Joker

daher weht der wind also die felgen sind porno

Das gefällt mir ungefähr so gut wie ein Pagani Zonda auf 14"Stahlfelgen mit Radkappen

Es kann gut sein, dass das nicht stimmt, war eine Vermutung von mir. Nur bei mir stand das Öl in solchen Mengen teilweise auch leicht verschlammt im Ansaugtrakt. Normal war das sicherlich nicht. Ich werde den aktuellen Zustand nochmal prüfen, wenns dann besser ist wird es wohl von den Ventilschaftdichtungen kommen (bin seit dem ca. 5000km gefahren). @TE: Viel Glück noch bei deiner Suche

Meine Zündkerzen sahen recht akzeptabel aus. Hier nochmal der Thread da sind ein paar Bilder drin wie weit das Öl da gekommen ist. Beim Umdrehen von Zylindekopf sind die alten Schaftdichtungen schon rausgefallen, die waren völig hinüber.

Wenn die richtig im Eimer sind kann das meiner Meinung nach sein, dass es aus dem Krümmer tropft. Bei mir waren die Ventilschaftdichtungen so hinüber, dass das Öl bis zum LMM gelaufen ist. Bilder davon gibt's hier auch in einem Thread. Bis Dato wusste ich auch nicht, dass das möglich ist. Warscheinlich läuft das Öl bei geöffntem Auslassventil erst das Ventil runter und wird dann mit dem ausströmenden Abgas raus gepustet. Korrigiert mich bitte falls ich da falsch liege, aber ich halte das für durchaus plausibel.

Laut ETK ist aber die Nummer 12 der Fernthermometer-Geber und die Nummer 13 der Temperatursensor??????? Laut dem Bild was da oben gepostet wurde ist 13 der Fernthermometer-Geber. 12 hat da irgendwie keine Teilenummer. Du brauchst meines Wissens nach den Kühlmitteltemperatur-Geber. Eventuell unterscheiden sich auch die Bildtafeln von Cabrio und 2-Türer. Nur so als Tipp das Teil kostet im Zubehör inclusive Versand halb so viel wie beim freundlichen, ich hab den auch grad erst getauscht.

Nein die 12 ist der Blaue! 13 ist der Fernthermometer-Geber, der gibt nur das Signal an deine Kühlwassertemperaturanzeige

Eine sehr schöne Farbe hat dein Touring und der Auspuff passt auch gut Die Rückleuchten und die Ausstattung sind Geschmackssache. Für die Airbrush Geschichten im Innenraum, die Angel Eyes und das Lenkrad wird man in anderen Ländern noch gesteinigt Der Ausdruck "Bastel Wastel" is geil

... vom M3 bitte auch noch

viel spass mit dem clk! wird Dienstag von e30-Jenny abgeholt ! habt ihr ein privatparkhaus? hier kommt ja gefühlt jede woche ein thread in dem ihr ein auto kauft, rettet oder entdeckt ich bin gespannt was ihr daraus macht

sehr schön!

hast du denn kühlmittelverlust? ich würde vieleicht mal den braunen temperaturfühler, also den geber für die kühlmitteltemperatur tauschen und dann nochmal gucken. eventuell ist der hinüber und zeigt murks an. nur so als denkanstoss

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1987/december/browse/brakes/ da kannst du gucken, was wo verbaut worden ist

Bei den genannten Daten kann man eigentlich nicht viel über den wert sagen. Ohne Bilder wirds eh schwer. Die 60Tkm sind relativ und mit Vorsicht zu betrachten. Mittlerweile bin ich der Meinung, dass man lieber ein gut gewartetes Auto mit 200 Tkm kaufen sollte als eins mit 100Tkm und Wartungsstau. Gerade beim E30. Ich bade einen solchen Wartungsstau seit nem Jahr aus Aber langsam sehe ich Licht Meine Prioritäten Liste: 1. Karosseriezustand, kein bis wenig Rost 2. 6 zylinder 3. Ausstattung für den AMG?

