin aber letztens beim stöbern drauf gestoßen. Von einem billig fülldraht schweissgerät ausm baumarkt für 120€ kann ich nur abraten. karosserieschweissen damit ist ein einziger krampf (damit hab ich erfahrung)

ich stellte legeglich die frage nach dem sinn des projekts. im überingen ZU RECHT. niemand will hier irgendwen fertig machen, nur hat keiner lust sich mit sinnlosen dingen auseinander zusetzen. wenn man ein solch strittiges projekt plant, sollte man im überingen auch der kritik gewachsen sein und sich nicht einfach mit dem satz "früher war alles besser" aus dem forum verzischen oder? und zun der kosten sache... wieso nicht 1xe30 und 1x motorrad und dafür richtig?

wozu der aufwand? ein zahnriemen von conti kost beim schmiedmann 17,xx €? und EDK an nem m40b18 (das bleibt niemals bei den 500€, der motor muss auch neu abgestzimmt werden...)?? es ist doch viel kostengünstiger da einfach einen m42 einzusetzen oder gleich was hubraumstärkeres :applaus:danke mist da war einer schneller

ich würde bei den genannten autos definitiv den IS nehmen

explosionszeichnungen heißen die, wenn überhaupt und die gibts im ETK also hier: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/ der link steht überimngens auch oben in der "menüleise des forums"

ventilspiel richtig eingestellt? haste eventuell ne mutter/schraube oder so im ventiltrieb vergessen? woher kommt das klackern? kommt eventuell was gegen den lüfter? mach mal ein video oder ein soundfile dann kann man dir vtl. besser helfen

such mal nach MIM, danach siehts für mich aus. mehr weiss ich auch nicht. ist da keine KBA nr. drauf?

ob wissentlich oder unwissentlicher Gebrauch gleich gehandelt wird, ist hier noch die frage. ich würde es erstmal abwarten, langsam machen so nach einer lösung suchen und immer schön den schriftverkehr aufbewahren und WENN was von der kripo kommt, dann den anwalt einschalten.

die frage ist, ob du dir das selber aneignen willst. wenn ja, wie bereits oben gesagt einfach werkstatthandbuch kaufen und loslegen und sobald du dir unsicher bist warten und hier nachfragen und weitermachen. meine deviese ist immer: "was man nicht kann, kann man lernen" das fürt sicher dazu das man oft und viel nachfragen / lesen muss, aber hinterher kann man immer mehr als vorher die frage was gemacht werden muss stellt sich nicht wenn du alles neu machst aber das musst du rausfinden, was du machen willst, was muss, was bezahlbar ist usw. ich denk mal das hier genug m42 spezies unterwegs sind, die dir da helfen können. Edit: hab grade per zufall gelesen dass der user Heckschleuder89 nen m42 verkauft. vtl ist das ja eine option für dich

dann revisionier ihn doch. learning by doing + forum + "so wirds gemacht" meiner fährt auch wieder nach nem ZKD wechsel + "kleiner" ZK-Revision, hätte ohne das forum sicher nicht so einfach geklappt. einen motor, den du gebraucht kaufst und einfach einbaust... naja ich würd das lassen das wird unterm strich teurer als ne revision würde ich behaupten. wartungsstau an einem auto, vorallem am motor zu beheben geht ins geld peu a peu, aber es haut rein. um eine garage oder andere möglickeit musst du dich ja so oder so kümmern, egal welche entscheidung es werden wird.

einen anwalt nehmen für einen streitwert von 400€ oder für die eventuell folgenden ärgernisse? der sinn dessen ist fraglich oder? die anwaltskosten überstreiten ja den reinen streitwert schon um ein vielfaches.

genau so isses!

schläuche prüfen! da tropfts irgentwo raus und verdampft sofort, so dass du nix siehst. ich hatte das schon, da fragt man sich wo das wasser bleibt und dann stellt man irgentwann durch zufall fest, dass ein schlauch nicht mehr ganz dicht ist und ganz langsam wasser rausdrückt. zum motor: wie ist das denn generell willst du was größeres haben oder beim m42 bleiben?

