held

Heute war Hochzeit Zwar ziemlich eng aber es hat letzendlich geklappt. http://www.abload.de/img/img_20120903_1418351nkpr.jpg http://www.abload.de/img/img_20120903_142926l2khb.jpg http://www.abload.de/img/img_20120903_145653o2jnm.jpg http://www.abload.de/img/img_20120903_1559237rkl6.jpg Die Tage gibts dann nen paar Detail-Bilder vom E36 Lenkgetriebe etc. Und mit Sicherheit auch noch ne Menge Fragen ;)

an den M50 Motoren kann man doch auch das M20 Schwungrad fahren. Dann dazu die M20B25 Kupplung, die hat auf jeden Fall einen größeren Durchmesser als das MES vom M50.

haste die teilenummern für die simmeringe parat?

Kühler wollte ich den bereits verbauten M20 Kühler mit ABG nutzen. Krümmerdichtungen werd ich nochmal bei schauen! Ansonsten ein paar Fragen: 1) So war der Keilriemen im Kaufzustand drauf. http://www.abload.de/img/img_1818eqrxn.jpg Im ETK sehe ich aber nur, dass der Riemen unter der oberen rechten Rolle herläuft. Ist das so okay oder muss der Riemen unterhalb der Rolle? 2) Was haben diese Schläuche für eine Funktion? http://www.abload.de/img/img_1821ylptf.jpg links: das Teil wo die 2 Schläuche dran sind mittlerer kleiner und rechts der große 3) Anlasser so richtig angeschlossen? Wofür ist der Stecker unten im Bild? http://www.abload.de/img/img_1823x2rql.jpg 4) Welcher ist Vor-und Rücklauf? http://www.abload.de/img/img_18249kps3.jpg 5) Wofür sind die Kabel? http://www.abload.de/img/img_18268dqzj.jpg 6)Wo ist hier Vor-und Rücklauf zu finden? Wie ist das mit dem Aktivkohlefilter. Kann der vom M20 übernommen werden? http://www.abload.de/img/img_18329crrj.jpg Besten Dank!

- Pleulschrauben angezogen (habe die alten genutzt) - Ölpumpe montiert - Ölwannendichtung neu - Ölwanne wieder montiert - Wapudichtung erneuert - Thermostat neu inkl. Dichtungen - M20 Schwungrad verbaut - E30 325i Kupplung verbaut inkl Druckplatte und Ausrücklager - E30 Anlasser - Getriebe montiert Motor soll demnächst reingehangen werden, sollte ich vorher noch was am Motor vorbereiten oder aber im Motorraum? Habe ich evtl was vergessen? http://www.abload.de/img/img_1815clk5o.jpg http://www.abload.de/img/img_181662k6q.jpg

Hab mal geguckt mmN gibts es kein Unterschied am Ausrücklager zwischen EMS und ZMS, selbst das normale E30 Ausrücklager scheint gleich zu sein (21 51 7 521 471). Das sollte dann also nach Aussage von Tom320i24V reichen. Oder hast du ne andere Teile NR benutzt?

Jo stimmt Anlasser natürlich auch vom M20. Hatte grad noch was gelsesen mit dem 30mm Lager. So wie ich das verstehe brauche ich das 30mm Lager NUR wenn ich ein M20 Schwungrad von vor 9/84 ohne Kat verbaue (nur 6,3 kg). Das passt wohl ohne bearbeiten, dafür muss aber das 30mm Lager verbaut werden. Vllt kann das wer bestätigen oder weiß sosnt noch was dazu?!

Hi zusammen, ich will Folgendes verbauen: - M50 Getriebe - M20 Schwungrad abgedreht vom 325i (nach 9/84, also ein ganz normales ~8,5kg, jetzt ~7,5kg) - M20 325i Kupplung mit Druckplatte Das Ausrücklager (Rillenkugellager) ist aber noch vom M50 ZMS. Kann ich das verwenden oder welches benötige ich dort? Teils heißt es man muss dieses 30mm Lager verbauen, teils nicht? Wie ist das jetzt wirklich?

