Cyrix

Erledigt. Danke. Kann gelöscht werden.

Der E30 war der einzige Wagen den ich mir gekauft habe ohne ihn je probe zu fahren. Ob er mir überhaupt spaß macht(was viele nicht tun!) ungewiss bis nach dem Kauf! Ich habe den Wagen gekauft rein des Gesamtpaketes aus Optik, Haptig und Style. Wenn ich den E30 mit anderen Fahrzeugen/Foren usw vergleiche ist der E30 mit M40 und M20 das Technisch schlechteste. M40(Nocke, Pleuel,...) M20(Kopfrisse, ZKD,..). Deswegen werde ich auf den M42 für meinen Umbau setzen. Nicht destotrotz ist und bleibt der E30 mein Liebling wenngleich der Wartungsintensiven Technik. @touringDani der GTi wird bei mir Langstrecke bei runden 4-5000 Touren (130-160KM/H) bewegt und dient mir seit meinem 18ten Lebensjahr als treuer Begleiter ohne je einen Ausfall gehabt zu haben. Ich plane aktuell ein Autourlaub Polarkreis->Afrika, was ich mich mit dem M40 nicht trauen würde.

Na dann hoffe ich das BMW dieses Qualitätsproblem inzwischen behoben hat, kann ja nicht sein das alle anderen es hinkriegen und nur die nicht. Scheinbar ist es in der hohen Leistung begründet. Hatte mich immer gefragt warum mein 316i 100PS bei 1,6L und BJ 89 hat aber mein 94er VW GTi "nur" 115ps bei 2L?! Scheinbar aus genau so gründen, selbst bei km-stand 283.000 aktuell ist ruhe vom Motor inkl. Nocke, Kopf usw. genauso mein alter W124 230te mit 298.000km und 2,3L bei 130ps... UPSIZING !!

Ja, den außer bei BMW(-Foren) macht keiner sowas bei 217tkm. Habe hier und in der Firma Wagen mit teils weit über 300tkm (keine BMW) die immer noch die ersten Pleullager haben. Warum ausgerechnet und nur bei dieser Marke samt Fangemeinde das so ist keine Ahnung?

Ja, beim grünen wird leider der 318is komplett bis auf Technische Daten verschwiegen und es sind nur VFL Modelle drin... leider ;) Hatte es aber für meinen 316i gekauft.

Weil sich wohl eine E30 Neuauflage lohnt ;) Mein Buch wurde 2009 gedruckt, von daher schätze ich mal wird das so schnell nicht Online kommen.

Ich brauche auch noch einen neubezug meiner Lederaustattung für einen 2 Türer. Was ich leider noch nicht ganz durchschaut habe ist welches Leder nun im Shop von JKK dem Schwarzen original E30 Leder entspricht. Das original Leder gefällt mir sehr gut und ich würde es gerne wieder haben. Brauche ich von BMW noch zusätzliche neue Clipse, Haken oder sonstiges wenn ich den Sitz neu beziehe?

Hi, z.B. der Heckscheibenrahmenaufsatz war bis vor kurzem bei eBay für 2000€ drin neu. Ansonsten gibt es schlicht die Teile nicht mehr... darum ist auch mein M3 Projekt gestorben. Kann wohl noch Jahre dauern bis die wieder Lieferbar sind, vieleicht auch nie wieder. Von daher einfach selbst anfertigen anstatt einkaufen. Bis vor 2-3 Jahren gab es noch recht viel, aber nach dem M3-Boom die letzten Jahre sind die Verfügbarkeiten gegen Keller gegangen leider. Was meinst du warum gute M3 im Preis so stark anziehen? MfG

Danke, aber da hab ich wohl falsch ausgedrückt, ich weis das meiner Zinnoberrot ist, ich meinte nur eher das der Lack so hinnüber ist das man nicht erkennen kann wie Zinnoberrot mal ausgesehen hat ;) Tendiere momentan total in richtung Brilliantrot neu zu Lackieren. Schaut auf dem Wagen auf der ersten Seite einfach hammer aus.

Sorry für Offtopic aber welche Farbe wird er Hartge haben? Brilliantrot? Hab selber einen Roten E30 und bin noch unsicher welchen Rot-Ton ich nacher bei der Resturation nehmen soll vorallem weil man meinen Farbton nicht mehr erkennen kann nach 23 Jahren.

Super jungs! Hätte nie dacht durch meinen Thread zu erfahren das der Manta doch nicht dem besitzer übergeben wurde und das er jetzt auf dem Gelände steht. Wie gesagt, ich wette extrem das er zurückgegeben wurde weil untTüVbar oder von vornerrein fake! Bitte beobachten was mit dem Wagen passiert, und detail Fotos wärn echt klasse :)= @Roadrunner, du meintest irgendwie schon mal sowas gefahren zu sein? Wenn ja vieleicht mehr fahreindrücke, würd mich freuen!

