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Dorfschmiede

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Alle erstellten Inhalte von Dorfschmiede

  1. Dorfschmiede
    Oder vielleicht ein Wuchtgewicht was irgendwo anschlägt? Sowas hatte ich mal gehabt. Das läst sich am besten mit einer zweiten Person feststellen.
  2. Dorfschmiede
    Das Klopfgeräusch ist aber Geschwindigkeitsabhängig und nicht Drehzahlabhängig. Also wird das Klopfen nach dem Getriebe zu suchen sein. Kannst du das Geräusch einer bestimmten Richtung zu ordnen? Könnte nämlich auch an den Rädern bzw deren Aufhängung entstehen. Markus
  3. Dorfschmiede
    Was ist denn daran kaput? Viel ist da nämlich nicht drin. Ich hab meins auf Grund von seltsamen Geräuschen aus dem Ventil,mal zerlegt und gereinigt. Seit dem ist es wieder ruhig.
  4. Dorfschmiede
    Und am besten die Halter direkt an den Topf schweißen. Markus
  5. Dorfschmiede

    Aluminium kleben

    Dorfschmiede antwortete auf Sebi328i's Thema in Antrieb

    Von Weicon gibt es zwei Komponenten-Knetmasse zum ausbessern für verschiedene Metalle. Gibts auch in Alu. Ich hab mal so billige Knete vom Discounter für einen Lunkerstelle in einem Hinterachsgehäuse genommen. Das hat mit dem billigen Zeug schon funktioniert. Die HA hab ich mehrere Jahre gefahren und war immer dicht an der Stelle. Das wichtigste dabei ist das sorgfältige entfetten und anrauhen der Stelle. Vom Aufwand her auch recht einfach zu machen. Markus
  6. Dorfschmiede
    Welche Größe von den Vergasern willst du denn überhaupt fahren? 40er oder 45er Weber? Bei den 40er Weber gibts nämlich viele verschieden Typen,die teilweise als originalvergaser auf Alfa,Fiat usw verbaut waren. Da sind dann die Bypassbohrungen auf den jeweiligen Typ angepasst. Das könnte dann nachher beim abstimmen zu Problemen kommen.
  7. Dorfschmiede
    Wenn das PHH sind,würd ich die eher ins Museum stellen Einen Benzindruckregler hab ich noch in keinem Auto verbaut. Der Benzindruck entspricht dann dem,welchen die Pumpe liefert. Wobei die Facetpumpen wohl eher etwas mehr als angegeben haben sollen. Allerdings hab ich immer einen Rücklauf mit angeschlossen. In der Rücklaufleitung ist dann eine 0,8mm Düse eingelassen,so das nur wenig durch läuft. Das wurde mir damals so von VGS Viktor Günther so empfohlen.
  8. Dorfschmiede
    Das Problem der Solex DDH ist,das die Drosselklappenwelle nur mit Gleitlagern gelagert ist. Im Laufe der Jahre sind die oft verschlissen. Bei Timms-Autoteile bekommst du auch ein Weber-Gasgestänge,was unter den Vergasern montiert wird. Wie das bei dir passt,kann ich dir aber leider nicht sagen. Die Hardi sollte ausreichen. Ich fahre im Kadett C mit 45er Weber die Facet Silvertop und in dem anderen eine Pierburg Vergaserpumpe. Markus
  9. Dorfschmiede
    Ich hab ein fast baugleiches Gerät und schweiß die Materialstärken bei 230v auf der ersten oder zweiten Stufe. Bei 400V dürfte die erste Stufe reichen.
  10. Dorfschmiede
    Was du noch prüfen könntest,wäre die Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker und den BKV selbst. Wenn da was undicht ist,würde er auch Falschluft ziehen. Drosselklappenwelle ausgeschlagen? Markus
  11. Dorfschmiede
    13,5 Liter hört sich aber eher recht fett an.
  12. Dorfschmiede
    Auser den Planetenrädern ist da nix drin. Es gibt ja noch die ominösen Phantomgrip Sperren,die man in ein normales Diff einbauen kann. Aber auch die ist hier nicht verbaut;-) Markus
  13. Dorfschmiede
    Ich hab sowelche in meinem C-Coupe verbaut. Einfach auf den Pol stecken und die Kunststoffkappe runter drücken. Hält und ist ohne Werkzeug zu trennen. http://www.mehari-offroad.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/7/1781-a.png Markus
  14. Dorfschmiede
    Probier das mal ohne das Abwaschen zwischendurch. Sollte das Pelox eingetrocknet sein,wird es durch einen neuen Auftrag wieder angelöst. Ich habe das Pelox noch nicht soviel angewendet,aber an dicken Roststellen dauert das etwas. Wie lange haben denn deine 15 Aufträge gedauert? Markus
  15. Dorfschmiede
    Lass einen Kostenvoranschlag machen. Bei der Schadenssumme sollte das reichen. Wenn die gegneriche Versicherung damit nicht einverstanden ist,werden die schon einen Gutachter schicken. Ist bei so einem Schaden nicht auch der Tatbestand der Fahrerflucht egeben? Markus
  16. Dorfschmiede
    Die Gehäusegröße mußt du bei dem Umbau beibehalten. Die Sperre eines 168er Diffs past nicht in ein 188er Gehäuse. Am besten fragst du hier mal den Falk. Der ist hier der Diffspezi. Die Übersetzung muß wieder passend eingemessen werden,sonst ist das Diff schnell im Himmel Markus
  17. Dorfschmiede
    Je nach Summe,die du zum Schluß raus bekommst,könntest du mal in einem Karosseriebetrieb nachfragen,ob du den Wagen für dein Geld instandgesetzt bekommst. Die Betriebe rechnen zwar lieber nach Gutachten ab,vielleicht reicht dein Betrag ja auch um den Wagen wieder gerade zu biegen;-) Wäre doch schade drum,wenn er geschlachtet würde. Markus
  18. Dorfschmiede

