ICH

Nun, Nehmerzylinder ist jetzt nagelneu, sollte also funktionieren. Wenn man aufs Pedal drückt hört man auch, dass sich irgendwas tut im Getriebe. Gefühl ist im Pedal völlig normal. Die Kupplung lässt sich auch nicht mit diversen "Gewaltanwendungen" auseinander bringen wenn das Pedal getreten ist. So, was nun? Getriebe zerlegen? ... :/

Also heute mal versucht zu entlüften, und festgestellt, dass der Nehmerzylinder offenbar kaputt gegangen ist. Es kommt Bremsflüssigkeit aus dem Bereich der Schrauben. Das Pedalgefühl ist eigentlich mehr oder weniger normal ... passt nicht zusammen. Naja hat jemand einen Kupplungsnehmerzylinder übrig? Und beim ix kommt man da ja noch schlechter hin musste ich feststellen.

Also heute mal versucht zu entlüften, und festgestellt, dass der Nehmerzylinder offenbar kaputt gegangen ist. Es kommt Bremsflüssigkeit aus dem Bereich der Schrauben. Das Pedalgefühl ist eigentlich mehr oder weniger normal ... passt nicht zusammen. Naja hat jemand einen Kupplungsnehmerzylinder übrig? Und beim ix kommt man da ja noch schlechter hin musste ich feststellen.

Das hab ich alles schon versucht, auch fahren und durch extremes ruckartiges vom Gas gehen das auto zum stottern bringen hilft nicht. Aber heute werd ich erstmal die Kupplung nochmal entlüften, weil ich hab gemerkt, dass die Bremsflüssigkeit plötzlich deutlich weniger geworden ist und schon unter dem Abfluss für die Kupplung stand Ist also vermutlich Luft drin jetzt. Hab ich auch gemacht. Und zwar im Regen. Das schlimmste war dass alle meine Verlängerungen so lang waren dass ich mit der Ratsche immer an irgendetwas gestoßen habe und nicht wiklich arbeiten konnte. War aber kein ix... Ich glaube schlimmer als Anlasser ausbauen kanns nicht werden ;)

Mh ja, ich denke da braucht es mehr Kraft oder? Ich hab das ehrlich gesagt noch nie so probiert ;)

So, ein Problem: Die komplette Kupplungsglocke vom Winterauto stand über den Sommer voller Wasser. Keine Ahnung wo es herkam/kommt, jetzt ist es jedenfalls wieder draußen. Das Wasser hat zum einen den Anlasser unbrauchbar gemacht, der hat sich überhaupt nicht mehr gerührt aber tut mittlerweile nach Ausbau und entrosten wieder. Jedoch trennt die Kupplung nicht mehr, vor ein paar Tagen, als ich den Anlasser das erste Mal draußen hatte und notdürftig entrostet wieder eingebaut hatte, trennte die Kupplung zuerst auch nicht, aber nach einigen Metern herumfahren ging es wieder. Also prima ... Auto hingestellt. Heute Anlasser wieder ausgebaut und anständig entrostet und gefettet ... läuft. Eingebaut ... Kupplung geht nicht. Und diesmal ist sie garnicht auseinander zu bekommen. Was nun? Das ganze (ix) Getriebe auseinander bauen dazu habe ich ohne Hebebühne bei 0 Grad recht wenig Lust.

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"Brett unter der Frontlippe" ;) http://en.wikipedia.org/wiki/Splitter_(automotive)

Naja aber wenn man schweißen kann an ein paar Nachmittagen wieder brauchbar ... Und wenn man es dann hinterher auch anständig versiegelt hälts auch länger.

@Marcel Erstens habe ich nicht dich damit gemeint ich weiß um den Umgang von dir mit deinem Auto schon bescheid, und zweitens bin ich einer der allerletzten die solche Verallgemeinerungen treffen. Ich versuche im Gegenteil oft Menschen vom Gegenteil zu überzeugen, finde ich schade dass du gerade mir das jetzt unterstellst. Und das Alter sagt schon mal überhaupt nichts aus über einen Menschen. Mein Vorschlag basiert nur darauf, dass du schriebst, dass du ständig irgendwas basteln musst. Auch ein zweiter E30 bei dem alles in Ordnung und langlebig ist wär ein brauchbares, sportliches Alltagsauto nach deinen Wünschen um den "Schönen" zu schonen. EDIT: Aber bei so einem Tonfall geh ich wohl lieber wieder in mein Loch und halte den Mund. Bis irgendwann.