Ich hab nach deinem letzten Thread mal gesucht nach eprommern. Ich hätt auch gern son Ding Mich juckts quasi unter den Fingern aber um 1x die Innereien meines Chips zu betrachten sind mir die 150€ zu schade. Dafür ist die 2Do Liste an meinem wagen zu lang Mit anderen Worten wenn mir eins übern Weg läuft gebraucht für kleines Geld und ich grad flüssig bin schlag ich zu

Vielen Dank für die ausführliche Antwort

Ich find das sau interessant was du da machst, hab auch deinen letzten Thread mit dem Altern der Chips auch interessiert verfolgt. Daher muss ich dich wohl oder übel mit ein paar Fragen bombadieren In welchem Format werden die Informationen aus dem Kennfeld ausgegeben? Kann man mit den Informationen -wie auch immer man sie zu sehen bekommt- etwas anfangen? Kann ich meinen Chip, wenn ich mir einen eprommer anschaffe, selbst in irgendeiner Hinsicht selbst optimieren bzw. falls er einen Fehler hat irgendwie wieder in den Orginalzustand versetzen?

ich find die farbkombi richtig geil vorallem seh ich die so grad das erste mal

Versuch doch mal zu einer anderen Zulassungsstelle zu gehen. Oder habt ihr nur eine bei euch? Mit Glück gelangst du da ein einen anderen Beamten. In vielen Fällen müssen die Leute da nur wollen und wenn du alles durch Kaufverträge belegen kannst, könnte es klappen. Viel Erfolg

Willst du überhaupt weiterhin Motorrad fahren? Ich vermute ich persönlich würds lassen mit Kind. Solltest du das ähnlich sehen, hast du das "Totschlag Argument". Schlag Ihr vor aufs Moppedfahren zu verzichten, hau alle Moppeds weg und kauf dafür dem M3. Ihr wird aus Sorge das Moppedfahren auch ein Dorn im Auge sein vermute ich mal

und dann überlegst du ein komplettes fahrwerk für 130€ zu kaufen ? bei http://www.sandtler.de bekommt man momentan für 365€ ein G&M komplett Fahrwerk. Mir machte dieses FW vom reinen lesen her einen soliden Eindruck, Erfahrung damit habe ich keine.

C: Bett poliert, Stern schwarz. Nur so als Vorschlag

Servus, seit längerem stelle ich fest, dass ich über die Suche oft Sachen einfach nicht finde oder ewig brauche bis ich etwas brauchbares gefunden habe. Außerdem stelle ich fest, dass hier öfter Threads mit den gleichen oder bereits behandelten Themen auftauchen. Umgehen kann man das sicher nicht, aber eventuell kann man mit der Idee die Suche vereinfachen und somit ihre Beliebtheit steigern Meine Idee ist so etwas wie das E30-Wiki (was mir schon oft sehr geholfen hat ) oder einen Eintrag im Wiki "Troubleshooting", in dem ein Problem genannt wird und dann Verweise zu Wikiartikeln oder Threads, in dem das gesuchte Problem gelöst wurde zu finden sind. Genau wie in den "jetzt helf ich mir selbst" Büchern. Das Ganze kann man dann nach und nach erweitern und kommt am Ende zu einem großen "Möglichkeiten-Baum" durch den man sich zügig klicken kann und schnell zu einer Lösung kommt. Kleines Beispiel: Problem: Leerlauf ruckelt Mögliche Lösungen: LMM reinigen (Verweis zur E30.de Anleitung), ESV reinigen (Verweis zu ESV-Reiniger selber Mischen im Wiki oder Thread XY)... Ziel der Sache: Vermeidbare Threads die nur den :suche:enthalten minimieren, ein einfaches Auffinden der hier zum Teil 1A "erarbeiteten" Lösungen erleichtern und übersichtliche Darstellung des möglichen Lösungsfelds eines Problems. was haltet ihr davon? Gruß, Fabian