Cyrix

Hi, gleich als erstes: http://shop.bmw-classic.de/index-ClassicDE-WFS-de_DE-EUR.html Lass das deine neue Anlaufstelle sein. Das BMWFans Teil scheint sich einfach mega hatnäckig zu halten abwohl BMW selbst das tagesaktuell im Netz hat... Dort kannst du deine Fahrgestell Nummer eingeben und selbst schauen was es noch gibt und was nicht ;) Viel Spaß beim stöbern.

http://www.ebay.de/itm/BMW-Schnitzer-Coupe-/322199803827?hash=item4b049ad7b3:g:sncAAOSwtnpXkL7X Finde den Cool ;) Zustand aber eher nicht. Ich schätze mal 25.000€ wird der nachher bringen. Was meint ihr?

Modelle die momentan im Preis deftig anziehen: 840,850i M3 E36 Golf 2 G60, 16V Corrado Golf 3 GTI Opel Calibra turbo, Vectra 2000 e39 M5 Nein, der E30 zieht nicht an. Der gesamte Markt zieht an! Bin sehnsüchtig auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen S210 E430. Wieder ein Youngtimer sollte es werden. Denkste da findet was für unter 10k€ bzw. 20k€?? Nein - ich bin bald so verzweilfelt das ich mir erst mal ein junges Auto wie Golf 5 GTi hole bis einer von denen oben wieder bezahlbar ist die älter sind!

Hi, kann einer mir für Laien erklären was an POE oder HC jetzt besser schlechter ist? Habe davon noch nie gehört und Tante Google traue ich keinen Meter. Fahre in meinem Golf 3 GTi 10W40 Vollsyntetisch deswegen bin ich da mal gespannt drauf!!

15W40 von Motul oder Liqui Moly. Alles andere ist .... A) Falsch B) Nicht geignet C) Nicht freigegeben D) Schändlich für den Motor E) Entspricht nicht der Vorgabe von Herr K.... F) Rausgeworfenes Geld G) Vom Hersteller niemals vorgesehen worden .... I love to entertain you

Sind bei euch die Papiere immer in Französisch oder nur auf Wunsch?

Korrekt. Ich hab mega Langeweile. Bei dem Wetter habe ich auch keine Lust draußen am Wagen was zu machen.

http://www.ebay.de/itm/Original-BMW-E30-M3-Sportevo-Sport-Evo-Cecotto-Stoff-Sitzbezug-M-Tex-90-m-1-Ro-/331895940783?fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item4d468a26af:g:VpgAAOSwZd1VXtRU 15.000€ für eine Rolle Sitzbezug Stoff. Meint ihr das ist original BMW???

Fürs Archiv: E30 325i VFL Cabrio für 20.000€ 1987 mit 207tkm Siehe Techno Classica 2016 - 20.000€ ist normal für ein 325i Cabrio. Auch neu Modisch "Kulturgut" genannt der D&W Karton. Der Laden ist ca. 4km von mir. Ich hoffe das er jeden Tag mal für immer geschlossen wird. Braucht keiner, will keiner. Stoff war ab 6.Zylinder dabei.... nix gewürfelt. Zum Auto: Ich bemängle den Pflege Zustand. Damit der Wagen auch keinen Reperatur Stau mehr hat sind mindestens wieder 10.000€ Fällig. Wetten das Fahrwerk ist nicht komplett revidiert? Wetten am Motor weder Lagerschalen noch sonst was gemacht? Das Leder muss aufgearbeitet werden. Rost? Vielleicht mal nix... Von der Ausstattung echt nett, fehlt aber die Klimaanlage. Farb/Polster Kombination gefällt mir!

Für 659€ kann man die jetzt, weil Sie nicht gehen, erwerben ;) Preiswert klingt anders. Ist doch beim Z1 nur Plaste oder so ;)

http://www.ebay.de/itm/e30-M3-Tacho-Gehause-Scheibe-Original-Bmw-/162139621732?hash=item25c0464964:g:brEAAOSwARZXi92S http://i.ebayimg.com/t/e30-M3-Tacho-Gehaeuse-Scheibe-Original-Bmw-/00/s/OTAwWDE2MDA=/z/brEAAOSwARZXi92S/$_12.JPG Was meint ihr? Nur für das leere Gehäuse schon über 150€ zahlen? Ne ne...

Den habe ich 1 Monat verbaut am E30. Den Hella Kondensator an meinem Golf 3 war damals auch um die 100€ gekostet. 100.000km und 8 Jahre später ist er immer noch dicht und in einem guten Zustand. Noch ein Tipp: Beim absaugen des alten Kältemittel mit einem Heißluftfön alle Komponenten erwärmen. Holt noch mal eine Menge zusaetzlich raus.

Ich bin bald für ne längere Zeit wieder in der Pfalz - da muss ich jetzt einfach mal vorbei kommen. So viele E30 auf einen Platz. WOW. Zufrieden mit deinem E61? Hab bald meine zwei Jahre mit dem E430 voll und schaue schon nach einem Nachfolger ;)

Was hat das nachrüsten bei BMW damals gekostet?

