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Dorfschmiede

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Alle erstellten Inhalte von Dorfschmiede

  1. Dorfschmiede
    Danke schön,freut mich zu hören ! Markus
  2. Dorfschmiede
    So hab ich das nach Vokuhilas Anleitung gemacht. Sitzt dann ganz knapp am Wasserkanal. Aus dem darunter liegenden Wasserstutzen mußte ich eine kleine Rundung in den Rand feilen,damit ich den Fühler mit eingebautem Wasserstutzen einschrauben kann. Wenn man den Gewindescheider mit Fett einschmiert,bleiben die Späne auch am Fett kleben. Markus
  3. Dorfschmiede

    DSC 4136

    Dorfschmiede erstellte ein Galeriebild in Persönliche Alben

    DSC 4136

    Vom Album Mein IS

  4. Dorfschmiede

    M44B19

    Dorfschmiede antwortete auf DO3LK's Thema in Antrieb

    Ich hatte für meinen Umbau einen kompletten 318ti als Spenderfahrzeug. Ich hab den Kühler mit E-Lüfter,Motor mit Getriebe,Kardanwelle,Motorkabelbaum mit EWS,Hosenrohr mit Kat angepasst, Es gab aber auch einige "Bastelarbeiten". Der Luftfilterkasten ist eigenbau,da wenig Platz wegen ABS.
  5. Dorfschmiede

    DSC 4233

    Dorfschmiede erstellte ein Galeriebild in Persönliche Alben

    DSC 4233

    Vom Album Mein IS

  6. Dorfschmiede

    DSC 4234

    Dorfschmiede erstellte ein Galeriebild in Persönliche Alben

    DSC 4234

    Vom Album Mein IS

  7. Dorfschmiede
    Hab heute mal schnell nachgekuckt. Ich hab den Motorkabelbaum vom E36 M44 wie folgt ungepint. 1-blau 2- - 3- - 4-violet 5-braun/grün 6-grün/weis 7-grün 8- - 9-schwarz 10- - 11-weis/grün 12- - 13-grün/violet 14- - 15-schwarz/grün 16-weis/schwarz 17- - 18-schwarz/gelb 19- - 20-rot/gelb Pin 4 ist vom Themperaturfühler,der nachträglich hinten am Kopf anzubringen ist. Das violette Kabel habe ich nachträglich dem Motorkabelbaum zugefügt. So läuft das bei mir in Verbindung mit der EWS,die noch zusätzlich mit angeklemmt werden muß,falls nicht ausprogrammiert. Gruß Markus
  8. Dorfschmiede
    Meine Infos zu der Belegung wäre folgende: 6 - Kl. 15 abgesichert ( bei meinem Touring grün/gelb ) 8 - Einspritzsignal 12 - Fehleranzeige US-Modell 14 - Tachosignal 16 - Motorstecker/Diagnosestecker Mein Touring ist Bj.93 und ist auch ein M40 gewesen. Die Sache ist aber auch schon wieder ein paar Tage her,daher alles ohne Gewähr. Markus
  9. Dorfschmiede
    Kuck mal bei ISA-Racing oder bei Sandtler. Die haben diverse Adapter für Themperaturfühler. Markus
  10. Dorfschmiede