Ganz einfach: Er sollte ähnlich dem eines E 30 sein: - Motorisierung - Fahrwerk - Größe innen - Größe außen - Verbrauch Das sind nur vier Punkte. Sooo schwierig ist das doch wohl nicht! 5 Punkte :P

Wer diese Dinge die du ansprichst möchte der ist beim E30 natürlich falsch, aber nicht jeder hat diese Meinung. Wem es vor allem auf Sicherheit und "Elektrische Helfer" ankommt braucht etwas anderes. Gut dass jeder Mensch (bzw. zumindest einige ...) seine Vorstellung davon hat was er möchte.

Mir kommts fast mal wieder so vor als fahren hier viele/die meisten den E30 nur weil sie "nichts besseres/neueres bekommen können". Sei es wegen dem Preis oder ähnlichem. Und kosten darf der E30 auch nichts, ist ja alt. Für das was ich schon in "alten Autos" (an Geld und Zeit) versenkt habe hätte ich mir auch schöne "neue" Autos kaufen können, aber das ist halt nicht das was ich will, weder vom Design, Fahrverhalten, Gewicht, Sound, usw. Ich fahre E30 weil ich E30 fahren will, nicht weil ich mir was "besseres" nicht leisten kann. Und kaputt geht da nur das, was vorher Jahrelang vernachlässigt wurde, bei mir werden Autos im Zustand nur besser (im Sinne meiner Vorstellungen was ein Auto sein soll), nicht schlechter. Nur weil das Auto "alt" ist heißt das noch lange nicht, dass der Zustand genau so alt sein muss, ganz im Gegenteil. Leider fehlt vielen Menschen das Verständnis dafür, dass nicht alles was "neuer" ist automatisch für jeden "besser" ist. Das bekomme ich oft genug zu spüren. Also, warum sucht man sich krampfhaft ein anderes Auto, wenn man anstatt das Geld für "irgendwas anderes" auszugeben den E30 damit zu genau dem machen kann was man will?

Hässliches Teil.

Wäre es nicht für die 6500 EUR Sinnvoll einen E30 auf Vordermann zu bringen, dass man nicht alle paar Tage drunter liegen muss weil was kaputt ist? Ist schließlich das Auto welches du willst. Eventuell einen moderneren, haltbareren Motor rein.

Also ich glaub immer noch dass der S38 oder ein vergleichbarer Motor im E30 genau das richtige ist ;) Aus Erfahrung kann ich sagen, dass Klang, Vortrieb und Fahrverhalten gut sind ... Und niemand ahnt was in dem unscheinbaren alten BMW mit dem zu lauten Auspuff steckt ;)

3 Cent kostet der Widerstand da drin ;)

Naja die vordere Schraube hab ich mit viel Gefrickel runterbekommen, bei der hinteren sind die Schläuche und Kabel aber alle im Weg ... müssen wohl doch runter ... morgen mach ich da mal weiter.

Auch mit falschem Codierstecker geht der Tacho, nur der DZM und Verbrauch zeigt falsch an.

Naja zumindest wenns original ist ;) Ich hab 3 Autos bei denen das schon falsch ist weil es irgendwer mal getauscht hat.

Es gibt die einfache Version mit Seilzug, und die elektronische mit diversen Sensoren und Stellmotoren. Das Verhalten bei dir spricht für die elektronische. Jedoch kann ich so auf Anhieb nicht wirklich weiter helfen, seit wann ist denn das Problem vorhanden?

Der hat dann vermutlich eine elektrische Regelung? An welcher alles mögliche kaputt gehen kann ... ich hab in meinem Winterauto momentan das gleiche Problem.

Gibt es beim ix irgend einen Trick wie man den Anlasser am einfachsten heraus bekommt? Oder muss man da die ganze Ansauganlage abbauen? Da kommt man an die obere Schraube überhaupt nicht dran ...

Ja wie beschrieben wird es auch die Innenlichtsteuerung geben, jedoch müssen dann natürlich 2 Kabel extra angeschlossen werden. Details siehe erster Post und auch den Link. Bitte mögen doch alle mit "Großem Interesse" auch eine Bestellung aufgeben, oder wir machen zumindest hier im Thread eine Liste mit Interessenten. Sonst wird das so nichts, da erst wenn die Bestellungen feststehen auch produziert werden kann.