Thread ist zwar was älter aber hab nen passendes Bild da: M20 abgedreht, M20, M50 EMS, M50 ZMS. http://www.abload.de/img/img_159726j4f.jpg

Heute Stabi richtig rum montiert und neuen ori Spritfilter :) http://www.abload.de/img/img_1789ylsb2.jpg E36 Lenkgetriebe vorbereitet, fehlen noch die E30 Spurstangen und das Kreuzgelenk. http://www.abload.de/img/img_1791tcs3d.jpg Drosselklappe gereinigt http://www.abload.de/img/img_1792hbs6f.jpg Ringe die ganze Zeit mit meinem Gewissen zwecks neuen Pleulschrauben. Die würden mich ~60€ kosten. So viel wie die Lager ansich. Bin hin&her gerissen.

Danke, Ja, durchdacht ist relativ. Wenn du den Thread von anfang an verfolgst, dann mekrst du das der Plan eiengeltich anders war und Rücksckläge und Lehrgeld dabei waren . Aber jetzt weiß man es besser und ein Ende ist auch hoffentlich in Sicht. Triggerrad, was meinst du damit? Achja, hab ja jetzt M20 Schwungrad, Anlasser und Druckplatte. Welches Ausrücklager brauche ich nun (grad steckt das vom M50 noch drin). Lust Geld und Zeit ist grade auch ncih im Überfluss vorhanden, aber was ich anfange bringe ich zu Ende :). Da muss ich jetzt durch^^. M20 Schwungrad ist von 8,46 auf die 7,57kg abgedreht bzw. erleichtert damit es an den M50 passt (wegen Ölwanne). Man könnte evtl noch mehr abnehmen, möchte ich aber nicht da es so warhshceinlich schon unruhig genug laufen wird... Original waren es 14,xxkg jetzt 7,57 ist sogesehen schon um ~50% erleichtert, das muss reichen!

So, Pleullager sind gewechselt. Hier ein Bild von allen alten Lagerschalen. http://www.abload.de/img/img_1601m9jux.jpg Ansonsten M20 325i/e Schwungrad für den M50 abgedreht, THX an faltklo. http://www.abload.de/img/img_1595wak2p.jpg http://www.abload.de/img/img_1596fzj89.jpg Hier mal alle im Vergleich M20 abgedreht, M20, M50 EMS, M50 ZMS. http://www.abload.de/img/img_159726j4f.jpg E36 Lenkgetriebe liegt bereit. http://www.abload.de/img/img_1603cqjyk.jpg Stabi vorne wieder montiert. http://www.abload.de/img/img_160487kd6.jpg http://www.abload.de/img/img_1605qkj0i.jpg

Thx, demnächst dann Bilder von allen Schalen! Gesendet von meinem Nexus One mit Tapatalk 2

Also heute mal ein paar Lagerschalen mehr abgemacht. Hier die obere und untere Lagerschale von einem Pleuel (das 1. Richtung Kupplung). Achja Laufleistung angebl. laut Vorbesitzer ~160tkm. http://www.abload.de/img/img_15923bj60.jpg http://www.abload.de/img/zwischenablage01q9jhy.jpg Also meiner laienhaften Meinung in Bezug zu Motor Innereien würd ich dazu folgendes sagen bzw. hoffen: Ein Wechsel der Lagerschalen wird allerhöchste Zeit, es gibt aber noch keine ernsthaften Schäden an der KW. Was meint ihr? Anosnsten hab ich den KW-Zapfen höchst professionell mit Messchieber gemessen: 44,9-45mm. Demnach würde ich jetzt Glyco Lagerschalen im Standardmaß einbauen. Einwände oder Bestätigung sind gerne gesehen.

hab den Relgelkolebn nun draußen http://h9.abload.de/img/img_1577djanj.jpg Das is die schlimmste Stelle. Reicht da evtl polieren und säubern? Neuer soll 30€ bei BMW kosten...

gefällt mir dein e30, schön tief, Kreuzspeichen! Von den Fakes gefiel mir das helle Grau ganz gut, aber auch blau wär cool. Bei weiß fehlt n bisschen der Kontrast. Aber man ihn nicht viel tiefer, wenn der Kotie die Felge abdeckt, siehst mmN scheiße aus. Kotie Kante max. da wo Felge aufhört :)