    M20 Motoröl??

    Dorfschmiede antwortete auf Admix's Thema in Antrieb

    5W40 und 15W40 sind doch in bertiebswarmen Zustand gleich dünnflüssig. Nur ist das 5W40 im kalten Zustand dünflüssiger:idee: Markus
  19. Dorfschmiede
    Schnitzel nach Art einer mobilen,ethnischen Minderheit:idee:
  20. Dorfschmiede
    Für eine H-Zulassung braucht man keinen Zweitwagen. Bei einer Oldtimerversicherung für ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen braucht man aber einen. Man kann aber auch ein Fahrzeug mit H-Abnahme normal zulassen.Dann bezahlt man die 191€ Steuer und die Versicherung läuft dann wie bei einem Fahrzeug ohne H-Kennzeichen. Markus
  21. Dorfschmiede
    Ein WIG-Schweißgerät sollte man schon zur Hand haben;-)
  22. Dorfschmiede
    Kann man bestimmt schweißen. Nur muß man vorher den Sammler mal durchschneiden um innen dran zu kommen. Danach außenrum wieder zusammen schweißen. Hast du denn leistungsmäßig Veränderungen feststellen können? So ein 4 in 1 dürfte bei nem seriennahen Motor eher suboptimal sein. Markus
  23. Dorfschmiede
    So wie das Sherman gemacht hat,hab ich das auch schon bei verschiedenen Hosenrohren gemacht. Bis jetzt hats immer gehalten.
  24. Dorfschmiede

    Frage zu Diffaufbau

    Dorfschmiede antwortete auf mrkus's Thema in Antrieb

    Du mußt natürlich auch die passenden Diffgrößen haben. 188er oder 168er Differential. Du kannst keine Übersetzung vom 168er ins 188er und umgekehrt bauen. Markus
  25. Dorfschmiede
    Das sind Absorbtionsschalldämpfer. Ich hab so ein Teil unterm Kadett C Coupe verbaut. Die Glaswolldämmung hält ungefähr von 12 bis Mittags. Nach ca 100Km war das Teil leer gebrannt. Markus
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