Um Gottes willen!!!! Bitte nicht!!! Das Teil gehört spätestens nach 4 Jahren eher alle 2-3 Jahre getauscht! Der Trockner sättigt sich mit der Zeit und hat irgendwann seine Sättigung erreicht. Gleiche wie ein Ölfilter! Eine Klimaanlagen Wartung beinhaltet auch den Tausch vom Trockner... macht keiner? Selbst schuld... Mein Tipp: - Kondensator von Hella kaufen. Aktuelle Produktion habe ich gekauft und wirklich Top verarbeitet. Kostet um die 100€ - Trockner ist kein High-Tech

Der Fehler liegt da drin bei BMW das Teil für 140€ zu kaufen wenn man es in Erstausrüster Qualität von Hella bekommt ;) Habe den Trockner von KFZTeile24 (Hella) Verbaut. Passt 1a und sehr gut Verarbeitet. Im Prinzip ist einfach der normale Aufpreis für Lagerhaltung usw. Eine Blechmutter kostet in Zubehör 5Cent. Bei BMW 2,59€. Noch Fragen? Nimm den aus dem Zubehör! Aber bitte nicht beim China Händler kaufen...

Hier mal ein Bild wie mein M40B16 in minimal Konfiguration auch läuft. Kein Tacho. Lambda, Luftmengenmesser waren noch verbaut.

Beim E30 ist ja echt vieles Hochwertig, jedoch die Schalter sind im Vergleich zu Mercedes W124 ein Abfall... sorry. Hatte bei mir am NSW-Schalter auch das Problem das er nicht mehr wirklich schalten wollte. Hab den Schalter zerlegt und gesehen wie "simpel" er Aufgebaut ist. Denke das mit Silikon-Fett schmieren und das Kupfer bei Laune zu halten am meisten helfen wird das wir in ein paar Jahren immer noch unsere Klimaanlage schalten können ;)

Korrekt. Bei mir im Golf ist so ein Wasser\Öl Kühler im kleinen Kreis verbaut. Wenn ich im Winter mit der Standheizung fahre sieht man gut wie das Wasser das Öl erwärmt. Wegen des Kühlers, was schafft den so eine Ölpumpe maximal an Druck?

Außerdem ist ein Thermostat sehr wichtig. der M20b25 hat ab Werk auch ein Thermostat für deb Ölkühler verbaut. Wegen dem Druck kann ich nichts Sagen.

Danke für das Feedback! Habe ich angepasst.

Nicht vergessen die Batterien in der SI... Gibt Berichte darüber, das falls man nicht die Lithium Batterien sondern die (glaube) NiCa Akkus verbaut hat und diese am ende sind, sich das SI kaum Rückstellen lässt...

Hallo Zusammen! Es sind in der Vergangenheit immer wieder Diskussionen geführt worden wie oft eine Klimaanlage damals im E30 verbaut wurde oder nicht. Sie war definitiv damals kein teures Extra oder in einer "Umweltdiskussion" ( R12 usw. ). In der Preisliste 1985 steht sie mit 2900,- DM. Ich selbst habe z.B. auf dem 11ten E30-Talk Treffen etliche Fahrzeuge mit Klimaanlage gesehen und denke so selten war sie nicht. Andere behaupten 1 von 100 Fahrzeugen hat eine. Was sagt ihr dazu? Es gab von BMW auch eine Werksnachrüst Anlage, diese schaut so aus: Wo liegt der Trend heute 2016? Nach dem viele nur noch die "TOP" Fahrzeuge halten, hat sich der Anteil enorm gesteigert oder ist das Verhältnis von früher gleich geblieben? Hat sich das Verhältnis durch Nachrüstungen verändert? PS. Dieser Beitrag wurde bei 31°C Außentemperatur geschrieben.

Wegen dem Prüfgas: Wir habe das bei mir so gemacht. Die Prüfgasflasche an das System angeschlossen und auf 20 Bar Anlagen Druck gepumpt. Dann mit Standard Lecksuchespray ( Wasser mit Seife in der Dose ;) ) dann alle Verbindungen usw. abgesprüht. Bei mir war eine Schweißnaht am Kondensator undicht. Das hat dann leicht geschäumt. Das ganze aber nur sehr wenig, so das man es ohne das Lechsuchespray sicher nicht gesehen hätte. Das Prüfgas bei mir war glaube ich einfaches CO² wie auch beim Bier verwendet... Denke das einfachste ist sich eine CO² Flasche zu leihen aus der Kneipe und den Adapter von eBay zu holen wenn weder BMW noch Bosch das auf Lager haben. Leider hat nicht jede Werkstatt das Prüfgas inkl. Armatur dafür...

Kann schlecht JA oder NEIN Antworten. Ich bin mega Freund der Spezifikation! Kannst du das Angebot aus Frankfurt spezifizieren? Ich gebe mal Beispiele: - Inkl. aller Teile - Inkl. REVISION des Kompressors - inkl. Dichtheitsprüfung (nur mit Prüfgas erlaubt! und anschließende R134 Befüllung) - inkl. Demontage und Montage 3000€ klingeln zumindest als 100% Auftragsarbeit realistisch.