Beifahrer
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Auf den Relais stehen meist die Teilenummern drauf. Im ETK findest Du sie unter der Baugruppe 61, Fahrzeugelektrik!
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http://www.google.de/images?hl=de&q=vanos+bmw&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=KEjxTPa5CM-LswaQ692ACw&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=2&ved=0CCsQsAQwAQ schau mal dort
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Mobiler BMW Service Telefon: 0180 2343234 Wenn dein BMW noch die originale Schließanlage hat, kann der Kollege in München über die Fahrgestellnummer den Schlüsselcode ermitteln. Wenn er dann dem nächsten Servicemobil den Auftrag erteilt, kann dieser für Ersatz sorgen (größere Händler und Niederlassungen haben eigene Schlüsselmaschinen oder Schlüsseldienstpartner). Das Fahrzeug öffnen dürfte trotz Verriegelung nicht das Problem sein. Ruf einfach mal in der Zentrale an
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Das DME Relais hat die Farbe weiß und die Teilenummer 61 36 1 729 004
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Ja, so ist es
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Laut AW-Katalog gibt es für beide Ölwannen zusammen 21 AWs. Das sind 1 3/4 Stunden. (1AW=5 Minuten)
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Nicht bei BMW, aber frag mal bei einem Boschdienst.
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Bitte
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Rechtes Motorlager lösen, dann muss der Motor hoch. Vorher noch die Lüfterzarge ausbauen, damit der Lüfterflügel keinen Schaden nimmt. Bei Servolenkung muss auch die Pumpe gelöst werden. Eine Grube oder Hebebühne ist auf jeden Fall hilfreich.
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Belegung ist egal
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Ist ein anderer Schaltkreis, das Relais hat mehrere davon.
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Dieses Wasserrohr? Abbildung 1 http://1.2.3.13/bmi/static.bmwfans.info/images/epc/NjAwX3A=.png
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Das liegt vermutlich am Benzinpumpenrelais, diese gibt auch das Einspritzsignal frei. Siehe ETK Zeichnung Abbildung Nr. 6, Teilenummer 13 63 1 714 195. http://1.2.3.13/bmi/static.bmwfans.info/images/epc/MTQxNV9w.png
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Geh einfach mal auf die Internetseite von Reifen Direkt. Gib unter "Winterreifen" die von Dir je nach Felge gewünschte Reifengröße ein. Dann kannst Du unter den verschiedenen Herstellern vergleichen, bei einigen Reifen sind auch Testergebnisse abgedruckt. Such dir einen Reifen aus den Du kennst und dessen Namen Du aussprechen kannst Welcher für deine Ansprüche "der Beste" ist? Diese Frage kann Dir eh keiner beantworten und was dem einem sein Freud ist des anderen sein Leid. Auf deutsch, zu jedem reifen wird es immer verschiedene Meinungen und Beurteilungen geben.
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Baujahrangabe und Motorversion (M10 oder M40) wäre hilfreich. Bei beiden Motoren auf jeden Fall erstmal die Faltenbälge zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappenstutzen prüfen, diese sind oftmals eingerissen.
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M20 ohne Kat: 0,25 M20 mit Kat: 0,30 jeweils bei kaltem Motor (unter 30 Grad)
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Boschnummer am Verteiler ablesen. 0 237 302 037 --- 26 Grad vor OT bei 3000 U/min 0 237 302 039 --- 23 Grad vor OT bei 5000 U/min 0 237 304 024 --- 22 Grad vor OT bei 5000 U/min 0 237 304 032 --- 22 Grad vor OT bei 5000 U/min Bei allen müssen die Unterdruckschläuche am Verteiler abgezogen werden.
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Kann man auch am Beispiel vom M3 S14 erkennen. http://1.2.3.9/bmi/static.bmwfans.info/images/epc/MjYyOF9w.png
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Teil 8: 12 12 1 287 737 Teil 9: 12 12 1 277 154 Teil 10: 51 13 1 872 146 Das sind die Teilenummern, mit diesen gehst Du zum Händler.
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Teil 8 und 9 habe ich noch nicht gesehen! Was brauche ich , um es wieder schön richtig zu machen? Kauf Dir Teil 8,9 und 10. Die Abdeckung ist die vorgeschrieben Funkabschirmung
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Teil 8 und 9, damit das Teil geschlossen bleibt, musst Du die Klammer Nr. 10 von oben aufsetzen. Da wo die Zündkabel herauskommen wird ein Kabelband herumgelegt
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http://1.2.3.13/bmi/static.bmwfans.info/images/epc/MTMwNF9w.png
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Das Teil ist normal doppelt und wird dann um die Verteilerkappe herummontiert. Das Masseband kommt an die Steckzunge am Verteilergehäuse. Bevor die Abschirmkappe jedoch montiert wird, musst Du noch eine kleinere Abschimung um die Zündkabelstecker legen. Sieh einfach mal in das ETK unter Baugruppe 12 !!! Siehe Teile 8 und 9
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Das ist die Hälfte einer Abschirmkappe vom Zündverteiler.
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Siehe PN