freut mich für dich! sehr schön

ich würde nicht alleine fahren, aber ich habe den VK auch nicht gesehen. fakt ist sowas sollte man NIE alleine machen, vorallem weil man einen zeugen gut gebrauchen kann, je nach dem was sich da so abspielen wird & gesagt wird. ich denke, der VK ist a) sehr abgebrüht und hat schon ganz andere sachen gerissen als "nur" ne urkundenfälschung b) ist sehr dumm, da er nicht weiss was er da gemacht hat bzw die konsequenzen einer urkundenfälschung nicht kennt. das entnehme ich der tatsache dass er denkt kfz papiere so einfach fälschen zu können ohne dass jemand darauf kommt. ach ja einen rat noch, falls eine rückgabe oder irgendetwas zustande kommt: mach das ganze schriftlich und lass es dir vom VK unterschreiben.

sowas ist bitter. ich würde versuchen das auto zurückzugeben und den kaufpreis+ das geld was du reingesteckt hast wieder zu bekommen. sollte der VK sich damit nicht einverstanden erklären, sofort handy raus und die polizei rufen. vorallem würde ich direkt persönlich hinfahren und nicht anrufen und versuchen das am telefon zu klären. viel glück!

bei mir hat sich das überall verteilt! auch weit nach oben, fast bis an die krümmer.

wenns abgasseitig ist könnte es auch der öldruckschalter sein. der wird schonmal undicht. hatte ich auch. würde dann aber etwas tiefer austreten das öl. kanst du ja mal überprüfen

aja das er nicht schneller wird ist mir komplett klar. ich erhoffe mir dadurch nur, dass er was schneller in den volllastbereich hochdreht.

sehr saubere arbeit! gefällt mir gut der umbau

das sieht übel aus! wie ist denn das, habt ihr alle auch feingewuchtet nach dem abdrehen? ich muss sagen mich beunruhigt das ganze schon ein wenig. nur sind die argumente die gegen das abdrehen sprechen noch nicht ganz klar. werden die schwungräder ab werk auch mit der KW gewuchtet um differenzen der materialbeschaffenheit auszugleichen? @e30 country: hast du gewuchtet? und wie lange bist du dieses schwungerad gefahren.

ich fänds ganz cool, wenn du sachlich auf die gefahren des erleichterns hinweisen könntest wie bereits erwähnt hab ich keine erfahrung damit. eventuell stelle ich mir das ganze auch zu einfach vor. daher wär ich sehr froh über eine vernünftige erläuterung. der plan ist, das schwungrad einfach auf die maße in der zeichnung abzudrehen, einzubauen gucken, wie es das verhalten des motors ändert und dann entscheiden ob ichs drin lasse oder nicht. kann ich mir dabei etwas ernsthaft beschädigen? bzw. aus welchen gründen ist von diesem plan abstand zu nehmen?

im e91 320 lag der verbrauch auf 400 km bei zügiger autobahnfahrt +-180 bei 6,3 litern 3 personen im auto + gepäck. das hat mich schon fasziniert klar weiss man das vorher. ich bin nur der meinung, das ne regierung die jeden umweltwahn und psydo-umweltschutz mitmacht (partikelfilter, feinstaubzonen etc.) klar einsehen sollte das der diesel ansich nen schritt nach vorne ist und eindeutig der motor mit dem höheren wirkungsgrad und daher dessen verbreitung nicht durch hohe steuern aufhalten sollte. sogar weniger co2 (was ebenfalls ne pseudo debatte ist) ausstößt als ein vergleichbarer benziner. daher ist das unverschämt weil man überall umweltbewusstsein vorgaukelt und in allen anderen fällen einfach inkonsequent ist.

463 € das is schon ne unverschämtheit.