    Bild des Tages

    Dorfschmiede antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Da steht ja mal richtig Geld in der Reihe
  11. Dorfschmiede
    Da wirst du nochmal eine Einzelabnahme brauchen,da du kein Gutachten für die Eintragung hast. Markus
  12. Dorfschmiede
    Es reicht,die Überwurfmutter zu lösen. Markus
  13. Dorfschmiede
    Die Lackierpistole nach der Arbeit ordentlich zu reinigen,sollte doch selbstverständlich sein. Mit der 2K-Epoxygrundierung solltest du schon richtig liegen. Am besten hälst du mal Rücksprache mit dem Lackierer deines Vertrauens. Der sollte dir das passende Material empfehlen können, da die meist ungern auf fremdes Material lackieren. Als Alternative kann man das Material auch mit nem Pinsel aufbringen. Markus
  14. Dorfschmiede
    Hast du das Lüftspiel der Betätigungsstange des BKV richtig eingestellt? Wenn das zu gering ist,kann es zu deinem Problem kommen. Du solltest schon ein paar Millimeter Spiel zum Bremspedal haben,bevor sich die Kolbenstange des HBZ bewegt. Markus
  15. Dorfschmiede
    Kuckst du hier: https://www.wallothnesch.com/tank-55-liter-metall-wird-1x-pro-auto-benoetigt-16-00-00.html Markus
  16. Dorfschmiede
    Ist für 8mm Leitungen. 4,75-5mm ist was für die Bremsleitungen. Markus
  17. Dorfschmiede

    318i m40 kat

    Dorfschmiede antwortete auf JohnCoffey's Thema in Antrieb

    Das sieht mir nach einem Auspuff vom 318is aus. Der sollte aber nach dem Kat eine Schelle haben.
  18. Dorfschmiede
    An zuviel Farbe kanns nicht liegen. Innen sind die Tanks nicht lackiert und von aussen recht dünn. Um die Saugstrahlpumpe zu testen,müßtest du in beide Tankhälften ca 10l Sprit einfüllen. Dann schliest du den Vorlauf der elektrichen Pumpe an den Rücklauf des Tanks an. Wenn du dann Spannung auf die Pumpe gibst,sollte der Sprit der durch den Rücklauf einfließt,den Sprit aus der linken Tankhälfte mit in die Rechte saugen. Nach einiger Zeit,müßte das Spritniveau in der linken Hälfte sinken und rechts steigen. Markus
  19. Dorfschmiede
    Danke,hast mir sehr geholfen. Markus
  20. Dorfschmiede
    Hallo Hat jemand ein Bild für mich,wo ich die Kabelverlegung einer originalen Anhängerkupplung sehen kann? Ich habe eine originale,abnehmbare Westfalia AHK und möchte die Durchführung im Heckblech gerne an die originale Stelle machen. Weiter würde mich interessieren,wo die Adapterstecker des Anhängerkupplungskabelbaumes untergebracht werden. Danke in Voraus. Gruß Markus
  21. Dorfschmiede
    Ist vielleicht einfach nur ein Schreibfehler. Deine 12,5mm sollten da schon richtig sein. Markus
  22. Dorfschmiede
    Danke !! Hast mir sehr geholfen. Markus
  23. Dorfschmiede
    Also wäre dann der richtige Weg,das rot/gelbe Kabel von Pin 20 am Motorstecker weiter zum DME-Relais auf das rot/weise Kabel zu führen. Da dieses dann überspannungsüberwacht wäre ?? Bei meinem 94er Touring liegt dort ein rot/blaues Kabel an. Die Kabelfarben scheinen hier und da etwas abzuweichen. Das Kabel zur Benzinpumpe ist bei mir violett/rot statt wie üblich grün/violett. Markus
  24. Dorfschmiede
    Ich hab bei mir hinten über dem Wasserstutzen ein Loch für den originalen Geber gebort. Ist zwar ne knappe Sache,aber bei ausgebautem Motor geht das recht gut. Für den Geber hab ich dann ein neues Kabel zum Motorstecker verlegt. Ich würde gerne mal ein paar Bilder vom Motorraum sehen. Wenn man den Keilrippenriemen verbaut lassen will,ist das mit dem Ölmessstab ein zeihmliches gebastel. Markus
  25. Dorfschmiede
    Die 2. Frage würde mich jetzt auch mal interessieren. Vom Motorstecker läuft das Kabel zum DME Relais und von da aus weiter zum Steuergerät (Kabel rot/blau). Wenn ich da nicht verkehrt liege?! Meine Frage wäre dann,Wozu dient dieser Kontakt des Steuergerätes? Markus
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