Cyrix

Zum Thema 300tkm. Mein nicht BMW sondern VW Golf GTi Bj 94 hat inzwischen 325.ooo auf der Uhr und das nur mit Wartung. Ich sehe das nicht so schlimm, wenn ein Wagen soviel KM runter hat. Es kommt immer darauf am wie er gefahren wurde. Mir ist ein 300tkm wagen aus guter Hand lieber als ein 120.000 km Rennwagenbrötchen holer wagen.

Gibt es überhaupt aktuelle Karten? Mit 1996er Kartenmaterial kommt man nicht weit.

Schön zu sehen wie es hier weiter geht. Habe jetzt aber genau das gleiche vor. Ich muss meine Türen wieder zusammenbauen und freue mich schon auf diese echt bekloppt Arbeit. Das man bei den GFK teilen sehr viel nacharbeiten muss kenn ich ja schon vom Mittig Breitbau Manta. Dort ist man nur am fluchen :) Wenn es sich mal ergibt muss ich mir das mal live anschauen. Wie so ein Leichtbau e30 doch in natura ist.

Hi, kein Problem: http://www.ebay.de/itm/Quaife-BMW-325i-Manual-E30-LSD-Diff-ATB-Limited-Slip-Differential-Kit-/380818001090?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item58aa858cc2 Aber ich habe mich inzwischen umentscheiden und kaufe mir lieber den originalen Sperreinsatz. Ist billiger. Gibt doch noch welche, nur nicht über die Teilenummer von BMW.

Update Januar 2015: Neue Dämpfungsmatten: Der große 325i 4-Türer eFH/ZV Kabelbaum ist drin: Mike Sanders ist geflutet!: Muss ich beim Einbau eines 4 Türer Kabelbaums in einem 2 Türer was beachten? Die Türkontaktschalter für hinten müssen auf Masse, aber sonst? Nix oder?

Da stelle ich mir die Frage wie das damals bei Erstauslieferung war? Hat wer Bilder wo so ein originaler E30 Verbandskasten ausgesehen hat? Würde gerne meine Originalität auch in dieses Detail verbessern ;)

Hab die originalen inzwischen lackiert und verbaut. Passen direkt 100% und mackenfrei.

Update Ende Dezember 2014: BMW Brilliantrot So steht er nun in der heimischen Garage. Mal schauen was ich die nächsten Tage noch eingebaut bekomme. Meine Reihehenfolge: Schiebedach, Kabelbaum und Himmel.

Ich habe ja auch bald den Weg zum TüV vor mir. Bei mir muss vom 316i auf 325i umgetragen werden. Ich verbaue auch die andere HA/Diff/VA Federbeine mit Bremsen und co. Nur ABS rüste ich nicht nach. Bin mal gespannt ob die mir wegen ABS was sagen werden... der Rest ist alles 325i Technik.

Der Wagen ist nun fertig lackiert. Jetzt wird er vom Karosseriebauer mit MikeSanders Hohlraumkonservierung geflutet. Geht gut vorran. Nächsten Montag hole ich ihn ab. Dann geht er erst mal in die heimische Garage und bekommt Himmel, Kabelbaum, Teppich usw. verbaut.

Hi, das Wägelchen wird im weiter Entfernung lackiert. Habe hier in der nähe keinen Lackierer gefunden der meinen Kriterien entsprach. Weihnachten soll er ja fertig sein. Auf den Bildern ist der Füller zu sehen, noch nicht der Decklack. Mir wird jetzt schön übel wenn ich an den Zusammenbau denke. Mir fehlen noch so ganz wichtige Dinge wie Differential, Servolenkung und natürlich alles was neu kommen soll wie Tank, Fahrwerk, Scheinwerfer, Scheiben usw. Meine Suchanfrage: http://e30-talk.com/suche/t-servolenkung-e30-komplett-und-differential-3-91-fuer-325i-126864.html#post1489443 Hoffe der Winter wird nicht zu hart und ich kann im Januar fleißig einbauen. In 2 Wochen kümmer ich mich auch um den M40B16, der wird dann entsorgt.

Update Dezember 2014: Der Wagen ist nun beim Lackierer! Wer sucht der findet auch ;) Endlich ist die Zeit, welche Farbe es den nun wird, vorbei und Fakten sind geschaffen. BMW Brilliantrot wie sich es für einen IS gehört.

Ja danke für den Besuch. Jetzt wissen wir auch wie die Heckscheiben ausgebaut wird. Update November 2014: Der Motor ist raus! Die Technik ist raus! Praktisch alles bis auf Bremse, Lenkung und Achsen ist raus. Die Motorhaube wurde auch von der Dämmkacke befreit. Was eine Arbeit das runter zu bekommen. Leider habe ich doch noch einiges an Rost gefunden und der Wagen geht wieder zurück zum Karosseriebauer. Ein Lackierer ist noch nicht gefunden. Ich hoffe bis Neujahr den Wagen entrostet und Lackiert zu haben. Braucht wer M40 Technik? Hab praktisch einen kompletten M40 Satz zuviel ;)

Ich wünsche dir viel Glück bei deinem Umbau. Bin auch mal gespannt wie das hier weiter geht und freue mich auf viele Bilder und Infos. Von den Kosten würde ich aber den Umbau weiter nicht unterschätzen. Ich plane für meinen 316i->325iS Umbau weiter mit um die ~10.000€ inkl. aller Kosten die man so hat. Daher hoffe ich das dir das Geld für das Projekt nicht so schnell ausgeht ;)

