Zum Inhalt springen

Beifahrer

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    155

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Beifahrer

  1. Beifahrer
    Hier noch ein Beispiel bei einer M30 Ölwanne, dort ist hinten die Abdeckkappe #3 zu sehen, diese verschließt die Montageöffnung für die Wandlerschrauben. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/i/5.png Ein anderes Beispiel, hier entfernst Du das Blech #9 und kommst an die Wandlerschrauben ran. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/l/c/2.png
  2. Beifahrer
    Dann schau mal auf die Abbildung! Das Blech #16 hat auf der Auspuffkrümmerseite ein größeres Loch, welches mit einem Gummistopfen verschlossen ist. Diesen Stopfen entfernst Du und dann können die Wandlerschrauben gelöst bzw. befestigt werden. Die Zeit den Anlasser auszubauen bekommen wir in der Wewrkstatt nicht bezahlt. Wenn Du allerdings in deiner Garage bastelst, kannst Du natürlich auch den Anlasser ausbauen - ist aber echt nicht nötig! http://static.bmwfans.info/images/epc/NThfcA==.png Es gibt auch BMW Modelle, da ist diese Montageöffnung im unteren Teil der Ölwannenkante zum Getriebe.
  3. Beifahrer
    Schrauben ansetzen kommt erst nachdem Du das Getriebe eingebaut hast, der Wandler steckt doch nur lose im Getriebe. Starterkranz #12 und Mitnehmerblech #15 werden mit den Schrauben #11 an der Kurbelwelle befestigt. Dann das Getriebe einbauen und mit dem Motor verschrauben, dabei darauf achten, dass der Wandler sich drehen lässt! Lässt der Wandler sich nicht mehr drehen bevor das Getriebe bündig am Motor sitzt, ist er nicht weit genug im Getriebe eingesetzt! Sitzt aber alles perfekt werden letztendlich die Wandlerschrauben # 13 angesetzt und befestigt! http://static.bmwfans.info/images/epc/MTQyX3A=.png
  4. Beifahrer
    Dann müssten diese in den Leisten fix und einzeln nicht erhältlich sein
  5. Beifahrer
    An der A-Säule dürften meines Wissens keine Klammern sein. Die Regenleiste wird auf die Blechkante übergezogen.
  6. Beifahrer
    Wenn Du den Wandler ins Getriebe einsetzt, muss dieser 3mal tiefer in die verschiedenen Verzahnungen gleiten. Wenn Du das Getriebe an den Motor ansetzt, muss der Wandler sich immer frei drehen, dafür nutze unten die Öffnung mit dem Plastikgitter zur Überprüfung. Die Befestigungsschrauben Wandler/Mitnehmerblech setzt Du dann durch die Öffnung vom seitlichen Abdeckblech an, erst alle Schrauben ansetzen, dann festziehen.
  7. Beifahrer
    Die Nockenwelle ist direkt im Zylinderkopf ohne weitere Lager verbaut
  8. Beifahrer
    Die 499er und 017er Klammern sind für die Türrahmenblende nicht für die Regenrinne, für die Regenrinne siehe Teil Nr. 16 hier: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AB11&mospid=47251&btnr=51_0828&hg=51&fg=20
  9. Beifahrer
    Teil Nummer 5 ist die Ölpumpe http://static.bmwfans.info/images/epc/MzIwNV9w.png
  10. Beifahrer
    Versuch es mal beim Hersteller http://www.mahle.com/C12570B3006C0D49/CurrentBaseLink/W26TFCH6036MARSDE
  11. Beifahrer
    Die soll eigentlich nur nach dem Kaltstart kurz mitlaufen.
  12. Beifahrer
    WIE aufwendig ist/wäre da der tausch? Von unten Schraube heraus, Geber ziehen, Steckverbindung oben am Motor trennen, fertig. Aber Vorsicht, die Geber dürfen nicht vertauscht werden, dann springt er nicht an!
  13. Beifahrer
    Abbildung 1, davon stecken bei deinem Motor 2 Geber in der Kupplungsglocke, in der Flucht zum Starterkranz vom Schwungrad. Der Drehzahlgeber läuft direkt über den Zähnen des Starterkranzes. Bewegen sich die Zähne am Geber vorbei, bekommt das DME Steuergerät das Signal zuir Einspritz- und Zündfreigabe. Der Zweite Geber bekommt den Impuls von der Bezugsmarke, damit die DME erkennt wann der erste Zylinder zünden muss, der Rest der Zylinder bestimmt die Zündfolge. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/n/2.png
  14. Beifahrer
    Das ist nur der Bezugsmarkengeber der Diagnosedose
  15. Beifahrer
    Gebläse der Sekundärlufteinblasung? Schwarzes Gehäuse in der Nähe vom Scheibenwaschwasserbehälter.
  16. Beifahrer
    Das mit den Schrauben ist normal
  17. Beifahrer
    Firma "Fox" ab Katalysator hat einen sauberen Klang und hohe Passgenauigkeit bei der Montage. Ist mit TÜV Bescheinigung zur Eintragung.
  18. Beifahrer
    ja
  19. Beifahrer
    Startventil, wie der Name schon sagt, hier wird abhängig von der Motortemperatur beim Starten des Motors zusätzlich Kraftstoff eingespritzt. Warum es bei deinem BMW nicht angeschlossen ist weiß vermutlich nur der Vorbesitzer. Bei kälteren Außentemperaturen wird der Motor schwerer anspringen.
  20. Beifahrer
    Zahnriemenabdeckung oben, Fahrtrichtung rechts, Abbildung Nr. 5 http://static.bmwfans.info/images/epc/MTg0X3A=.png
  21. Beifahrer

    BERLIN Anfang Mai

    Beifahrer antwortete auf esgey's Thema in Treffen

    Die Idee ist super, am 1. Mai komm ich allerdings erst vom MINI Treffen in der Müritz zurück. Am nächsten Sonntag, den 8. Mai ist Muttertag, ist auch schon voll verplant. Sonntag 15. Mai, für uns der einzige freie Termin. Das erste Halbjahr ist bei uns eben schon ziemlich verplant:roll:
  22. Beifahrer
    An der Heckscheibe findest Du auch keinen Reißverschluss wie an deiner Hose, das System mit dem Reparatursatz wird nur so genannt. Bei dem Baujahr sollte es aber verbaut sein. Ein Besuch bei einer BMW Werkstatt bringt da sicherlich Aufklärung.
  23. Beifahrer

    Wer kann mir Helfen ?

    Beifahrer antwortete auf Benny.'s Thema in Antrieb

    Das Teil Nr. 16 kann bei Defekt entfernt werden, es ist eine Art Dämpfer, der das Pulsieren der Kraftstoffpumpe herausnehmen soll.
  24. Beifahrer
    Auf einer Seite sollte jeweils die Paarungsnummer stehen.
  25. Beifahrer
    etwas vereinfacht erklärt, siehe hier http://www.powersprint.eu/Auspuff-Bauteile/X-Rohrverlauf/
×
×
  • Neu erstellen...