So, weiter gehts. Hab die Ölpumpe demontiert (THX an Peter), hat alles geklappt. Dann Sprengring entfernt und gewartet, dass der Kolben etc. mir entgegenfallen - nichts. Okay, ein bisschen nachhelfen mit dem Gummihammer - nichts. Okay Magent nehmen und rausziehen - nichts. Das ganze immer wieder probiert - nichts. 2 Stunden später, auf einmal, als ich in Gedanken ein bisschen am Kolben rumgespielt hab, flupp raus . Ja, mal eben Ölpumpe, jaja, sowas passiert mir irgendwie so oft, dass die Sachen die alle anderen in ner hallben Stunde schaffen ohne Probleme bei mir immer das doppelte und 3 Fache an Zeit bei mir brauchen. Egal, weitermachen http://www.abload.de/img/img_1579rhbo9.jpg Ja, das is der Kolben, hat leichte Laufspuren/Riefen. Ein neuer bei BMW soll ~30€ kosten. Überlege jetzt ob evtl. polieren und säubern nicht auch reicht. http://www.abload.de/img/img_1577djanj.jpg Ansonsten sieht der E30 langsam wieder nach Auto aus :) Baue jetzt einfach alles wieder zsuammen, obwohl die Teile teilsweise noch aufbereitet bzw. lackiert werden müssen/sollen, aber egal, erstmal Technik fertig und ne Runde fahren. Optik außen später. Sonst werde ich nie fertig und das ganze zieht sich jetzt schon 3 Jahre :( http://www.abload.de/img/img_1583k0y8u.jpg Achja, das ist übrigens mein Sommer-Alltagsauto mit dem ich sonst so unterwegs bin http://h9.abload.de/img/zwischenablage01hvlv0.jpg Das mein Winter-Alltagsauto (mit E30 Felgen übrigens ;) ) http://img804.imageshack.us/img804/6153/winter11.jpg

Gibts die Ausrücklager Problematik also bei JEDEM EMS im E30? Weil oft ließt man auch in anderen Foren: M20 EMS (evtl abdrehen bei den alten). M20 Kupplung, M20 Anlasser - läuft.

okay, das gut zu wissen, hab da leider kein vergleich/gefühl für. Eine Frage noch, wenn ich jetzt die Ölpumpe demontiere (wegen überholen und Pleullagerschalen), muss ich auf irgendwas achten wegen der Kette?

ja, gebe grad bisschen gas, damit er endlich fertig wird. grad pleullager und ölwannendichtung bestellt. bin guter dinge, nur beim Motor bin ich bisschen am hoffen, dass da alles i.o. ist! Habe den ja nie laufen gehört. Durchdrehen lässt er sich irgendwie schwer (per 22er Nuss und Knarre an der KW). Wie schwer/leicht muss das gehen?

Weiter gehts: Bremscheiben + Beläge vorne neu von ATE (mit paar Fettfinger-Abdrücken ;) ) http://www.abload.de/img/img_156813ju3.jpg Ansonsten hab ich mal mal die Ölwann abgemacht. Werde auf jeden Fall die Ölpumpe überholen udn evtl die Pleullagerschalen. http://www.abload.de/img/img_1576jokyb.jpg Hab mal eine unten abgemacht, was meint ihr? http://www.abload.de/img/img_1573pojo8.jpg

Danke CRX-Jay fürs Angebot, aber würde es erstma selber versuchen, kann mir da wer weiterhelfen?

Thema: Regelkolben Ölpumpe überholen http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525i-M50/LHD/M/1994/april/browse/engine/lubrication_system_oil_pump_with_drive/ Würde jetzt schätzen, damit sind 9-13 gemeint? Hat wer nen paar Bilder oder ne Anleitung dazu?

Kann ich so unterschreiben, auf jeden Fall das mit dem Klebeband und unterwandern!

Das mag sein, meine Räder sahen davor eher tod aus ;)