Update September 2014: Der Wagen war/ist nun wie im vorherigen Beitrag beschrieben beim Karosseriebaumeister. Er hat den Wagen auf Rost untersucht und verschiedene Punkte gefunden. Auch hatte er als Auftrag mir die Löcher für die IS Lippe und den Umbau der Auspuff blende zu machen. Beide Kotflügel sind leider nicht mehr zu retten auf dauer (Verkaufe daher den Linken gerne weiter!) und habe mir deswegen bei BMW zwei neue Originale bestellt und verbauen lassen. Die neue Fahrertür ist auch schon am Wagen. Zu machen war auch der Schweller. Leider hat einer der Vorbesitzer den Wagen an einer schlechten Stelle angehoben und damit mir den Schweller eingedrückt. Das sollte nun hoffentlich weg sein. Rostkonservierung wird erst nach dem Lackieren gemacht.

Ich finde es lustig das nach bald 2 Jahren genau der gleiche Vergleich noch mal gemacht wurde. Zufälligerweise hatte ich auch damals den VW 2L 8V (2E) und den M40/M20 verglichen: Inzwischen hat mein 2E die 320.000KM nur mit Ölwechsel überstanden. Erste ZKD usw. Der M40 inzwischen 230.000km und klackert wie ein Weltmeister. Mein M20 wird bei 180.365km (ausgebaut und gebraucht gekauft) jetzt neue Lagerschalen bekommen. Wäre es ein VW Motor, hätte ich ihn einfach eingebaut.

Hi, ich bin ja gerade dabei von 316i auf 325i umzubauen. Da damit auch der Doppelrohrauspuff einhergeht ist meine Frage: Welchen Abstand hat ein Doppelrohr Ausschnitt ab Werk? Sprich den Abstand von unten Links nach Rechts in MM. Mein Karosseriebauer braucht das für die Anpassung. Konnte leider weder bei google noch sonstwo eine MM Angabe finden! Danke fürs nachschauen!

Ich habe meine auch gestern original bei BMW für 410€ bestellt. Ich habe ein mal bei ATP eine Motorhaube gekauft... NIE WIEDER! Das ist den Ärger nicht wert.

Update September 2014: Es geht jetzt los! Ich habe jetzt angefangen den Wagen zu zerlegen. Der Innenraum ist schon gut voran gekommen. Zwischenzeitlich habe ich auch einen Karosseriebauermeister gefunden der alten Schule. Er macht mir jetzt den Wagen fertig. Was der so an Rost gefunden hat ;) Mal schauen wie lange es dauert. Wird wohl so 1-2 Monate dauern bis er fertig ist ( Keine Priorität ). Paar Bilder:

Update Februar 2014: Der Umbau wird wohl eher spätsommer werden. Inzwischen habe ich aber soviel unverbautes Material das es einem bei jedem Kauf schon komisch vorkommt so viel Material zu Bestellen und dann einfach auf dem Dachboden zu werfen. Habe im Prinzip die komplette 325i Technik inkl. Achsen und eine komplette Lederaustattung inkl. Himmel und Teppich z.B. rumstehen. - A-Säulen Verkleidung vom CheckControl ist da - Rückspiegel für CheckControl ist da - Kardanwelle für M20B25 ist da - Handschuhfach ohne macken ist da - NEUE (NOS) Radio/Lüftungsblende!!!!! (sau teuer, aber nach 4 versuchen mit gebrauchten hatte ich die Schnauze voll!) - neues Frontblech für 6-Zylinder mit Klima

Ich habe mir jetzt eine AC Schnitzer Fußstütze gekauft. Für 91€ denk ich mal OK im vergleich zur GFK. KLICK HIER -> eBay Meine Frage nur: Wie wird die eingebaut?????????? Die ist vom aufbau anders als die aus der EBA. EDIT: Bin nun nicht mehr Käufer. Daher Frage nicht mehr gestellt.

Am Ende wollen sie doch alle am liebsten eine original Erstausrüsterausstattung. Hatte mir ja auch überlegt eine Polen Version zu holen, habe dann aber doch einfach das Geld für eine originale ausgegeben und muss mir einfach keine Gedanken mehr darum machen. Fake bleibt fake.

Update Januar 2014: Ich habe zwischenzeitlich weiter Teile eingekauft. Einen Tempomat und die Hutablage für das SoundSystem sind inzwischen auch da. Aus dem Forum habe ich die passende Getriebe Platte für das Schiebedach bekommen! Leider steht der Wagen seit einem Monat unberührt. Komme Zeitlich momentan nicht dazu den Wagen zu schlachten. Wird wohl alles später werden. Macht aber nix, gibt ja kein Zeitdruck. Lieber gescheit. Der IS-Spoiler ist angekommen: Die Klimaanlage aus dem Osten ist auch da! Viele Teile sind schon erneuert, muss kaum was tauschen. Ich habe aus meinem Lager auch noch eine automatische Temperaturregelung geholt. Ich werde versuchen diese mit der Klimaanlage zu kombinieren. Muss dafür eigentlich nur den einen Winkel anfertigen. Umbaubeschreibung folgt.

Hat wer ein Bild im eingebauten zustand?

Und wieder ist ein E30 einen sinnlosen Tod gestorben! Ihr hättet den Wagen auch in einer Crash Ralley zerstören können. Dann hätte das ableben wenigstens einen Sinn gehabt. So bleibt nur ein Projekt welches bei eBay als "braucht nur noch TüV" landet und dort nie verkauft wird.