Aber scheinbar ziehen nur die Preise für Cabrio und Touring an, als ich einen 4-Türer 320i letztes Jahr verschenken wollte, rostfreie Karosserie, wollte ihn keiner :( Tat mir das echt Leid den zu vernichten. Die Preise ziehen echt nicht für alle Modelle an. Meinen aktuellen E30 habe ich für 500€ eingekauft und meine beiden davor für 300€ zusammen im doppelpack. Die Preise die teilweise aufgerufen werden sind schwachsinn. Glaube kaum das jemand für einen e30 (außer M3) mehr wie 3500€ auf den Tisch legt und es nicht als Investment mit weiterverkaufsabsicht gekauft hat. Edit: http://e30-talk.com/vbclassified.php?do=ad&id=8421 1750€ anstatt 11750€...

Selbst TV-TüV Bonus nützt nichts im Vekehrsunfall mit Todesfolge, da fällt sowas auf. Daher muss es schon mit der StVO übereinstimmen. Hätte nicht gedacht das hier so fix geantwortet wird ;)

Die Angaben stammen aus meiner "machbarkeitsstudie". Da ich ernsthaft vor hatte einen Manta aufzubauen wie im Film habe ich zuerst geprüft ob überhaupt alles Lieferbar ist. Ja, man bekommt bis auf Spiegel alles. Dann, wie schaut es mit TüV aus, Mattig angefragt, das 345er Forum angefragt meine Händler usw. Daher sind meine Angaben von meiner recherche, und ich glaube kaum das sich seit 2010 bei Mattig in sachen Gutachten was getan hat. Dafür kommt der Umbau zu selten vor. Haben will ich inzwischen keinen mehr, würde ihn nur mal gern ich echt sehen - mehr nicht. Falls wer Bilder hat, immer her damit ;)

Als Manta Manta fan konnte ich mir den dreiteiler Aufbau eines Manta B GSi zum "manta manta" Manta nicht entgehen. Ich hatte auch mal vor einen Manta Manta aufzubauen jedoch hielten mich ein paar Punkte doch davon ab, und ich denke genau die gleichen Punkte machen den besitzer des Mantas nach der Sendung wütend! So schön der Wagen auch ist, er wird niemals ein Kennzeichen mit TüV bekommen! Warum: - Das Mattig GFK Gutachten ist abgelaufen und keine Eintragung mehr möglich - Die Mattig SSF 15" -72ET Felgen sind nachbauten mit Materialgutachten ohne ABE, nicht mehr eintragbar! - Der Motor ist seit 01.01.2012 ohne Abgasgutachten und neuen Kat's usw nicht mehr eintragbar! - Die Reifen, Pirelli P-Zero sind ca. 6 Jahre (kann auch 5 sein) alt. Es werden keine neuen hergestellt sondern nur noch Lagerbestände verkauft. Der 345/35/15 von Pirelli gillt als schlecht mit sehr hoher Ausfallrate weil er zerreist. Die Yokuhama von dem Filmwagen sind Entfallen ohne ersatz. Wegen dem alter - Kein TüV bald mehr! - Die Scheinwerfer müssen E-Kennzeichen haben - bin ich mir nicht sicher. - Das Lenkrad ist falsch, das ist nicht das Originale vom Filmwagen, habe so eins bei mir zu hause. Fällt sonst noch wem was ein? Was denken sich die Typen dem Kerl einen Wagen zu bauen der niemals TüV bekommen wird(unendlich Geld ausgenommen). Er wurde soweit ersichtlich ohne TüV zurückgegeben zum besitzer. Würde gerne wissen was aus dem Wagen wird. Wer einen Manta Manta haben will, sollte nur einen Originalen von damals Kaufen mit Brief auf 2 Seiten. Mir tut der Kerl unendlich leid. Jede Woche neues 5-Tageskennzeichen

Ich habe es fuer meinen E30 auch versucht, aber nicht hinbekommen. Aber mein Golf hat noch ein DIN-Kennzeichen, und das gebe ich nie wieder her! Bin die ganze Zeit schon am ueberlegen ob ich einfach mit der Blechschere das EU garaffel abmache am Kennzeichen weil es mich wirklich stoert.

Ich plage mich fast auch mit dem gleichen Problem. M40B16 hat zwar 105 PS aber im vergleich mit meinem 115PS Golf hat der BMW nur gefühlte 60PS wenn überhaupt... Der Verbrauch ist mir auch viel zu hoch, oft über 10L trotz schnarch fahren. Kann mir kaum vorstellen mehr Sprit zu brauchen als ein M20B25. Wenn das so weitergeht werd ich den Wagen stillegen. Das ist nicht mehr tragbar! Werde mal den Temperaturfühler checken! Bleibt bei euch bei diesem Wetter die Temperaturanzeige genau in die Mitte oder bleibt der Zeiger 3mm-5mm weiter Links? Ist mein erster Winter im E30.

