Wer Nieten für Pfusch hält, sollte sich mal in das Thema -unlösbare Verbindungen - einlesen, und was Tüv konform ist und was nicht. Und kann danach mal ein bisschen nach Mercedes 210 und Federteller googlen und was hier MB als Reperaturlösung verwendet. Ich gebe ja zu, das es keine gängige Lösung ist, aber für einen Laien, ohne viel Knette und an einem nicht tragenden Teil eine gute Lösung. Wenn der TE die Schnittkanten und die Löcher für die Nieten sauber versiegelt hat, Zwischen die Bleche vor dem vernieten eine Raupe von Karosseriedichtmasse gezogen hat, dürfte dies länger vor Rost geschützt sein als 90% der LaienSchweißbratterei ohne vernünftige Vor und Nachsorge. Wer keine Nieten mag, sollte weder in ein Flugzeug noch auf den Eifelturm steigen Gruß