BMW E30 316i M40 erste Nocke 227.000km - Bald M3 V8 Hobby Auto VW Golf 3 GTi erster Motor, erster Kopf, 2te Kupplung, 1te Getriebe 276.000km - Langstreckenwagen mit LPG Ford Puma Futura 1.7 202.000km zweite Kupplung - Auf die Arbeit fahr Auto Ford Windstar GL 3.8L V6 186.000km dann Verkauft und 2 woche später Motorschaden - Mein Kanada Auto BMW E30 325IS 220.000km - Mein erster Wagen in Kanada, fehlkauf weil Automatik Mercedes W124 230TE 1992 298.000km - Unverwüstlich! - Mein Bundeswehr Auto

Also ich hatte mir in auch einen E30 325 IS zugelegt, war mein erster E30 der auch wirklich ein Kennzeichen hattte ;) Aber leider mit Automatik... war froh als ich den Wagen wieder verkauft hatte... habe mir dann einen Ford Windstar 3.8L mit 200ps geholt Wenn ich wüsste wie man hier Bilder einfügt würd ich gern alle Details von dem Wagen herzeigen!

Wieviel isser den nun Wert? Wieviele M3 gibts den noch? 400?

Ich habe 2008 zwei 325i 4 Tuerer fuer zusammen 300 Euro gekauft, weil damals irgendwie der endpunkt der preisspirale nach unten war. Es raecht sich halt wenn alle leute die Kisten nur noch schlachten weil die Einzelteile mehr Wert sind, braucht sich nicht wundern wenn irgendwann keine fertigen fahrzeuge mehr da sind aber tonnenweise BMW Chrom Nieren fuer 6,99E. Hoffe das mal mein Golf 3 auch was wert wird, versuche ihn gut zu erhalten :). 2er Golf zieht ja auch langsam an. Ich habe fuer mich jedenfalls einen billigen 316i gekauft zum M3-v8 umbauen, ist billiger als einen fertigen fuer 90.000Euro zu kaufen.

Ja, es ist definitiv keine Birne hinten drin. Die fehlt. Ja es ist arbeit die Nachzurüsten. Arbeitsmäßig macht es mehr sinn den Wagen zu Verkaufen und einen zu Kaufen der schon NSW hat. Du musst ca. 3€ für die Birne rechnen und noch mal (wenn man es das erste mal macht) 2 Stunden für den Ein/Ausbau der Tachoeinheit. Damit übersteigen wir den Zeitwert eines E30. Falls du es trotzdem wagen solltest: 0. Falls möglich Lenkrad raus. BMW Logo mit einem Schraubenzieher von unten hochdrücken und herrausziehen. Lenkrad festhalten, nicht abschließen und die zu ersetzende selbstsichernde Mutter entfernen. 1. Die beiden Schrauben oben am Blendenrahmen vor dem Tacho entfernen. 2. Unten im Fußbereich mit einem Flachen schraubenzieher die Verkleidung entfernen, ACHTUNG das sind keine SCHRAUBEN. 180°C drehung und herrausziehen. Die Verkleidung kommt dann komplett runter. 3. Hinter die unter Blende beim Tacho greifen, dort auf der Linken und Rechten seite die Handfeste Screwtab mutter entfernen, Blende einfach herrausziehen. 4. 4 Schrauben lösen, Tachorrahmen entfernen, Tacho entfernen, Stecker hinten werden per Sicherungsclip gehalten. 5. Birne einsetzten. 6. Rückwärts zusammenbauen Ist es der Aufwand wirklich Wert? Glaube kaum, gibt genug schöne E30 mit NSW zu Kaufen. Zumal jeder über die VIN Prüfen kann ob NSW verbaut wurden oder nicht, wird immer ein Bastardo E30 sein und niemals den Wert eines originalen erreichen.

Was es nicht mehr gibt, gibt es nicht mehr. Die Teile aus eBay sind nach München gegangen. War leider schon in den Niederlanden und konnte nicht vorher abholen.... hoffe bald mal wieder auf ein anderes Angebot für ein Heckscheibenrahmen, oder BMW produziert dieses doch begehrte Teil endlich mal wieder.

Es gibt leider nicht mehr alls bei BMW. Der Heckscheibenrahmen ist entfallen! Ich bin gerade dabei alle Teile zusammenzukaufen für meinen 316i -> M3 Karosse umbau mit V8 zu besorgen.

Da aller vorrausicht der original BMW e30 M3 Heckscheibenrahmen nie wieder verfügbar sein wird, bin ich ja auf ersatz suche. http://www.motorsport24.de/motorsport-teile/M3-E30/M3-E30-Karosserie/Heckscheibenrahmen-für-M3-E30::1782.html Taugt sowas? Im StVo Bereich? Schweiße ich Carbon ein, ich denke mal eher das es nur geklebt wird?!